Renoveringsnovis
· skaraborg
· 286 inlägg
Höjde upp? Han installerade väl boxen först vad jag kan läsa av TS beskrivning?elmontören skrev:
Förstår inte riktigt hur elektrikern kunnat skada laddboxen genom att pilla i centralen. Måste ha varit något fel antingen på laddboxen från början eller på elbilen under förutsättning att elektrikern kopplat in boxen rätt från börjanF Fredrik Christensen skrev:
Enl vad jag förstår är det två händelser där a) är ett köp av en laddbox från företag X och b) en installationstjänst av laddboxen från företag Y.
Tjänster faller under konsumenttjänstlagen och där gäller att beställaren av en entreprenad har bevisbördan för att tjänsten avviker från ett krav på fackmässighet, d.v.s. för att tjänsten är behäftad med fel.
Ni kan således för att bevisa att tjänsten är felaktigt utförd anlita en oberoende ackrediterad elektriker / besiktningsman. Om det bevisas att den ursprungliga hantverkaren Y utfört tjänsten felaktigt så har ni rätt att belasta denne med kostnaderna för den oberoende undersökningen samt andra kostnader som ni haft som följd av den felaktigt utförda tjänsten.
Vägrar företaget Y att rätta till de fel som orsakats/kostnader detta medfört så kan ni driva det i mål alt vända er till Arn med er bevisning.
Vänd er till Hallå Konsumten, lokal konsumentvägledare för stöd i hur ni bör gå till väga.
Lycka till
Tjänster faller under konsumenttjänstlagen och där gäller att beställaren av en entreprenad har bevisbördan för att tjänsten avviker från ett krav på fackmässighet, d.v.s. för att tjänsten är behäftad med fel.
Ni kan således för att bevisa att tjänsten är felaktigt utförd anlita en oberoende ackrediterad elektriker / besiktningsman. Om det bevisas att den ursprungliga hantverkaren Y utfört tjänsten felaktigt så har ni rätt att belasta denne med kostnaderna för den oberoende undersökningen samt andra kostnader som ni haft som följd av den felaktigt utförda tjänsten.
Vägrar företaget Y att rätta till de fel som orsakats/kostnader detta medfört så kan ni driva det i mål alt vända er till Arn med er bevisning.
Vänd er till Hallå Konsumten, lokal konsumentvägledare för stöd i hur ni bör gå till väga.
Lycka till
Om laddboxen fungerade innan elektrikern var där, vad gjorde då elektrikern där?F Fredrik Christensen skrev:
Nu blir man lite nyfiken på vad det var för märke på laddboxen? Samt varför man köper laddboxen separat och inte ihop med installation då de flesta seriösa elfirmor erbjuder laddbox med installation. Blir billigare för kundenF Fredrik Christensen skrev:
Det står i första inlägget…Grizzlybjörnen123 skrev:
Att byta passdelar för huvudsäkringarna är det lilla jobbet - sedan måste det hela administreras mot den elleverantör som har nätkoncessionen för elnätsområdet ifråga.G GoGetLost skrev:Njaa, det beror lite på vad man har för elnätsleverantör
Där jag bor måste man för att få byta passdelar för huvudsäkringar, vara godkänd behörig installatör inom elleverantörens koncessionsområde - och ha administratörsrättigheter i ELSMART - för att få rätt att begära ändring av en abonnents abonnentvillkor.
Det räcker alltså inte med att vara behörig installatör (och som sådan finnas på ELSÄKERHETSVERKETS Webb-sida – med Egenkontrollprogram etc.).
Att sedan få tillstånd till en uppsäkring - är inte nödvändigtvis något man "snyter ur näsan" - man får räkna på liggande serviceledningar och deras avsäkring etc. - och man måste få OK från elleverantören. Nedsäkringar är däremot enklare och ger sällan bekymmer.
Ett passdelsbyte bör vidare föregås av att slår ifrån huvudbrytaren i husets elcentral. Detta innebär att huvudsäkringarna blir strömlösa - MEN INTE SPÄNNINGSLÖSA - men det blir ett säkrare arbete under spänning - om det är strömlöst (så inga metallverktyg).
Sedan skall man veta att ungefär var tjugonde passdel, typiskt är sneddragen eller trasig - och står man med en kvarsittande metallisk bottenkontakt från en passdel - då "labbar" man inte ut den med spänning kvar på huvudsäkringarna. Servicesäkringen kan vara på över 100 A - och att lyckas få till en kortslutning med den förutsättningen blir ytterst obehagligt - jag lovar.
Då ringer man sin kontaktperson på elverket och ber att de sänder ut en bil för att bryta serviceledningen.
Därför är det bra att på förhand informera "elverket" om vad man håller på - om utifall att - man senare skulle behöva assistans. Lycka till.
De laddboxar jag öppnat och monterat har säkring innuti för elektroniken dvs den del av boxen som reglerar laddström och display mm. Förmodligen har denna interna säkring gått vid en överbelastning eller felkoppling av fas/nolla i skåpet. Verkar vara en skum elektriker som monterat en laddbox på en 16A huvudsäkring utan att meddela att det behöver säkras upp och begränsas.. Det räcker med att någon startar en mikro eller dammsugare för att huvudsäkringen skall lösa om man samtidigt laddar bilen. 25A är ett minimum för hyffsad laddning på vintern för en normalvilla helst högre men då får de flesta byta kablarna som matar boxen.. sällan de är över 6mm2 fram till box eller ens till huvudsäkringen.F Fredrik Christensen skrev:
Har man 16mm2 som matning innan huvudsäkringarna så går det bättre men då kan även skåpet på "gatan" behöva säkras upp
En laddbox ska oavsett huvudsäkringens storlek ha en egen säkringsgrupp.A Avemo skrev:
Om boxen är ställd på 32A eller inte har ju ingen betydelse om huvudsäkringen är 16 A för att boxen skulle pajjaF Fredrik Christensen skrev:
Precis.D Daniel 109 skrev:
Förstår inte varför man köper en laddbox utan installation. Möjligtvis för att man känner en elektriker som gör det svart
F Fredrik Christensen skrev:
Det är ju bara ett fancypancy 32A trefas uttag den 32A är max totalt inte 32A per fas. Själva laddaren sitter för övrigt i bilen. Vad är det för bil? Hybrider har tex ofta bara 1 fas in i bilen, medans elbilar kan ha både 1,2 eller 3 faser beroende på märke och modell.
Elektrikern anmäler bytet till elbolagetP PappasHammare skrev: