Det vore intressant att se vad tillverkarna skriver, och vad certifieringen säger för 16A användning. Eftersom det är produkter som används av vanliga konsumenter bör det ju inte finnas någon tvetydighet, tex en "okänd" tid som man kan ha en last inkopplad. Det lär ju skilja rätt mycket på vad personer tycker är lämplig tid... 1 timme, 2, 5, 24h eller vad?snuttjulle skrev:
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 26 881 inlägg
Då kan du väl läsa några specar från tillverkare, IEC 60309 och IEC 60884 och återkomma med en rapport. Den kommer att vara av intresse.
Oberoende av vad de säger så har vi dock faktum att schuko brinner lite då och då. Omfattningen, om den ens är nämnvärd låter jag vara osagd, men det förekommer, gissningsvis företrädesvis hos gamla slitna uttag. Drifttid (duty) är annars ett vanligt begrepp inom kopplingsapparater. Lämplig drifttid för schuko har nog hittills styrts bäst av elräkningen. Förr i tiden fanns inga högeffektapparater med lång drifttid med schuko. Idag säljs fast monterad utrustning som VVB på 2 kW med schuko... Men inte ens VVB eller elvärme kommer upp i den långvariga och kontinuerliga drifttid på ~8-12 timmar som elbilsladdning. Det visar nya sidor av schuko vare sig de är specade eller inte.
Oberoende av vad de säger så har vi dock faktum att schuko brinner lite då och då. Omfattningen, om den ens är nämnvärd låter jag vara osagd, men det förekommer, gissningsvis företrädesvis hos gamla slitna uttag. Drifttid (duty) är annars ett vanligt begrepp inom kopplingsapparater. Lämplig drifttid för schuko har nog hittills styrts bäst av elräkningen. Förr i tiden fanns inga högeffektapparater med lång drifttid med schuko. Idag säljs fast monterad utrustning som VVB på 2 kW med schuko... Men inte ens VVB eller elvärme kommer upp i den långvariga och kontinuerliga drifttid på ~8-12 timmar som elbilsladdning. Det visar nya sidor av schuko vare sig de är specade eller inte.
CEE donen är ju klart yngre, vilket nog kan vara en anledning till att de inte brinner i samma utsträckning.
Besserwisser
· Västra Götalands
· 11 242 inlägg
Du menar att de inte suttit uppe så länge och därför inte hunnit åldras?D Daniel 109 skrev:
Njae, det vet jag inte om jag tror på. Såå unga är de inte. De har suttit i åtskilliga decennier vid det här laget. Jag tror mer på dimensionering av stift med mera, som är mycket grövre i CEE-fallet än i Schuko-fallet.
Största anledningen att CEE-donen är eller verkar bättre är förutom den rikligare, riktigare dimensioneringen främst antalet i drift, sen användningen dvs frekvent kopplande (med/utan last) och sist men inte minst det stora spannet i utförande av Schuko. Om CEE-donen skulle anpassas för samma massbruk och pressas i varje del till som inte är ovanligt bland standarduttagen i stort värdelöshet skulle skillnaderna minska radikalt.
Det LSA skrev tidigare kring båtplatser etc visar lite av detta. Trots de bättre donen faller även dessa igenom när de utsätts för ovarsam, kanske vårdslös behandling. Så med rätt vald Schuko går man väl in i nivå med sämre utförda CEE och med dessa är inte 16 A något problem om man pss låter bli att slita på dem genom i/urkoppling dessutom med läst.
Blir det tex mer allmänt med enfas CEE för laddning osv kommer vi säkert få trådar kring det också. Enkla regler kring att välja ändamålsenligt materiel med fackmässigt öga och inte förlita sig på en tryckt siffra kommer vi inte undan.
Det LSA skrev tidigare kring båtplatser etc visar lite av detta. Trots de bättre donen faller även dessa igenom när de utsätts för ovarsam, kanske vårdslös behandling. Så med rätt vald Schuko går man väl in i nivå med sämre utförda CEE och med dessa är inte 16 A något problem om man pss låter bli att slita på dem genom i/urkoppling dessutom med läst.
Blir det tex mer allmänt med enfas CEE för laddning osv kommer vi säkert få trådar kring det också. Enkla regler kring att välja ändamålsenligt materiel med fackmässigt öga och inte förlita sig på en tryckt siffra kommer vi inte undan.
"Godkända för" avser fast last - uttagen klarar en kortslutningsström för att lösa både 10A och 13A säkring...
Uttagen matar normalt armaturer med lamphållare, där man max kunde köpa 200W lampor i E-27-sockel om jag minns rätt (idag ännu lägre effekter...). Gamla "byggsolar" hade E-40. De största armaturer jag sett i praktiken har 6 lamphållare, dvs max 1200W, dvs under 6 A. För stora kristallkronor är det fler lamphållare, men oftast i E-14, där 40W var de starkaste lamporna...
