#volkswagen: bilder och videor

Specialbyggd låda på utdragssläde. Sänkt övergolv 15cm. Inredd för att hyras ut och för att dra biltransportsläp.

Vi har 235 runt om på vinterdäcken 😉 Fick stångas en del med firman vi köpte bilen av sommardäcken kom med tre 235 och en 255 🙄 De envisades med att en 235 till dög lika bra (en sån hittade de billigt på bildelsbasen). Jag köpte en 255 på ebay för samma peng istället.

Jag ska byta bakre bromsbelägg som är slut. På de sidor som säljer reservdelar så anges PR-nummer. I serviceboken så finns alla PR-nummer listade på en klisterlapp, men på min förteckning saknas de nummer som finns i handeln (med undantag för främre bromsbelägg där det matchar) Alla belägg som säljs på webben heter "1Kx" - men av de PR-nummer jag har som börjar på siffran 1 har andra efterföljande tecken: 1ZM 1AT AN3 AG2. Hur blir jag klokare? (båda nedan bilder lånade från webben)

***UPPDATERING: Efter lite googlande så verkar det i alla VW dieselbilar sitta ett elektriskt PTC värmeelement strax bakom kupéfläktarna. Man kommer åt den genom att ta bort en plastkåpa vid höger knä på förarsidan. Elementet kickar igång vid låg temp, och slås av vid hög temp. Exakt hur den är sammanlänkad med motorns temp vet jag ej. Jag skulle gissat att elementet bara är för kupéns värme - men Skoda här nedan menar annat. "With petrol engines, the only source of heat is the engine. With diesel engines, there is also an additional heating element. Referred to as a PTC, it is actually a compact heater that, drawing on data from several sensors (outside temperature, coolant temperature, selected interior temperature and time since engine start), automatically heats the engine in three stages of 300 W. This has been made possible by the exceptional efficiency of current diesel units, which operate with a minimum of waste heat." Jag kan ev imorgon se om elementet