Jag startade bilen ca 10-15min innan tanten tog den och åkte på jobbet, hon kom ca 300m och bilen dog mellan 3 och 4an
Var nog -20 25 då, kall start
Har slagit i k-sprit, gjorde det dagen efter och provade dagen efter det.
Bilen startar efter en stund men är svårstartad och går som sagt var dåligt och låter "hårt"
Ska filma imorgon
 
P
nino nino skrev:
Det jag kommer ihåg på rak arm är att datorn klagade på läckande turboslang men den ska väl inte gå skit bara för det på tomgång?
Jo tjuvluft kan ställa till det..
på låga varv så suger motorn enorma mängder luft istället för bränsle..
på höga varv så klarar motorn att bygga upp trycket och då är det mest bränsle som går fram..
 
Maskintok skrev:
Jo tjuvluft kan ställa till det..
på låga varv så suger motorn enorma mängder luft istället för bränsle..
på höga varv så klarar motorn att bygga upp trycket och då är det mest bränsle som går fram..
Fast den går lika illa på 3000 som på 1000
 
P
nino nino skrev:
Jag startade bilen ca 10-15min innan tanten tog den och åkte på jobbet, hon kom ca 300m och bilen dog mellan 3 och 4an
Var nog -20 25 då, kall start
Har slagit i k-sprit, gjorde det dagen efter och provade dagen efter det.
Bilen startar efter en stund men är svårstartad och går som sagt var dåligt och låter "hårt"
Ska filma imorgon
Kan vara ventil läte kanske?
 
P
nino nino skrev:
Fast den går lika illa på 3000 som på 1000
Då har du värre problem..
kollat på givarna?
Egr ventil har förmåga att krångla.
 
Har inte haft möjlighet att kolla nåt då jag inte haft tillgång till lyft eller hjälp av nån som kan dieslar
 
P
nino nino skrev:
Har inte haft möjlighet att kolla nåt då jag inte haft tillgång till lyft eller hjälp av nån som kan dieslar
Hur ser avgaserna ut när du varvar den?
 
Maskintok skrev:
Hur ser avgaserna ut när du varvar den?
Inte tänkt på, ska kolla det
Inget vatten i oljan
Nån trodde en spridare som hängt sig i öppet läge
Den gick nån minut sen la den av och startade inte igen förens efter ett tag åkte därifrån och provade dagen efter och då startade den igen
 
P
du har ju även lmm på lite modern dieslar..
ganska vanligt att de går åt helvete..
luftmassemätare...
 
Det är en 2011
 
P
nino nino skrev:
Inte tänkt på, ska kolla det
Inget vatten i oljan
Nån trodde en spridare som hängt sig i öppet läge
Den gick nån minut sen la den av och startade inte igen förens efter ett tag åkte därifrån och provade dagen efter och då startade den igen
Låter mer som skit i systemet...
 
P
nino nino skrev:
Det är en 2011
Japp då har du lmm..
Den kan också vara Defekt..
koppla ur och går motorn då bra så är det bara att byta..
 
  • Gilla
nino
  • Laddar…
Filmar och tar lite bilder imorgon och hoppas på att ni kan lösa det:)
 
Maskintok skrev:
Japp då har du lmm..
Den kan också vara Defekt..
Borde inte datorn indikerat det?
 
P
nino nino skrev:
Borde inte datorn indikerat det?
inte nödvändigtvis..
Men oftast.
Kan tro att det är något annat som tex turboslang...
 
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.