Diesel som går dåligt
Har en Jeep compass 2.2crd som rätt var det var la av på vägen.
Åkte dit med kablar i hopp om att det bara var batteriet som var dåligt.
Efter lite gnugg så gick den igång men den går som en påse nötter... låter som att den går på 2 eller 3 cylindrar
Var till verkstaden som koppla på dator och inga direkta felkoder som man kunde koppla till varför den gick dåligt.
2 mekaniker som jobbat runt 25-30år visste vad som var fel.
Bränsletrycket verkade vara riktigt i datorn
Tanken full med diesel (ringde extra och kollade där jag tankat sist)
När den la av hade det varit -20 eller mer i minst en vecka
Några tror på bränslefiltret
Jag har ingen aning...
Det är Mercedes motor
Tips på felsökning?
Åkte dit med kablar i hopp om att det bara var batteriet som var dåligt.
Efter lite gnugg så gick den igång men den går som en påse nötter... låter som att den går på 2 eller 3 cylindrar
Var till verkstaden som koppla på dator och inga direkta felkoder som man kunde koppla till varför den gick dåligt.
2 mekaniker som jobbat runt 25-30år visste vad som var fel.
Bränsletrycket verkade vara riktigt i datorn
Tanken full med diesel (ringde extra och kollade där jag tankat sist)
När den la av hade det varit -20 eller mer i minst en vecka
Några tror på bränslefiltret
Jag har ingen aning...
Det är Mercedes motor
Tips på felsökning?
Det var alltså i vintras den la av,går den lika taskigt ännu?
nino skrev:
har de hittat felet eller? förstod inte riktigt vad du menade med de där 2 mekanikerna..
Bränslefiltret är en klassiker, men det kollade de väl på verkstaden? Eller kollade de bara i datorn och konstaterade att det inte fanns något fel?
börja med bränslefilter, billigt och ganska enkelt att byta..
Jag är inte helt säker på att det är hela felet dock..
Dessa bilar hade något mysko elfel som gav sig på datorn i motorn..
Och gav alla möjliga fel..
Allt från bränslepump till disco på instrumentpanelen...
inte mycket till felsökning där inte..
datorer må göra folk glada men inte en riktigt mekaniker.. i en bilmotor så finns det alldeles för mycket givare och sensorer som skall samverka, har en fel så får fler fel värden.
Man kan hitta fel ibland men de lite mer avancerade felen måste man verkligen kolla efter... Utan dator..
kyla..
is..
Vatten..
vilket bränsle har du tankat? säg inte diesel då bli jag ledsen... För diesel är diesel... HVO100, RME? blankdiesel?
biocid och diesel tillsats låt stå över natten byt bränsle filter först..
ett annat sätt du kan göra på är att ta tryckluft och en trasa.. Sedan så blåser du ner i tanken med trasan runt munstycket..
Då trycker du dels ut luft ur systemet men även visst skit som blockerar om det är så..
Då trycker du dels ut luft ur systemet men även visst skit som blockerar om det är så..
Jo det hade dom ju säkert gjort om jag sagt till dom, men när dom inte hade en aning om vad som ev kunde vara fel så struntade jag i det...Maskintok skrev:
Dom har nog 50 års erfarenhet sammanlagt och när dom inte visste så...
Diesel tankade jag
ST1 mack ingen aning om vad dom har i pumpenVar 17 sitter filtret då? Kikade under huven och under bilen (inte upplyft) och såg inget
Har skruvat mycket själv men aldrig med diesel
Hur lång tid stod den på verkstade, vart den varm ordentligt. annars en klassiker med is i ledningar, blir tvärnit på vissa håll, skitdiesel ( miljömupparnas paradis ) vi har i landet, använd alltid lite karburatorsprit , ca 2 dc .till en tank på vintern.
Antingen där eller under bilen, strax intill tanken..Jo det hade dom ju säkert gjort om jag sagt till dom, men när dom inte hade en aning om vad som ev kunde vara fel så struntade jag i det...
Dom har nog 50 års erfarenhet sammanlagt och när dom inte visste så...
Diesel tankade jag
Var 17 sitter filtret då? Kikade under huven och under bilen (inte upplyft) och såg inget
Har skruvat mycket själv men aldrig med diesel