#elbilsladdare: bilder och videor

Vi har 235 runt om på vinterdäcken 😉 Fick stångas en del med firman vi köpte bilen av sommardäcken kom med tre 235 och en 255 🙄 De envisades med att en 235 till dög lika bra (en sån hittade de billigt på bildelsbasen). Jag köpte en 255 på ebay för samma peng istället.

Har en Easee laddbox som installerats av tidigare ägare. Osäker på om den justerats ner för att minska topparna kring effektskatten och vill se om jag kan ställa om den men osäker på vad som gäller. Som du ser nedan är säkringen sagt till 16A vilket känns lågt för en laddare. Appen säger att det finns en begränsning på kretsstorleken som gör att den inte laddar mer. Har en hybrid som skall kunna ladda i ca 7.5 kW. Som mest var den uppe i 5 och använde endast två faser som det ser ut. Tacksam för hjälp här.

Byt till Eon kvartspris om du kör bilen 1000+mil/år. Det sparar man bra med pengar på. Välj en box med bra API ich möjlighet till effektvakt för att ducka framtida effektavgifter. Ingen box på marknaden klarar VW V2G (undantaget någon DC box för 40.000+kr) Easee är jag mycket nöjd med. Laddat 20.000kWh på 4år. SE3:

Det kommer säkert att uppstå situationer där det blir gränsdragningsproblem, det blir det alltid med sådan här klumpig lagstiftning som ska in och peta i relationen mellan parter med rättigheter och skyldigheter. Men det finns ju en ventil införd i lagtexten. Här t ex från bostadsrättslagen: "Bostadsrättsföreningen får vägra att installera laddningspunkten endast om det finns befogad anledning." Lagkommentaren (från ändringen i jordabalken, det hänvisas till denna kommentar för bostadrättslagen): Det är enligt propositionen exempel och inte en uttömmande lista på vad som kan vara befogad anledning att vägra.