Att kunna ladda elbilen med egen el
Har idag fast elpris via Fortum på 110 öre per kW.
Går i tankarna om bästa upplägget för att ladda bilen hemma som är på 100 kWh.
Skulle det funka med solpaneler på garagetaket som riktas mot söder och sedan ett batteri för att kunna ladda batteriet via solpaneler och sedan bruka detta till laddning?
Ett annat alternativ är att även gå över till spotpris och ladda batterier när elen är billig samt från paneler.
Några förslag? Hur har ni andra löst det hela?
Går i tankarna om bästa upplägget för att ladda bilen hemma som är på 100 kWh.
Skulle det funka med solpaneler på garagetaket som riktas mot söder och sedan ett batteri för att kunna ladda batteriet via solpaneler och sedan bruka detta till laddning?
Ett annat alternativ är att även gå över till spotpris och ladda batterier när elen är billig samt från paneler.
Några förslag? Hur har ni andra löst det hela?
Visst skulle det kunna fungera, men det blir dyrare än att ladda direkt från nätet och om du räknar på kapital kostnaden och kanske till och med dyrare än att ladda på en publik laddstation.P pennybridge skrev:
Ladda elbilen direkt från solpanelerna om du redan äger sådana, om du inte har solpaneler är det knappast läge att skaffa nu 16/5-25 strax före kl tretton när elpriset är noll i SE 3 och negativt i SE4
Självbyggare
· Stockholm
· 8 592 inlägg
Ett par saker att tänka på:P pennybridge skrev:
Vill du ladda bilen helt off grid ? Dvs bara använda anläggningen till det, eller skall det vara sammankopplat så även huset kan nyttja anläggninen när den inte används för laddning ?
Skall det bara vara till bilen så bör det vara helt slutet, tror inte man får eller ska blanda uttag för off grid + vanliga nätet i samma lokal.
Oavsett vilket så komemr det bli ett väldigt (!) dyrt system. I princip behöver du ju ett batteripack som klarar hela bilens laddning (säg 80%, dvs 80 kWh).
Ett 20 kWh batteripaket kostar ca 90 000 kr, och du får ut ca 80% i ett li-ion (utgår från att tillverkaren anger bruttoeffekt), så 16 kWh. Så du behöver då fyra till fem sådana batteripack för en elbilsladdning.
Där är du uppe i 360 000 - 450 000 kr, utan solceller.
Även med grön-teknik avdraget (om du kopplar in dig till huvudströmmen) så kommer du troligen behöva spendera iaf minst 300 000 - 400 000 kr på en sådan anläggning.
Hur lång återbetalningstid räknar du med ?
Jag skulle gissa på att skall du optimera så skall du ha betydligt mindre anläggning, och istälelt styra den smart för att ta del av billgia spotpriser och ladda från ett batteri (på kanske 6-10 kWh) när det behövs.
Kan du då ladda batteriet på bilen huvudsakligen dagtid så kan du ta direkt från solcellerna då, och nattetid via billig el från nätet, med stöttning av batteriet o mdet blir tillfälliga toppar ?
S
sinuslinus
Träskalle
· Östergötlands län
· 6 023 inlägg
sinuslinus
Träskalle
- Östergötlands län
- 6 023 inlägg
Går du över till timpris och laddar när elpriset är lågt så kommer du ner långt under 110 öre/kWh.
Personligen har jag ett spotpris under 2025 på 32 öre och på elbilsladdningen är det -9 öre. Det negativa priset är tack vare Grid rewards/ elnätsstöttning med Tibber.
Personligen har jag ett spotpris under 2025 på 32 öre och på elbilsladdningen är det -9 öre. Det negativa priset är tack vare Grid rewards/ elnätsstöttning med Tibber.
Detta! ett tipps är att ladda bilen de billigaste timmarna (fast man har kvar sitt avtal) o sen kollar t.e.x https://timpriskollen.se/ gjorde så innan vi bytte till timpris.S sinuslinus skrev:
Tycker det här är ganska bra med tanke på att extrakostnaden är noll kronor. Har ju redan laddboxen. Hade sett ännu bättre ut om inte hälften hade åkt in i andra elbilen som har sitt eget diagram 😂. Effekttariffen har sedan den dök upp i höstas varit den största utgiften för laddning då den i så stor grad beror på laddningen.
