Min första rallybil var en V4 och den gasade och bromsade man ibland samtidigt, skivor fram och trummor bak. Så där var röda skivor inte ovanligt...
Men jag skrev tidigare sprängda skivor, minns jag rätt var nog orsaken sönderslagna lättmetallfälgar som bara fälgnavet fanns kvar på.
Men jag skrev tidigare sprängda skivor, minns jag rätt var nog orsaken sönderslagna lättmetallfälgar som bara fälgnavet fanns kvar på.
Tips för att "svarva bromsskivor" hemma...
Kilar man in en plattfil med skarpa kanter i bromsoket så den ligger an med lite vinkel mot bromsskivan så hyvlar man lätt bort rost från bromsskivan om man samtidigt vrider runt skivan.
Även baksidan och ytterperiferin.
Det blir slätt med bra täckning och går fortare än att knacka bort rosten.
Alla har vi olika förutsättningar , vissa byter billiga skivor rakt av utan att tveka.
Andra har dyra skivor , många bilar och tunt i plånkan. Då kan det här tricket komma till pass.
Även riktigt kexiga skivor brukar bli förvånansvärt fräscha och jämna när rostkakorna släpper.
Låter man rosten sitta kvar så sliter den hårda rosten snabbt ner det mjukare bromsbelägget och det fortsätter att bromsa endast på den smala strimman utan rost, precis som innan beläggbytet.
Kilar man in en plattfil med skarpa kanter i bromsoket så den ligger an med lite vinkel mot bromsskivan så hyvlar man lätt bort rost från bromsskivan om man samtidigt vrider runt skivan.
Även baksidan och ytterperiferin.
Det blir slätt med bra täckning och går fortare än att knacka bort rosten.
Alla har vi olika förutsättningar , vissa byter billiga skivor rakt av utan att tveka.
Andra har dyra skivor , många bilar och tunt i plånkan. Då kan det här tricket komma till pass.
Även riktigt kexiga skivor brukar bli förvånansvärt fräscha och jämna när rostkakorna släpper.
Låter man rosten sitta kvar så sliter den hårda rosten snabbt ner det mjukare bromsbelägget och det fortsätter att bromsa endast på den smala strimman utan rost, precis som innan beläggbytet.
@Bjober skitbra tips 👍 Jag har haft galna idéer om pallbockar och vinkelslip för att få bort en härdad del mitt på skivan. Det där såg säkrare ut. 😅
Inte för att skivorna är jättedyra men vore kul om de blev bättre för de är fortfarande runt 7-8 mm tjocka på både in- och utsida.
Inte för att skivorna är jättedyra men vore kul om de blev bättre för de är fortfarande runt 7-8 mm tjocka på både in- och utsida.
För att snurra på skivan har jag tillverkat den här, har just nu ingen bil att visa på, men man sätter den på en skruv och så får den gå mot en annan.
Verktyget fanns att köpa förr.
För att slipa på drivhjulen om det är ventilerade skivor hissar har upp bilen och tar bort hjulen.
På den sida jag inte ska slipa stoppar jag ner en tunn träpinne, tex en glasspinne i ventileringen som får vila mot oket.
Sen startar jag motorn och lägger i en växel, 2an på en manuell är lagom på tomgång.
Om man lyckas trycka för hårt så diffen aktiverar det andra hjulet går pinnen bara av, man ska inte låsa det andra hjulet med nått stumt.
På många bilar kommer ABS lampan mfl tändas, men den brukar slockna när man kör normalt sen igen.
På bilar av senare årsmodell med alla hängslen kanske det inte går alls ?? Men jag har gjort det på många bilar.
Går att köra vinkelharry med lamell skiva mot skivan oxå, men det dammar nått kopiöst, så det är bäst att vara utomhus.
Verktyget fanns att köpa förr.
För att slipa på drivhjulen om det är ventilerade skivor hissar har upp bilen och tar bort hjulen.
På den sida jag inte ska slipa stoppar jag ner en tunn träpinne, tex en glasspinne i ventileringen som får vila mot oket.
Sen startar jag motorn och lägger i en växel, 2an på en manuell är lagom på tomgång.
Om man lyckas trycka för hårt så diffen aktiverar det andra hjulet går pinnen bara av, man ska inte låsa det andra hjulet med nått stumt.
På många bilar kommer ABS lampan mfl tändas, men den brukar slockna när man kör normalt sen igen.
På bilar av senare årsmodell med alla hängslen kanske det inte går alls ?? Men jag har gjort det på många bilar.
Går att köra vinkelharry med lamell skiva mot skivan oxå, men det dammar nått kopiöst, så det är bäst att vara utomhus.
Dottern var här för ett tag sen, jag konstaterade att höger bak låg på, skivan var blå.
Lossade oket, men kolven var helt fastrostad.
Hon kör bara korta sträckor med den bilen, så jag sa, kör lugnt så beställer jag delar.
Men tiden för besiktning höll på att rinna ut och jag hade inte tid.
Bilen besiktades igår utan anmärkning.
Lossade oket, men kolven var helt fastrostad.
Hon kör bara korta sträckor med den bilen, så jag sa, kör lugnt så beställer jag delar.
Men tiden för besiktning höll på att rinna ut och jag hade inte tid.
Bilen besiktades igår utan anmärkning.
