Har man bromsat släp så kommer katastrofwiren att slå till bromsen om släpet lossnar. Har man obromsat släp så fyller wiren ingen funktion, snarare riskerar släpet att kastas runt bakom bilen när det hänger i wiren.nikasp skrev:
Kultrycket ska vara ca 50-100kg oberoende om du har 100kg eller 1000kg last på släpet.possum77 skrev:
Exakt kultryck framgår av instruktionsboken, kulhandsken och bilens registreringsbevis.
https://www.brenderup.com/sv/se/trafikskolan/ratt-kultryck/
https://www.korkortskolan.se/korkortsteori/slapvagn-bogsering#kultryck
https://korkortonline.se/teori/vikter-last-slap/
Det vet jag, ingick i både BE och CE-kortet så naturligtvis kör jag inte med 800 kg kultryck... Däremot blir ju släpet nog så tungt att hänga på med 80 kg kultryck och det blir besvärligt att dra ett tungt lastat släp för hand, speciellt om det inte står på ett perfekt jämnt underlag. Har man ingen medhjälpare eller back-kamera så är det svårt att precisions-backa bilen så pass att kulan hamnar precis under handsken, utan det brukar behövas en liten manuell "justering"Demmpa skrev:
Träning ger övning. Var rätt bra på det där en gång i tiden och skämdes om jag behövde dra i draget överhuvudtaget men numera är jag rätt kass och använder t.o.m ett sånt där skydd man sätter på kulan som skyddar bilen och backar tills det tar stopp gällande husvagnen som knappt går att rubba för hand.Har man ingen medhjälpare eller back-kamera så är det svårt att precisions-backa bilen så pass att kulan hamnar precis under handsken
Jag brukar hamna inom en decimeter ifrån. Tyvärr är dagens lackerade plaststötfångare oförlåtande om man missar lite och backar för långt så det får duga så. Dessutom lyckades jag knyckla till en stege på en brandbil i samband med backning på den tiden jag var brandman så jag har lärt mig att ta det försiktigtV Ville_Vessla skrev:
Så är det ju, när jag var duktig körde jag ju 240 eller 740 där man i princip såg draget genom bakrutan och bilen vände runt som en gaffeltruck så jag kanske inte blivit sämre. Numera ser man ju knappt släpet överhuvudtaget. Däremot är grunkemojen man sätter på kulan rätt bra, är typ en 30*30 cm glasfiberskiva som hamnar mellan kofångaren och draget så det blir inga märken även om man kör in i draget.
Jo då, det går att bli bra på att backa mot släpet. Tidigare gick man ut en eller två gånger för att se hur mycket man behövde justera innan man blev nöjd. Men med nuvarande bil finns det fusk i form av backkamera. Som dessutom går att ställa om så man ser rakt ovanifrån vilket gör att om man bara har tid och ork kan parkera med dragkroken precis under släpets koppling. Under förutsättning att det är upphissat tillräckligt högt med stödhjulet. Men allt detta orkan man oftast inte pyssla med så det blir en backning med kroken inom 1-2 dm från släpet och så justerar man det sista för hand när man kopplar. Går fortast om inte släpet är tungt lastat för då får man använda kameran om man är själv eller medhjälpare om kamera saknas.
Vajern skall inte läggas om dragkroken med ögla utan fästas i avsedd infästningsögla som skall finnas på bilen. Sitter tyvärr inte alltid så att den är lättåtkomlig....Immobil skrev:
Njae.R roli skrev:
Det beror faktiskt på vad du har för sorts hake på wiren.
Ser den ut som denna så bör man lägga den runt halsen:
Ser den ut som denna kan den krokas i ett hål utan att läggas runt halsen.
Verkar vara en väl bevarad hemlighet men jag tror det stod i min gamla BE bok och det går även att läsa i instruktionerna till vissa wires.
I övrigt tycker jag det låter som en del av er behöver en Puller Piccolo. Utmärkt vid rangering av tunga släp:
https://www.sdilab.se/kopplingsvinsch-puller-u-12
https://www.sdilab.se/kopplingsvinsch-puller-u-12
Eller gå all in och skaffa en sån där som driver på hjulen, krävs ju batteri då men då kan du köra med en fjärkontroll. Grannen som säkert reser med husvagnen 100dgr/år per sa att han alltid kände sig hånad för att han inte kan backa köpte en sån. Han är runt 70 och har inte lärt sig backa än så det är nog över att lära sig. Han kopplar av vagnen och backar in den med millimeterprecision 10 m bort utan bil, rätt imponerande funktion. Eller för att ta extremen, en annan granne hade en fullstor lastbil med kran och lastväxlare, han hade fjärr på hela lastbilen och stod utanför och kunde flytta den med fjärrkontroll samt givetvis styra kranen och fötterna till kranen utan att befinna sig i förarhytten.