En till tråd om kostnaden för elinstallationer.....

[elmont]

Och jag blir lite trött på alla dåligt genomtänkta och haltande jämförelser som i princip inte säger nått.
Men visst skulle det sitta fint om staten satte priserna på eljobben ( och alla andra kostnader) och lämnade bidrag när man nått en viss kostnadsnivå.

 

[Chentin]

Istället för att störa ursprungstråden som fick mig att räkna lite så startar jag en ny så vi kan gnälla lite till om detta. Det har inte varit någon sådan här tråd på länge och jag har lite tid över medan jag väntar på en grej....

Ursprungstråden: Vad är det för uttag och hur mycket det kostar att få ett till bredvid. Sammanfattningsvis är det ett med största sannolikhet fullkopplat Perilexuttag och TS vill få ett till uttag (vi säger schucko) bredvid. En annan forummedlem, med ett namn som antyder arbete i branschen, lägger fram ett räkneexempel på kostnad. Jag tror att det är realistiskt och reagerar på det just därför.

Totalkostnaden för att sätta upp ett nytt uttag kloss an ett befintligt uppskattas till 2750 kr ink moms. Detta tycker jag är rätt dyrt för att få ett uttag, så jag började räkna på hur många timmar jag måste arbeta för att få råd med att sätta upp ett till eluttag.

Månadslön 60300 kr före skatt ger en timlön före skatt på ca 360 kr/tim (60300/168). Jag skattar ca 30% på grundlönen (vi blandar inte in jourersättning och det faktum att jag normalt arbetar mer än 168 tim/mån). Detta ger en timlön efter skatt på ca 250 kr. Detta innebär att jag måste arbeta elva (11) timmar som specialistläkare för att få råd att anlita en elektriker för att sätta upp ett eluttag i mitt hem, under i princip optimala förutsättningar.

Min tanke med detta är inte att diskutera elektrikerns lön. Tanken är att fundera över den samhällsekonomiska kostnaden av att inte tillåta mer omfattande hempul. Nu är mitt läge lite speciellt eftersom jag betraktar elkopplande som en hobby och ett nöje vilket gör att "kostnaden" för min fritid för att eventuellt begå ett lagbrott är noll. För någon annan ser det kanske annorlunda ut. Man kan också argumentera att det är bra för samhället att jag (och elektrikern) måste betala in såpass mycket skatt att detta blir resultatet men jag tycker nog ändå att det sticker lite i ögonen med mängden arbete som krävs för min del för att få råd med ett simpelt eluttag.

Någon annan kanske är lite trött på familjen och känner för att diskutera detta?

Kanske redan har tagits upp, men du betalar väl ändå ca 35,7% skatt (om du inte är medlem i Svenska kyrkan) på den lönen?

 

[Stockholm]

Vore väl intressant att även se på och jämföra priser/kostnader för annat oxå!
Idag har jag precis haft min nya bil inne på 1a service på aukt verkstad. Kostnad: 3.650:- ink moms. Jag fick tillbaka bilen innan det gått en timme.
@TS - hur många timmar behöver du jobba då?

 

[Fairlane]

Vore väl intressant att även se på och jämföra priser/kostnader för annat oxå!
Idag har jag precis haft min nya bil inne på 1a service på aukt verkstad. Kostnad: 3.650:- ink moms. Jag fick tillbaka bilen innan det gått en timme.
@TS - hur många timmar behöver du jobba då?

3650:- cirka 33% dyrare än trådstartens 2750, så rimligtvis till crika 33% längre vilket ger 14,5h. Kanske samma tid om man lämnar bilen till en annan firma. Materialkostnad för bilservice är säkert högre, gissningsvis kostar väl oljan runt 1000-lappen.

Skillnaden är dock att bilen kan du serva själv, men det är olagligt att sätta upp eluttaget själv, hur skicklig du än är.

 

[elmont]

Och att en bilvekstad skulle betala 1000:- för oljan till en bil är helt fel, där är påslaget för bilverkstaden helt i klass med om påslag som vissa hantverkare gör.
Köper man på fat betalar man 30-80:-/liter ( beroende på typ av olja) och för 20 liters dunk ungefär en 10-20:- mer.

 

[Fairlane]

Självklart betalar inte bilfirman 1000 kronor för oljan. Påslaget är förvisso horribelt många gånger, men ska man jämföra med vissa elektrikers materialpåslag (långt ifrån alla) så tar de betalt betydligt mer för en strömbrytare än vad jag själv kan köpa den för i valfri butik. Oljanköper bilverkstaden på fat i stora mängder och fakturerar mig ungefär samma pris som om jag köper oljan själv i valfri butik i Sverige. Sen kan jag såklart hitta oljan billigare i Tyskland etc eller köpa ett fat, men det är rätt ointressant för de flesta.

Poängen är dock att jag får serva min bil själv så jag väljer själv om jag vill betala 3650 eller endast för materialen. Jag kan också välja att serva bilen någon annanstans än hos dyra märkesverkstaden, men det kanske man kan jämföra med att ta en annan elfirma.

 

[Paxman]

Jag kan också välja att serva bilen någon annanstans än hos dyra märkesverkstaden, men det kanske man kan jämföra med att ta en annan elfirma.