Det var spridaren längst babord och ja, det var såpass otätt att det emellanåt bubblade. Det fanns även något som läckte i returen trots byte av packning samt senare hela det paketet. Jag hade mindre problem med spridaren med sprucken krage som verkstan upptäckte när jag tröttnade på en motorlampa. (som de inte kunde hitta källan till ändå)Dan_Johansson skrev:
Yess och Ghaa.
Lossade drivaxeln och klickade ur medbringaren ur diffen, gick fånigt enkelt 🙂
Packboxarna jag fått är till där kardanen går in, inte där drivaxlarna går ut ☹️
Trodo hade rätt på hyllan, här innan fredag om inte Posten tabbar sig.
Lossade drivaxeln och klickade ur medbringaren ur diffen, gick fånigt enkelt 🙂
Packboxarna jag fått är till där kardanen går in, inte där drivaxlarna går ut ☹️
Trodo hade rätt på hyllan, här innan fredag om inte Posten tabbar sig.
Köpt mycket från Autodoc genom åren, det är ett enormt sortiment och låga priser.
Men sen de började med sina Plus-program där man alltså betalar en månadsavgift för att få fördelar (bl.a. prioriterad orderhantering "Hela din beställning bearbetas med högsta prioritet när du har avslutat köpet"), upplever jag att de medvetet sinkar leveranser på oss som inte är Plus-kunder.
Tycker det numera är så att beställer man t.ex. under en helg så kan man inte räkna med att det kommer kommande vecka, utan kanske i mitten på veckan efter det, alltså runt 7-8 vardagars hantering. Då gäller det varor som anges finns i lager.
Någon annan som märkt det?
Rätt så ruttet beteende i såna fall av företaget.
Men sen de började med sina Plus-program där man alltså betalar en månadsavgift för att få fördelar (bl.a. prioriterad orderhantering "Hela din beställning bearbetas med högsta prioritet när du har avslutat köpet"), upplever jag att de medvetet sinkar leveranser på oss som inte är Plus-kunder.
Tycker det numera är så att beställer man t.ex. under en helg så kan man inte räkna med att det kommer kommande vecka, utan kanske i mitten på veckan efter det, alltså runt 7-8 vardagars hantering. Då gäller det varor som anges finns i lager.
Någon annan som märkt det?
Rätt så ruttet beteende i såna fall av företaget.
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 291 inlägg
Ah, det förklarar varför dm blivt slöa.T tompaah7503 skrev:
All typ av premium/
Stammis deals tycker jag bör undvikas största mån
Jag har ingen erfarenhet av hur det var innan dom började med plus program men dom få gånger jag beställt så har leveranstiden varit väldigt varierande.T tompaah7503 skrev:
Om dom inte ändrat sen sist jag beställde därifrån så är leveranstiden dom anger från när orden är plockad inte från när man lägger sin beställning.
Plockat bort rails:en från taket, eftersom jag vet det förekommer små rostskador runt dessa. Jag vill även måla om rails:en med nån passande mörkgrå färg, inte riktigt hundra om det skulle passa med nån 2k basfärg eller dylikt.
Skruvarna behöver jag nya av:
Borde kunna åtgärdas med färg och 2k klarlack som jag appliceras med en liten pensel, bara jag får bort rosten först. Denna vecka ska jag köpa färg.
Sen tog jag bort de här täcklisterna som sitter på A-pelaren
Dom har gått isär i mitten och det är förmodligen orsaken att de har lyft upp från bilen just i böjen och man se rakt igenom från rätt vinkel. Jag skulle helst vilja köpa nya av dessa lister men de kanske inte går att få tag i längre. Jag har provat limma ihop den med epoxi igår och den verkar ha tagit fast.
Sist så plockade jag av framskärmen, det var nu en helsikes massa skruvar som höll fast denna, måste säga det känns överkant. Vissa var riktigt omöjliga att slippa åt.
Ja såhär är rostangreppet, värre än jag trodde där under faktiskt
Men det borde gå att lappa ihop bara man tar det lugnt och metodiskt, lämnar rosten på plats, kapa inte bort nånting, det som finns kvar är mallen. Jag får bygga nytt utifrån det.
Skruvarna behöver jag nya av:
Borde kunna åtgärdas med färg och 2k klarlack som jag appliceras med en liten pensel, bara jag får bort rosten först. Denna vecka ska jag köpa färg.
Sen tog jag bort de här täcklisterna som sitter på A-pelaren
Dom har gått isär i mitten och det är förmodligen orsaken att de har lyft upp från bilen just i böjen och man se rakt igenom från rätt vinkel. Jag skulle helst vilja köpa nya av dessa lister men de kanske inte går att få tag i längre. Jag har provat limma ihop den med epoxi igår och den verkar ha tagit fast.
Sist så plockade jag av framskärmen, det var nu en helsikes massa skruvar som höll fast denna, måste säga det känns överkant. Vissa var riktigt omöjliga att slippa åt.
Ja såhär är rostangreppet, värre än jag trodde där under faktiskt
Men det borde gå att lappa ihop bara man tar det lugnt och metodiskt, lämnar rosten på plats, kapa inte bort nånting, det som finns kvar är mallen. Jag får bygga nytt utifrån det.
Isakare skrev:
Ahjaaa.H hapazard skrev:Volvo är faktiskt så smarta att de automatiskt motioneras under färd
Det är alltså därför det alltid går så långsamt när man har en Volvo framför sig ... 🤔