2 852 läst ·
8 svar
3k läst
8 svar
3fas motor - 400V - Ohms lag.
Det gör man inte.
Det säger tyvärr inte så mycket med en resistansmätning knappast något, du kan nästan komma lika långt genom att väga den. Koppla in den och mät tomgångsströmmen, ligger den lika per fas och den går mekaniskt lätt är den troligtvis ok. Därefter kan du gå vidare med andra bedömningar om du vill.CHEMAS skrev:
Ok. Får göra så. Men om man vill veta teoretiskt då? Alltså vad som är rimligt.GK100 skrev:
Vikt och motortyp säger mycket. Vill du mäta så är induktansen av större intresse än resistansen.
För att veta hur mycket en motor drar i verkligheten kräver också att Du belastar den.
Hur mycket drar Din bil på tomgång jämfört under drift? Uppförsbacke eller nedförsbacke osv
Så för att veta hur mycket ström den tar maximalt måste Du köra den i en bromsbänk och lasta ner den tills den tappar varv
(men det är nog enklare att koppla in den och prova)
Hur mycket drar Din bil på tomgång jämfört under drift? Uppförsbacke eller nedförsbacke osv
Så för att veta hur mycket ström den tar maximalt måste Du köra den i en bromsbänk och lasta ner den tills den tappar varv
(men det är nog enklare att koppla in den och prova)
Grejen är att det är en kompressor och det enda jag skulle vilja veta vad som är rimligt då man inte ser skylten.ÅkeSun skrev:
För att veta hur mycket en motor drar i verkligheten kräver också att Du belastar den.
Hur mycket drar Din bil på tomgång jämfört under drift? Uppförsbacke eller nedförsbacke osv
Så för att veta hur mycket ström den tar maximalt måste Du köra den i en bromsbänk och lasta ner den tills den tappar varv
(men det är nog enklare att koppla in den och prova)
Jag måste veta om den drar onormalt mycket ström. RLA. Som beräknas utifrån MCC. Maximum Continuous Current.
MCC / 1,44 = RLA.
Om jag inte blandar ihop det.
Klicka här för att svara
