Det vet jag inte. Om man nu ska vara kontinentalistisk och bedöma motorer efter ursprung så tror jag att konstruktionsplatsen är lite viktigare än tillverkningsplatsen. Kanske.D Dilato skrev:
Men franska motorer är nog ändå franska motorer. Varifrån de än kommer.
Ibland blir jag lite trött på lagstiftare. Må de titta upp från sina skrivbord ibland och betrakta verkligheten lite mer.Alfredo skrev:
När jag en gång i yngre stenåldern skulle delges ett förvaltningsbeslut i ett trafikärende var delgivningen giltig enbart om jag personligen tog emot brevet från en delgivningsmans hand. Jag undvek det tillräckligt länge för att beslutet skulle bli preskriberat (reste utomlands; en sedan länge planerad resa).
Nu är jag äldre och skulle aldrig göra något så dumt som gjorde att förvaltningsbeslutet fattades.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 409 inlägg
På moderna motorer med lågfriktionskolvringar finns det fördelar med större oljemängd, det kan vara skillnaden mellan att behöva fylla på mellan servicetillfällena..D Dilato skrev:
Det där har jag funderat över, hur moderna motorer dricker olja och det anses normalt. Det görs ju för att förbättra miljöegenskaperna. Men när motorn bränner olja måste det ju ändå blir sämre avgasvärden. En sådan motor är väl bara bättre då den är riktigt riktigt ny.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 409 inlägg
Det kan man nog anta, tyvärr.DennisCA skrev:
D4A tyckte att teststandarden borde uppdateras att inkludera slitna motorer med;
att det finns kvitto på köpet, en annan myndighet har beviljat ersättning för bil, försäkring, han betalar för garage för bil, nyckelknippan som påträffades på Sarbas innehöll garagenyckel samt nyckel till en bom i Kenneths boende område.M Mirkan skrev:
Vad mer tycker du att det ska behövas för att ses som en ägare av en bil?
Japp, de bästa.P pmd skrev:
I trådens fråga tycker jag absolut att det luktar målvaktsupplägg. Vem som har betalt för vad i verkligenheten anser jag minst sagt grumligt. Och det är min gissning att vad som rapporterats in till skatteverket, från alla inblandade, stämmer dåligt överens med verkligheten.Rejäl skrev:
Men din fråga är relevant, när är man ägare eller Målvakt.
Jag köper en bil, den är min och jag använder den regelbundet.
Sedan lånar jag även ut den regelbundet till min skuldsatta son. Hur ofta kan jag låna ut den utan att det kan anses som ett målvaktsupplägg? 10%, 50%, 75%, 99%, 100% av tiden?
Att Kenneth äger bilen på papperet är ingen som säger något annat.Rejäl skrev:
Däremot är det inte klarlagt att det är han som är den huvudsaklige användaren av bilen.
Jag känner många som hyr garage utan att ha något fordon i garaget.
Använde du den regebundet som ägare är det väl din oavsett utlåningsgrad..M Mirkan skrev:
Det är bara ett konstaterande av fakta, det är juridiskt väldigt tydligt att du inte undgår betalningsansvar bara för att du påståendet du inte fått en faktura. Har även sett det uttryckas i andra sammanhang - men eftersom jag aldrig tillämpat det själv har jag ingen aning om juridiken.P pmd skrev:Den som "anser" det kanske borde lära sig lite om rekommenderade brev.
Men jag ser ju också att det finns risk för fängelse om man inte dyker upp på sin mönstring, men att kallelserna inte skickas som rekommenderade brev.
Finns säkert en bra tanke kring det med. Och man åker såklart inte inefter första gången.
Hela poängen med denna lagen är ju att på plats fatta beslut om beslag när man påträffar en person som har något som denna inte borde ha råd att ha.P pmd skrev:
Eftersom man inte vet vad detta kan tänkas vara är det ju omöjligt att fatta beslutet i förväg.