Dammsugarexperter jag behöver hjälp!
Jaha. Plötsligt o lustigt börja min verkstadsdammsugare (fein dustex 40, ca 5 år) låta aningen illa o lukta eldsvåda. Stängde av den o provade kort efter 10min vila, nu lät den ännu risigare, typ tröskverk, o luktade än värre.
Så, som vanligt vill man ju skruva isär o lista ut problemet. Har kommit så långt som på bilden. Det är ett litet skrapljud när jag snurrar axeln för hand men inte så mycket att det borde innebära katastrof. Min tanke var typ ett fläkthjul som gått sönder men det luktar mer eldsvåda än plast mot metall eller metall mot metall.
Dom där guldiga sakerna på sidorna blir tokvarma om jag kör motorn 5 sek. Hela motorpaketet blir också rätt varmt. Edit. Det guldiga är nog kolhållarna.
Mer än så här får jag inte isär den, metallburkarna undertill verkar hoppressade med varandra och ett plasthus och dom sitter rejält fast.
Får av fläkthjulet i toppen men antar det är i botten det händer.
Hjääääälp!
Så, som vanligt vill man ju skruva isär o lista ut problemet. Har kommit så långt som på bilden. Det är ett litet skrapljud när jag snurrar axeln för hand men inte så mycket att det borde innebära katastrof. Min tanke var typ ett fläkthjul som gått sönder men det luktar mer eldsvåda än plast mot metall eller metall mot metall.
Dom där guldiga sakerna på sidorna blir tokvarma om jag kör motorn 5 sek. Hela motorpaketet blir också rätt varmt. Edit. Det guldiga är nog kolhållarna.
Mer än så här får jag inte isär den, metallburkarna undertill verkar hoppressade med varandra och ett plasthus och dom sitter rejält fast.
Får av fläkthjulet i toppen men antar det är i botten det händer.
Hjääääälp!
Redigerat:
Medan ni sitter o klurar på en lösning för att belönas med bästa svaret har jag surfat lite på egen hand. Motorpaketet är mycket riktigt helkapslat så jag kommer inte kunna pilla isär det mer än jag gjort. Av symtomen verkar lindningen bränd och då får det lindas om (inget jag tänker ge mig på) eller köpa ny motor för ca 150€, så det spåret får det bli.
Hur ser kollektorn ut? Den delen som kolen glider mot.
Typfelet är att den får en liten skada som förvärras fort då kolen börjar att studsa vilket kolen tyder på,normalt är dessa släta o blanka.
Har man tillgång till tryckluft kan man få fart på rotorn samtidigt skjuta in ett trubbigt föremål med smärgelduk över ändan på detta sätt ”svarva” kollektorn på plats.
Men är en lindning bränd är det värre.
Ok. Jag har lindat om min damsugaremotor men det var 12-15 år sen.
Typfelet är att den får en liten skada som förvärras fort då kolen börjar att studsa vilket kolen tyder på,normalt är dessa släta o blanka.
Har man tillgång till tryckluft kan man få fart på rotorn samtidigt skjuta in ett trubbigt föremål med smärgelduk över ändan på detta sätt ”svarva” kollektorn på plats.
Men är en lindning bränd är det värre.
Ok. Jag har lindat om min damsugaremotor men det var 12-15 år sen.
Kollektorn är aningen randig, svarta streck från kolen antar jag. Kommer nog att bli svårt att svarva kollektorn, jag kommer inte in i motorpaketet (mer än genom kolhålen).L Leif i Skåne skrev:
Att lindningen skulle vara bränd läste jag på nåt annat forum, att det skulle lukta väldigt skarpt. Motorn luktar riktig eldsvåda, inte varm metall.
Jag tolkar Leifs förslag som att du t.ex. gör en trästav i samma dimension som kolet, sätter en bit smärgelduk längst ut och stoppar in den i kolhålet och kan på så sätt putsa anliggningsytan utan att plocka isär mer. Använd tryckluft mot fläkten för att få snurr på det hela.
Jodå, svarvandet gick ypperligt, kollektorn blev jämn o fin, putsade bort reporna på kolen också.
...fast motorn låter fortfarande skräp o luktar riktigt illa o blir apvarm efter 5s körning. Nu har jag shoppat en ny motor.
...fast motorn låter fortfarande skräp o luktar riktigt illa o blir apvarm efter 5s körning. Nu har jag shoppat en ny motor.
Är det rotorn som e kass är det svårt, men statorn kan man Linda om utan problem.