Objektet som ansluts har alltså genom sin konstruktion en begränsad/maximal strömförbrukning som understiger de 6A som uttaget max är avsett att överföra. Därför behövs inget överströmsskydd i matande änden som maximerar uttagen ström.
Tack för alla svar.
Funderingen gäller lite den beställda elbilen. För oss hade det räckt med ett 16 A uttag om man kan pressa den med 16 A, då tar det 15 timmar från 0-100 vilket det sällan handlar om, och nästan 15 timmar står bilen still från hemkomst på kvällen till nästa dags körning.
Men det finns också generösa bidrag för installation av egen laddbox så det kanske får bli en sådan.
Funderingen gäller lite den beställda elbilen. För oss hade det räckt med ett 16 A uttag om man kan pressa den med 16 A, då tar det 15 timmar från 0-100 vilket det sällan handlar om, och nästan 15 timmar står bilen still från hemkomst på kvällen till nästa dags körning.
Men det finns också generösa bidrag för installation av egen laddbox så det kanske får bli en sådan.
Det finns även mellanvägen att köpa en laddkabel med CEE-don. Den berättigar inte bidrag, men är betydligt billigare.
Jag har kört golf GTE sedan i juni. Volkswagens medföljande laddare kan inte ta mer än 10 A. Men det räcker för att dåliga skarvsladdar skall bekänna färg. Jag har några gånger trotsat säljarens anmaning att inte använda skarvsladd. Och ett par gånger har det resulterat i att jag sänkt laddströmmen till 5A därför att det börjat bli varmt. Men mitt nyuppsatta kombinerade CEE och schuko-uttag hemma verkar fungera bra. Och stolpen vid parkeringen på jobbet protesterar inte heller. Ett nyuppsatt schuko-uttag av god kvalitet skall som sagt tåla 16A. Det är gamla, misshandlade eller slitna uttag man framför allt skall vara försiktig med.
Jag har kört golf GTE sedan i juni. Volkswagens medföljande laddare kan inte ta mer än 10 A. Men det räcker för att dåliga skarvsladdar skall bekänna färg. Jag har några gånger trotsat säljarens anmaning att inte använda skarvsladd. Och ett par gånger har det resulterat i att jag sänkt laddströmmen till 5A därför att det börjat bli varmt. Men mitt nyuppsatta kombinerade CEE och schuko-uttag hemma verkar fungera bra. Och stolpen vid parkeringen på jobbet protesterar inte heller. Ett nyuppsatt schuko-uttag av god kvalitet skall som sagt tåla 16A. Det är gamla, misshandlade eller slitna uttag man framför allt skall vara försiktig med.
Här är lite intressant läsning i ämnet.
Nu arbetar jag inte som elektriker men har ändå sätt min beskärda del av brända shuko.
Hade jag valet så skulle jag sätta upp riktiga grejer, minst ett CEE, helst en laddbox som också nämns.
https://www.elinstallatoren.se/inne...DQH5oH6srFkUH-2dq8sFd6E#.W7sM4sWreNY.facebook
Nu arbetar jag inte som elektriker men har ändå sätt min beskärda del av brända shuko.
Hade jag valet så skulle jag sätta upp riktiga grejer, minst ett CEE, helst en laddbox som också nämns.
https://www.elinstallatoren.se/inne...DQH5oH6srFkUH-2dq8sFd6E#.W7sM4sWreNY.facebook
Där jag sett brända schuko har det varit skitiga kontaktstift i huvudsak, byggskarvkablar med färg och limrester, motorvärmarkablar med grus och is
svetsarens skarvsladd som borde bytts för lääänge sedan
svetsarens skarvsladd som borde bytts för lääänge sedan
För 15-20 år sedan så bytte jag ett antal CEE216-uttag i uttagsstolpar på en campingplats, i några uttag satt kontakten fastsmält i uttaget, några av dessa var gästernas kablar, några var campingens adaptrar till schuko.
I typ ”alla fall” där kontakten var kvar så var inte kontakten helt intryckt i uttaget, i några av dom andra uttagen så syntes det att kontakten inte hade varit helt itryckt.
I typ ”alla fall” där kontakten var kvar så var inte kontakten helt intryckt i uttaget, i några av dom andra uttagen så syntes det att kontakten inte hade varit helt itryckt.
Den här bilden postade jag i "värsta elkopplingen" för några år sedan. Inte speciellt gammalt uttag. Troligen drygt 10 år. Inomhus och avsäkrat 10A. Ingen färg eller smuts på stickproppen. Däremot en kedja av grenuttag där det bland annat var en 2 kW värmefläkt inkopplad.
