D Daniel 109 skrev:
Nu skavi inte
hur står det till med läsförståelsen?
Det handlade om att kunderna fyllt på fel vätskor i bilen, inte att verkstaden har fel innehåll i sina förpackningar.
Men det stod också
Isakare Isakare skrev:
De har ju både bytt vätska, och sen fyllt på igen när de bytte cylindern, de kanske har en dunk som felaktigt är fylld med nått annat.
Hur ska det stycket förstås?
 
Vattenblandad bromsvätska blir inte till gegga... Det "enda" som händer är att bromsarna kommer koka tidigare än normalt, och oken rosta sönder innifrån på lång sikt.

Dom har 100% spätt på med fel typ av bromsvätska. Det blir en kemiskt reaktion av det som kan bli till gegg-liknande konsistens. Samma sak kan hända om man blandar propylen och etylen glykol.
 
  • Gilla
Blazermannen och 2 till
  • Laddar…

Bilverkstad orsakade livsfara​

och fortfarande inte nämt vilken bilverkstad så andra kan varnas
 
L Lucif3r skrev:
Samma sak kan hända om man blandar propylen och etylen glykol.
Bromsvätska innehåller till stor del glykol.
 
Som sagt, detta handlar knappast om bromsvätska som ev har lite vatten i sig. Det blir inga klumpar av det och inte ska man vara rädd för nå förpackningar som stått öppna heller. Så jäkla snabbt absorberar det inte vatten och en bilverkstad förbrukar betydligt mer bromsvätska än så.
Detta måste bero på att någon har hällt i nåt helt annat än bromsvätska. Det räcker med att toppa upp med nån deciliter med nån vätska baserad på "olja" och det går sakteliga på tok när tätningarna gradvis blir allt sämre.
Det är knappast gjort avsiktligt och hur ska man ens kunna bevisa att ingen annan har fyllt på nåt mellan första och andra reparationen?
DOT5, dvs siliconbromsvätska tror jag inte många verkstäder har på hyllan så det föranleder att det blir "fel". Alla andra bromsvätskor är fullt blandbara och ska inte orsaka nå klumpar.
 
Redigerat:
  • Gilla
Blazermannen och 3 till
  • Laddar…
L Lucif3r skrev:
Vattenblandad bromsvätska blir inte till gegga... Det "enda" som händer är att bromsarna kommer koka tidigare än normalt, och oken rosta sönder innifrån på lång sikt.

Dom har 100% spätt på med fel typ av bromsvätska. Det blir en kemiskt reaktion av det som kan bli till gegg-liknande konsistens. Samma sak kan hända om man blandar propylen och etylen glykol.
Blir det verkligen den typen av resultat av att blanda olika typ av glykol? Vad skulle föranleda det?
 
D Daniel 109 skrev:
Blir det verkligen den typen av resultat av att blanda olika typ av glykol? Vad skulle föranleda det?
Yup, det blir det. Sett med egna ögon.
VARFÖR det blir så kan jag inte svara på 🙃 Jag är inge vidare på kemi 😋"Det blir någon form av kemisk reaktion av dom olika ämnena" är väl det bästa svar jag kan ge 😆

För att krångla till det ytterligare finns det faktiskt en sorts glykol som kan blandas med både propylen och etylen... Vad den kallas kommer jag dock inte ihåg nu. Dyr som f-n är den också, så pass att det är betydligt billigare att tömma hela systemet och fylla på vanlig etylen, än att köpa en sån flaska och spä på befintligt okänt system.
 
Oxå sett flera gånger när fel glykol blandats, det blir en roströd sörja.
Samtliga i mitt fall har varit VAG bilar som haft röd lång life glykol som standard och nån fyllt på med den gröna, den som är lite floruserande i färgen.
Vet det för jag i samtliga bilar hittat flaskan de fyllt på med.

Om jag inte mins fel heter den röda glykolen i VAG bilar G12.
 
Glykolen blir ju lite offtopic men när det gäller vad som reagerar med vad och inte så finns det inga klara definitioner. Skulle tro att det är en mix av många faktorer. Inte bara att det blir så om man mixar det och det. Man bör hålla sig till samma typ av glykol som är i. Häller man i annat så ökar dock risken markant att det blir fel och ev reagerar på nåt vis.
 
Klicka här för att svara
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.