Jag köper alltid på biltema, dom har bra omsättning och färskt gummi 😉Dom jag har på bilen nu är 1,5 år och funkar perfekt.D Dublin skrev:
Jag är absolut ingen expert men det är mitt val. Motonet och Amazon skulle jag kolla för rimligt pris. Eller laga ett stenskott så bjuder vissa på dessa enligt någon reklam jag halvhörde nyss.D Dublin skrev:
De gånger jag testat nåt annat så har jag blivit väldigt besviken, så jag köper Bosch.D Dublin skrev:
Lite svårt att hitta rätt modell, men amazon hade klart bäst pris sist.
Fattar inte riktigt, var hon med hästen i släpet och körde en "selfie" med hästen eller har hästen en egen telefon?Stefan Bengtsson skrev:
Har Bosch blivit bättre? Jag slutade med Bosch för många år sedan då jag tyckte dom var dåliga. Sist jag köpte så köpte jag Champion och dom fungerade riktigt bra. Nu har jag bara haft Heyner och Trico. Heyner var bra Trico är ganska bra.
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 286 inlägg
Tycker biltemas aero blad och bosch är bra.
Boschblad är bäst, tysta och bra, om nån frågar mig. Trico var riktigt bra förr men kvaliteten dalade i slutet av 90-talet och nu är de lite svåra att hitta så jag har inte provat dem på en tio år.
Biltemablad fungerar bra i en månad sen börjar de "hoppa" på vindrutan, föra oväsen och blir mer än irriterande. Får krupp när torkarblad börjar gör oljud som bladen från Biltema brukar göra.
Biltemablad fungerar bra i en månad sen börjar de "hoppa" på vindrutan, föra oväsen och blir mer än irriterande. Får krupp när torkarblad börjar gör oljud som bladen från Biltema brukar göra.
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 286 inlägg
Håller inte med, tycker inte biltema bladen hoppar mer än andra.Keiller skrev:
Jag tycker de är en chansning. Jag har köpt dem då och då under ganska många år. Vissa har varit utomordentliga och andra rent skräp. Tycker inte det är värt strulrisken längre. Bosch är mycket mer pålitliga.
Ja inte mina iaf
Jag bytte undre länkarmar fram på vår model 3 idag och efter bytet så upplever jag vibrationer i framvagnen. Jag har inte gjort någon hjulinställning efter bytet ännu. Det finns ett läge i servicemenyn där man enligt Tesla ska kunna se om det är nödvändigt med en hjulinställning, och enligt den så ser det bra ut. Men jag vet inte om den är att lita på, det verkar som att Teslas tekniker själva gör det.. men det kanske får bli en hjulinställning till veckan annas.
Jag tänkte att det också skulle kunna vara att däcken blivit snedslitna efter för många mil med kassa bussningar så att det nu när det är rätt så vibrerar det pga det, kan det vara så? Tänkte se imorgon om det blir någon förändring om jag skiftar hjulen mellan fram- och bakaxel.
Lite skillnad var det iallafall på gammal och ny
Jag tänkte att det också skulle kunna vara att däcken blivit snedslitna efter för många mil med kassa bussningar så att det nu när det är rätt så vibrerar det pga det, kan det vara så? Tänkte se imorgon om det blir någon förändring om jag skiftar hjulen mellan fram- och bakaxel.
Lite skillnad var det iallafall på gammal och ny
Trodde inte Tesla hade så stora rostproblem 🤔🤔
Kört med bullerapp i saaben, 100dB i medel! Det går ju inte.
Resultatet är att jag handlade 150€ med material igår för att börja ljuddämpa bilen. Jag vet jag har mycket vägljud bakifrån, jag vet att motorljudet eller avgasröret inte bidrar nånting nämnvärt då jag provat rulla bilen i fritt med motorn på tomgång (kontrollmätt med motorn på tomgång stillaståendes som referens, rör sig mellan 60-70dB).
Jag ska börja med bagaget för där har jag som sagt tagit bort vibrationsdämpande material då jag rostlagade "baljan". Det ska nu tillbaka, jag kör på CTK premium 2.2 istället för asfaltsmatta, som jag kommer installera i hela golvet med tiden, även dörrar, hjulhus osv. Sen blir det nästa steg med ljudisolerande materiel.
Klädseln ur bagaget igen, passar på att inspektera rost men inget syns förutom där det går karosseritätning, där finns det men inte så mycket. Jag har tagit bort delar av tätningen och linoljat där så bör det inte bli värre. Baljan och golvet m.m. ska kläs in först. Jag vet man brukar börja där fram men jag är övertygad majoriteten av ljudet kommer bakifrån i den här bilen p.g.a. försämrad isolering.
Har en massa jobb nu att förbereda och få bort stenskottsskyddet jag har haft som improviserad ljudisolering, det funkade itne så bra som jag trodde. Ska också ersätta bitumenplattorna som sitter på insidan av ytterplåtarna (framför baklamporna) med CTK 2.2.
Resultatet är att jag handlade 150€ med material igår för att börja ljuddämpa bilen. Jag vet jag har mycket vägljud bakifrån, jag vet att motorljudet eller avgasröret inte bidrar nånting nämnvärt då jag provat rulla bilen i fritt med motorn på tomgång (kontrollmätt med motorn på tomgång stillaståendes som referens, rör sig mellan 60-70dB).
Jag ska börja med bagaget för där har jag som sagt tagit bort vibrationsdämpande material då jag rostlagade "baljan". Det ska nu tillbaka, jag kör på CTK premium 2.2 istället för asfaltsmatta, som jag kommer installera i hela golvet med tiden, även dörrar, hjulhus osv. Sen blir det nästa steg med ljudisolerande materiel.
Klädseln ur bagaget igen, passar på att inspektera rost men inget syns förutom där det går karosseritätning, där finns det men inte så mycket. Jag har tagit bort delar av tätningen och linoljat där så bör det inte bli värre. Baljan och golvet m.m. ska kläs in först. Jag vet man brukar börja där fram men jag är övertygad majoriteten av ljudet kommer bakifrån i den här bilen p.g.a. försämrad isolering.
Har en massa jobb nu att förbereda och få bort stenskottsskyddet jag har haft som improviserad ljudisolering, det funkade itne så bra som jag trodde. Ska också ersätta bitumenplattorna som sitter på insidan av ytterplåtarna (framför baklamporna) med CTK 2.2.
