Bilar som kör för nära cyklist

[tanaris]

Så till många arroganta cyklister, tyck vad ni vill, men vägarna bekostas genom vägskatt av Bilisterna, och bilisterna har i stort rätten på sin sida här. Så använd Bilisternas vägar, men med tacksamhet, era rättigheter är faktiskt avsevärt mindre än friheterna ni tar er.

Det där var nog något av det dummaste jag hört idag. Vad är vägskatt?

Jag är för övrigt tämligen säker på att jag betalar betydligt mer skatt än du, men det innebär inte att jag har större rätt att vistas på vägarna...

 

[Plupp 282191]

Ja, det var dumt, jag tror nog att dom flesta cyklister även är bilister!

 

[tanaris]

Nej, det är synnerligen komplicerat, för nästan alla reglerna är kompletterade med subjektiva undantag.

Ta det där med enkel eller dubbel kolonn till exempel. Grundregeln säger enkel. Men eftersom att man får cykla i bredd om det inte försvårar omkörning så blir frågan mer komplicerad. Är det lättare eller svårare att köra om 15 meter cyklister än 30? Lättare är ju rimligen svaret så länge man måste passera dem i mötande körfält. Kan man tänka sig att smita tätt intill dem om de kör i enkel kolonn och chansa på att cyklisterna, man själv och ett okänt mötande fordon får plats i bredd är förstås dubbel kolonn skitkasst. Då har ju ens framkomlighet försämrats av deras beteende.

Vilket som är det trafiksäkraste och därmed lämpligaste tycker jag är uppenbart.

Jag kan inte påminna mig att jag en enda gång hamnat i en grupp som inte tar hänsyn och försöker underlätta för biltrafiken. Det innebär oftast att man väljer mindre trafikerade vägar, kör två led där det går, och där det är dålig sikt eller mycket trafik eller om man behöver släppa fram en bilist går man ner på ett. Om det är lämpligt kör man på cykelbanan. Givetvis är det inte hundraprocentigt, men intentionen är att störa så lite som möjligt.

(Och givetvis finns det säkert de som beter sig betydligt sämre, det ifrågasätter jag inte.)

 

[kashieda]

Så till många arroganta cyklister, tyck vad ni vill, men vägarna bekostas genom vägskatt av Bilisterna, och bilisterna har i stort rätten på sin sida här. Så använd Bilisternas vägar, men med tacksamhet, era rättigheter är faktiskt avsevärt mindre än friheterna ni tar er.

Nu hittar jag tyvärr inte siffror som stödjer mitt uttalande nedan, men jag har för mig att detta är en myt.

De flesta vägar som används av cyklister är inte statliga vägar, som finansieras av fordonsskatt, utan sådana som finansieras genom kommunalskatten. Den betalas ju även av de som inte kör bil och därmed inte sliter lika mycket.

 

[VidarH]

"vägarna bekostas genom vägskatt av Bilisterna, och bilisterna har i stort rätten på sin sida här. Så använd Bilisternas vägar, men med tacksamhet, era rättigheter är faktiskt avsevärt mindre än friheterna ni tar er."
Sorry!
Men det där är dynga. HUR får man möjlighet att inte betala den delen av skatten om man är cyklist, gående, rullstolsburen eller inte har körkort? Please tell us!

"Det är väl egentligen ganska enkelt vad som gäller, finns klara regler. Cyklister får generellt Cykla på vägbanan, om de är över 15 år, och det är max 50km/h hastighetsbegränsning"
Yes? Din poäng är? Att det är olagligt för en 14-åring att cykla bredvid cykelbanan?

"Det får nog enligt mig, ses som här det brister i 99% av fallen hos de cyklister, som anser att det är ok för bilisten att bromsa ner till deras fart och invänta säkert omkörningstillfälle"
Du menar som det står i lagen? Absolut! Men då är det snarare en brist hos 1% av bilisterna som är problemet...

