3000 mil i grundintervall är väl standard på de flesta bilar idag? Se brukar det faktiska intervallet vara dynamiskt beroende på belastning, antal starter, tid, och annat.
Jag byter oftare än vad bilen vill eftersom jag är övertygad om att det är bättre i längden.
Jag byter oftare än vad bilen vill eftersom jag är övertygad om att det är bättre i längden.
För er som skruvar själva i era bilar finns det en bra sida. drive2.ru . Där finns de flesta förekommande märken och väldig informativa inlägg från ägarna till dessa bilar.
Jag kör allt genom google translate, så språket är inget problem.
Nu har ju ryssland som land startat ett aggressionskrig mot ett grannland, men denna sida är i det närmaste o-politisk.
Jag kör allt genom google translate, så språket är inget problem.
Nu har ju ryssland som land startat ett aggressionskrig mot ett grannland, men denna sida är i det närmaste o-politisk.
Jag håller med dig helt och fullt. Men av dessa 140 miljoner finns det ett fåtal som har nåt att bidra till bilvärlden med.K karlmb skrev:
Pratar du om bilar eller i största allmänhet?K karlmb skrev:
Det är en svår balansgång - right to repair mot säkerhet och upphovsrätt...K karlmb skrev:
Jag upplever att vi tyvärr går i fel riktning, trots krav tex på att alla telefoner ska ha samma laddsladd så blir ofta reparationer väldigt svåra att göra utan att vända sig till originalleverantör.
Jag tror att i de flesta fall så är den information som sprids hur saker repareras, eller "stulen" programvara för att felsöka / programmera används av användare som håller liv i produkter som ändå inte skulle använda auktoriserade reparatörer.
Jag är negativ till modifieringar som tex tar bort emissionsfunktioner, men att kunna serva och reparera bilen själv tycker jag är helt självklart. Samma sak med tex mobiltelefoner, givetvis ska man inte gå med på att "virusprogram" kan installeras, men det blir också flel att låsa ihop hårdvaran så att det inte går att reparera med piratdelar.
Sen gillar jag heller inte Putin, men fenomenet att dela med sig av reparationshandböcker mm tycker jag ändå är bra (jag har inte kollat på länken men jag antar det är det som det är frågan om).
Det är väl isåfall utmärkt - som byggahus då? Finns ju för många bilmärken här i sverige åxå.G Gooli skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 281 inlägg
Jag har en uppsättning efficient grip som jag hade på min Lexus liggande i garaget, dom har inte dessa symptom.Isakare skrev:
Nu i eftermiddag har sjukvårdsövat för att vara krigsförberedd. En tredjedel av avgassystemet på vrålåket fick Biltemas avgasbandage eftersom jag kasserade en gammal värmesköld som satt där tidigare. Den hölls uppe av ett snöre och en stor portion tur. Kändes dumt att chansa attt köra utan när 2 av 4 sidor på plasttanken sitter 5-10 cm ifrån denna del av avgasröret.
Jag har både najat med rostfri tråd och dragit rostfria buntband så det borde hålla. Om någon har dålig erfarenhet av endera så säg gärna till.
Får se om jag orkar byta andra sidans bromsrör också, fick lite blodad tand. Sen har jag grövre krängningshämmare, triangelstag, en massa powerflexbussningar och annat skoj att se fram emot.
Jag har både najat med rostfri tråd och dragit rostfria buntband så det borde hålla. Om någon har dålig erfarenhet av endera så säg gärna till.
Får se om jag orkar byta andra sidans bromsrör också, fick lite blodad tand. Sen har jag grövre krängningshämmare, triangelstag, en massa powerflexbussningar och annat skoj att se fram emot.
Redigerat: