Har hört om en som inte hade samma storlek/slitage på två bakhjul på en V70 AWD, där rasa fördelningslådan mellan FwD och RwD. Volvo påstod att det va skillnaden mellan hjuldiametern bak som är orsaken.
Så länge man håller samma storlek på en Axel kan jag inte heller riktigt se vad som ska paja.
Sen va detta exempel en gammal Volvo 😂
Så länge man håller samma storlek på en Axel kan jag inte heller riktigt se vad som ska paja.
Sen va detta exempel en gammal Volvo 😂
D Daniel 109 skrev:
Volvo ja det kan lika bra varit något annat🤣Norrtull skrev:
Låt oss grabbar ha en tråd i fred🤣G goerana skrev:
Haldex-systemet som jag tror att både Volvo och Audi har använt en del har en hydraulpump som drivs av skillnaden i varvtal mellan fram- och bakaxel. När en axel slirar byggs ett tryck upp som används för att aktivera en koppling som kopplar ihop axlarna. Med olika stora hjul fram och bak kommer denna pump alltid att gå sakta vilket innebär att denna koppling alltid slirar lite vilket leder till ökad förbrukning och ökat slitage. Sedan är förstås frågan hur stor skillnaden måste vara innan det blir ett problem. Och där är min gissning att om hjulen skiljer några hundra mil så blir det inte ett problem.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 919 inlägg
Det bonden får när han skurit upp en höbal för mycket, och han blir tvungen att, förutom kossorna, mata sina barn med hö.K kniv skrev:
Om det går att laga kan bero på hur långt man har kört med punkteringen, har man kört för långt så kan däcket fått skador i stommen.Unikt namn skrev:
Avståndet ner till marken är väl skit samma; det som spelar roll är hjulets omkrets.L lat skrev:
Samma sak med Haldex systemen som VAG och bla Volvo använder, på min -13 får det max diffa 1mm mellan axlarna så jag ändrar axel varje byte vår och höst men jag har 2 bilar med samma dimension och bultmönster så skulle detta hända så blir det nya sulor till min 4Motion och de gamla till den framhjulsdrivna.Fotografen skrev:
Jag köper 4 däck från samma batch när jag byter inga hyllvärmare som kompletteras med nya för att däckfirman ska bli av med gammal skit.L lat skrev:
Som var utrustad med Haldex.
Quattron är ju inte direkt. Jag har inte heller hört att man måste kolla lufttryc varannan kilometer, eller att man inte får svänga med bilen.
Vore det sant skulle den normala livslängden på växellådorna, eller hjulaxlarna understiga 5000mil. De skulle dessutom toppa ägandekostnaden bland alla bilar. Med tanke på att det behövdes fyra nya däck, 2-4 gånger per år.
Köp ett nytt däck med samma dimension, om det inte går att laga det gamla.
Mig veterligen bromstestas alla nyare fyrhjulsdrivna bilar vid besiktning. Enbart äldre fyrhjulsdrivna bilar med låst diff mellan axlarna slapp. Men inte ens de äldre är överdrivet känsliga för däckstorlek.
Vore det sant skulle den normala livslängden på växellådorna, eller hjulaxlarna understiga 5000mil. De skulle dessutom toppa ägandekostnaden bland alla bilar. Med tanke på att det behövdes fyra nya däck, 2-4 gånger per år.
Köp ett nytt däck med samma dimension, om det inte går att laga det gamla.
Mig veterligen bromstestas alla nyare fyrhjulsdrivna bilar vid besiktning. Enbart äldre fyrhjulsdrivna bilar med låst diff mellan axlarna slapp. Men inte ens de äldre är överdrivet känsliga för däckstorlek.