" I övrigt får du använda körbanan endast om det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge."
"Vilket i praktiken innebär, att om det inte är rimligt pga tillgång på cykelväg, orimlig omväg eller andra praktiska omständigheter så får man inte cykla på en 60 sträcka........."
Alltså... Det finns ett vägmärke som anger när det är förbjudet för cyklister att åka längre. Det har inget med en 60-skylt att göra. Sorry. Stycket med rimlighet gäller att man skall till vänster dubbelt och cykelbana fortsätter typ 500 meter innan den passerar till vänster och sedan hittar på en svängfest.

Jag blir rädd när jag läser saker här. Hur många psykotiskt instabila körkortsinnehavare finns det egentligen? Allt vi cyklister vill ha är en meter extra avstånd när vi blir omkörda...
What's wrong with you people!?!

 

[Nissens]

"vägarna bekostas genom vägskatt av Bilisterna, och bilisterna har i stort rätten på sin sida här. Så använd Bilisternas vägar, men med tacksamhet, era rättigheter är faktiskt avsevärt mindre än friheterna ni tar er."
Sorry!
Men det där är dynga. HUR får man möjlighet att inte betala den delen av skatten om man är cyklist, gående, rullstolsburen eller inte har körkort? Please tell us!

"Det är väl egentligen ganska enkelt vad som gäller, finns klara regler. Cyklister får generellt Cykla på vägbanan, om de är över 15 år, och det är max 50km/h hastighetsbegränsning"
Yes? Din poäng är? Att det är olagligt för en 14-åring att cykla bredvid cykelbanan?

"Det får nog enligt mig, ses som här det brister i 99% av fallen hos de cyklister, som anser att det är ok för bilisten att bromsa ner till deras fart och invänta säkert omkörningstillfälle"
Du menar som det står i lagen? Absolut! Men då är det snarare en brist hos 1% av bilisterna som är problemet...

" I övrigt får du använda körbanan endast om det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge."
"Vilket i praktiken innebär, att om det inte är rimligt pga tillgång på cykelväg, orimlig omväg eller andra praktiska omständigheter så får man inte cykla på en 60 sträcka........."
Alltså... Det finns ett vägmärke som anger när det är förbjudet för cyklister att åka längre. Det har inget med en 60-skylt att göra. Sorry. Stycket med rimlighet gäller att man skall till vänster dubbelt och cykelbana fortsätter typ 500 meter innan den passerar till vänster och sedan hittar på en svängfest.

Jag blir rädd när jag läser saker här. Hur många psykotiskt instabila körkortsinnehavare finns det egentligen? Allt vi cyklister vill ha är en meter extra avstånd när vi blir omkörda...
What's wrong with you people!?!

Instabiliteten du skriver om ligger nog mest hos de cyklister som hävdar att de skall cykla i bredd. Tror ingen har problem med cyklister som cyklar i ”gåsled”.

 

[Nötegårdsgubben]

HUR får man möjlighet att inte betala den delen av skatten om man är cyklist, gående, rullstolsburen eller inte har körkort?

Man tankar inte och, i mindre mån, betalar inte fordonsskatt.

Att det offentliga vägnätet med råge täcks inom de skatter som är kopplade till den motordrivna trafiken trodde jag var väl känt. Men dessa skatter är dels inte riktade, utan kan nyttjas till vad som helst, dels är just skatter och inte avgifter som ger enkom vissa rätt att använda vägarna.

 

[VidarH]

Ah. Bränsleskatten. Det är den som gör att man får lov att befinna sig på vägarna... Det var något nytt. Där ser man.
Och fordonsskatten som beror på hur mycket asfalt sagda fordon sliter upp? Inte?

Jag är väldigt ironisk.

 

[harry73]

Hur tror du standarden skulle bli på alla typer av vägar (från cykelväg till motorväg) när vägnätet redan idag degraderas, det är många vägar som får oljegrus istället för få ett nytt asfaltsyta just för att oljegruset är betydligt billigare än asfalt.

Nu är jag som holländare fortfarande förvånad över Sveriges brist på cykelvägar och där de finns, är det oftast bara en gångbana där man la till ett cykelstråk. Det går inte att cykla längre sträckor på dessa stråk.
Att bygga en riktig cykelväg bredvid en 80 väg, är ett billigt sätt att öka kapaciteten. Cykelvägen behöver 4-5 cm asfalt istället för 10 -15 cm för en vanlig väg och kanske 30 cm grus istället för 50 cm
Den behöver även underhållas mindre frekvent

 

[VidarH]

Nu är jag som holländare fortfarande förvånad över Sveriges brist på cykelvägar och där de finns, är det oftast bara en gångbana där man la till ett cykelstråk. Det går inte att cykla längre sträckor på dessa stråk.
Att bygga en riktig cykelväg bredvid en 80 väg, är ett billigt sätt att öka kapaciteten. Cykelvägen behöver 4-5 cm asfalt istället för 10 -15 cm för en vanlig väg och kanske 30 cm grus istället för 50 cm
Den behöver även underhållas mindre frekvent

Problemet är att då blir väghållaren ansvarig för skötsel av cykelvägen också, och det är ju jobbigt?

 

[AndersMalmgren]

Nu är jag som holländare fortfarande förvånad över Sveriges brist på cykelvägar och där de finns, är det oftast bara en gångbana där man la till ett cykelstråk. Det går inte att cykla längre sträckor på dessa stråk.
Att bygga en riktig cykelväg bredvid en 80 väg, är ett billigt sätt att öka kapaciteten. Cykelvägen behöver 4-5 cm asfalt istället för 10 -15 cm för en vanlig väg och kanske 30 cm grus istället för 50 cm
Den behöver även underhållas mindre frekvent

Nederländerna har inte haft socialdemokraterna vid makten i 100 år nästan oavbrutet . Där finns det pengar både till dräglig sjukvård och cykelbanor

 

[kashieda]

Problemet är att då blir väghållaren ansvarig för skötsel av cykelvägen också, och det är ju jobbigt?

Fast man får en jättebra plats att lämna snön när man plogar för Den Riktiga Trafiken.

Det påminner lite om en av Riskradions taglines: "... samhällets verkliga makthavare: Volvo och Vägverket"

 

[Silly Bear]

Fast ni får stå ut med sådana som mig som cyklar ikapp er och krossar rutan på fordonet tror inte ens busschauffören märkte att han höll på mörda mig så blev nog lite chockad när jag cyklade förbi han och stoppade framför han så han tvingades stanna och sedan gick jag och banka på svängdörren så den krossades

Det är alltså okey att slå sönder andras saker när dom inte gör som man vill i trafiken.
Gäller det bara folk på cykel eller får alla göra det i din värld?

Fick en gång en skidstav slagen i huvudet när jag körde skoter (efter skoterled) den personen fick ångra sitt tilltag ganska så omgående.


Vore spännande att höra vilka saker och personer som är okey att banka på i trafiken.....eftersom skidåkare och cyklister iaf enl mig är samma skrot och korn

 

[harry73]

Nederländerna har inte haft socialdemokraterna vid makten i 100 år nästan oavbrutet . Där finns det pengar både till dräglig sjukvård och cykelbanor

Nej, där var styret lite blandat. Den bästa regering som fanns var dock en koalition med socialister (pvda), social liberaler (d66) och höger liberaler (d66) under 90-talet.
Nederländernas sjukvård präglas dock av en kombination av statlig billig sjukförsäkring för lågavlönade och olika dyrare privata försäkringar med snåriga villkor för alla andra. Och då handlar det inte om tilläggsförsäkring men equivalenten till vår försäkringskassa.
Apotekens är privata och får bonusar för att sälja vissa medicin, så de köper bara in de alternativ som ger störst bonus, med högt pris för konsument till följd.

Själva vården är det inte så mycket fel på, men även där har man vårdköer.

Men om vi ändå jämför Holland med Sverige, betalar man där ordentligt med arvskatt, gåvoskatt och förmögenhetsskatt.
Bensinskatten är mycket högre och det finns en särskild extra skatt för nya bilar likt i Danmark.
För bolag är det dock ett skatteparadis. Inte för småföretagare, men för internationella storbolag.

 

[Nötegårdsgubben]

Det är också platt, tätbefolkat och har relativt milda somrar, så förutsättningarna är tämligen olika.

I sydsverige borde man förstås kunna agera likartat, men i övriga landet är trängseln sällan så stor att cyklister inte – utanför städerna – borde kunna dela landsväg med andra.