Nja, inom bilservicemarknaden fungerar ändå konkurrensen hyfsat. Märkesverkstäderna har förvisso lyckats lura många att service måste utföras hos dem, och att kvaliteten är så mycket högre på deras service, så de kan ta överpriser. (Här finns liknelsen att elbranschen lurat alla att el är så farligt att bara deras smått magiska representanter får peta på grejerna.) Dock finns det många andra bilverkstäder som gör ett minst lika bra jobb till ett mycket lägre pris, så upplysta konsumenter kan välja att inte göda märkesverkstäderna.

Inom elinstallation finns inte denna konkurrens. Privatkunden kan liksom inte att välja "den billigare" elfirman. Debiteringskulturen är homogen, och det verkar finnas ett väldigt starkt grupptryck på så sätt att om någon firma skulle försöka sänka debiteringen så blir de påhoppade av resterande firmor. Detta i sig är dock inget unikt för elbranschen. Givetvis ligger det i allas intresse inom samma bransch att hålla uppe priserna. Det unika med elbranschen är dock att detta skyddas av lagen, eftersom kunderna inte kan välja att utföra uppgifterna själv.

 

[hsd]

Tredjeparts service, mekonomen mfl., har inte tillverkarens information om komponentbyte /justeringar /uppdateringar som märkesverkstan så det smarta är att anlita märkesverkstan de första åren -därefter kan man fixa service själv

 

[Fairlane]

Biltillverkaren har skyldighet att tillhandahålla samma information till Mekonomen etc, som till märkesverkstäderna.

Det är dock rätt långt från tråden. Jämförelsen hade varit med riktig om det varit förbjudet att meka själv.

 

[JohanLun]

Tyvärr är nog mycket mjukvara och annat även med EU regler i praktiken bara auktoriserad verkstad som kan erbjuda. Dessutom verkar i många fall de större oberoende verkstäderna vara dyrare på både jobb och material än märkesvrkstäderna. När jag körde Saab (vilket jag tyvärr inte längre gör) var oljan billigare på Saab än samma spec olja longlife på Biltema. Långt från tråden, men bra med konkurrens, annars skulle nog priser på märkesverkstad vara dyrare...

 

[karlmb]

Tredjeparts service, mekonomen mfl., har inte tillverkarens information om komponentbyte /justeringar /uppdateringar som märkesverkstan så det smarta är att anlita märkesverkstan de första åren -därefter kan man fixa service själv

Det ska de väl ha numera enligt lag?

 

[hsd]

Mycket som ska vara men inte är

 

[JohanLun]

Det ska de väl ha numera enligt lag?

Jag tror de ska kunna köpa informationen för att skapa sig själva datasystem, felkodstolkning etc, men jag tror inte de har "gratis rätt till alla märkesverkstans manualer och hård och mjukvara för felsökning, uppdatering etc".

En mindre verkstad får ju lägga en förmögenhet för att kunna serva alla märken helt korrekt, eller satsa på ett generiskt system som klarar litegranna.

Prispressen är bra, men en nyare bil skulle jag själv inte lämna till annan än märkesverkstad för större servicar. Oljebyte kan vemsomhelst göra...

Men, exemplet blir ju märkligt, fast säg att det var olagligt att byta olja själv och man bara fick lämna till auktoriserade verkstaden DÅ skulle det nog vara dyrt att serva bilen.

Jag tror elfacket har lobbat in detta som ett konkurrenshinder.

Fall och halkolyckor står ju för en stor del av personskador, kanske kan vi kräva licensierade snöröjare. Att själv skotta och sanda kan leda till hala trottoarer och svåra olyckor och bör därför vara förbjudet. Om snön kommer är du ansvarig för eventuella skador, och måste snabbt tillkalla en certifierad snöröjarföretag, där en av snöröjarna iallafall har adekvat utbildning och certifiering och de andra jobbar under honom. Givetvis får inte de som jobbar på snöröjarföretag skotta sin egen trottoar för då försvinner ju kontrollen att det utförs korrekt...

 

[Paxman]

Fall och halkolyckor står ju för en stor del av personskador, kanske kan vi kräva licensierade snöröjare. Att själv skotta och sanda kan leda till hala trottoarer och svåra olyckor och bör därför vara förbjudet. Om snön kommer är du ansvarig för eventuella skador, och måste snabbt tillkalla en certifierad snöröjarföretag, där en av snöröjarna iallafall har adekvat utbildning och certifiering och de andra jobbar under honom. Givetvis får inte de som jobbar på snöröjarföretag skotta sin egen trottoar för då försvinner ju kontrollen att det utförs korrekt...

Bättre exempel är alla arbeten på stege. Det är statistiskt sett det farligaste en hemmapulare kan använda, så ett förbud mot alla obehöriga steg-arbeten skulle minska hempularskador och dödsfall markant. Det finns dock ingen branschorganisation som är inriktad på arbete på stege, så det finns ingen som lobbar för det.

 

[50procent]

Konstigt att ingen har tagit upp gasinstallationer som jämförelse mot elinstallationer.

Hur många skulle kompromissa med en sådan installation å tulla lite på kraven?