Dammskydden åker upp en bit när man lyfter, de landar rätt när du släpper.tensiden skrev:
Knakande är någon led. Krängningshämmare eller styrled.
Utgår från att det är en enkelverkande cylinder (det ser du lätt på om den har en eller två slangar till sig).nino skrev:
Om kolven läcker rinner det olja ur luftningen av den "passiva" sidan, så det torde du lätt kunna identifiera.
Annars läcker ventilen, alternativt finns det någon lokal överströmningsventil som reducerar det maximala trycket i cylindern.
Kollade du så att fjädertallrikarna var någorlunda rena. Inga lite större stenar. Hamnar sten eller något i kläm så kan det ha ljud.
Det torde i så fall läcka ganska stora mängder varje gång du kör upp den, så då är det nog ventilen.
Flytta den till en annan koppling, om du har någon ledig.
Sen, ett visst läckage får man räkna med när cylindern är belastad, men den skall ju inte åka ner direkt.
Kollade på en snöslunga som suttit på en lika traktor, själva slungan är hydraul driven med 2 slangar som kopplas in här (tror jag)
På min så har jag bara den vänstra, högra är kopplad till ett rör som verkar gå bakåt. Längst bak sitter det en liknande snabbkoppling som den fram.
Kan det vara så enkelt att man skruvar bort det som sitter där idag och får dit en ny snabbkoppling som pekar framåt, eller får en slang gjord med hona och hane och drar fram den?
På min så har jag bara den vänstra, högra är kopplad till ett rör som verkar gå bakåt. Längst bak sitter det en liknande snabbkoppling som den fram.
Kan det vara så enkelt att man skruvar bort det som sitter där idag och får dit en ny snabbkoppling som pekar framåt, eller får en slang gjord med hona och hane och drar fram den?
Satte en pil på luftningen av den "passiva" sidan av cylindern där det borde rinna ut olja om den läcker internt.
Men slangen sticker väl upp till vänster och går in i hydrauluttaget där det sitter 4(?) snabbkopplingar?
3 hydraulfunktioner med varsin spak och 1 retur eller nåt sånt(?)
Redigerat:
Slangarna som är på höger sida i färdriktningen, alltså vänster sida i bild är dom här
Jag har två spakar i hytten, en till höger vänster sväng av bladet och en lyft av blad.
Förstår inte riktigt vitsen med att ha dragit nåt bak?
Är kopplingarna lika som för tryckluft eller är det tvärtom så tryck är den mindre och returen är den större med skjutbar ring?
Jag har två spakar i hytten, en till höger vänster sväng av bladet och en lyft av blad.
Förstår inte riktigt vitsen med att ha dragit nåt bak?
Är kopplingarna lika som för tryckluft eller är det tvärtom så tryck är den mindre och returen är den större med skjutbar ring?
Det finns en god begagnadbilsmarknad för enkla bilar med absolut inget som inte är nödvändigt och lagkrav som kan krångla.
Men nybilsmarknaden för enkelt utrustade bilar är obefintlig.
Särskilt som väldigt många nybilsförsäljningar är företagsleasing.
Amerikanska bilmodeller under 50-talet kunde ha en facelift i kvartalet, dvs 4 ggr per år.N Niq skrev:
Visst, då var det ofta små saker, som att några lister ändrades, eller emblem, men det var viktigt att grannen skulle kunna se att man hade köpt en lite nyare bil än han.
