Resan fortsätter. Jag lossade ena framhjulet för att byta däcket som är slitet. Intressant nog verkar fälgen och bromskiva vara ett och samma stycke. Jag tittade även på bromsklossar och tänkte byta dessa, vet någon vilka klossar som passar?
Biltema har (eller har haft iaf) belägg som passar, det är en vanlig modell även på "vanliga" moppar, annars kan du nog hitta dom lite varstans där man säljer mopeddelar.
Så många delar är väldigt standardbetonade och går att hitta lite varstans.
Ett undantag är kolborstarna till motorn (som är väldigt noga att kolla då och då annars sabbar man motorn vilket blir dyyyyrt). Dom ska man köpa original då andra leverantörer har blivit fruktansvärt dyra på senare tid (efterfrågan sjunker i takt med övergången till kolborstfria motorer rent allmänt)
Transportel gick i konken för några sedan men ägarna har startat upp en ny verksamhet med enbart service och reservdelar "Ullanders mopedservice AB".
Så många delar är väldigt standardbetonade och går att hitta lite varstans.
Ett undantag är kolborstarna till motorn (som är väldigt noga att kolla då och då annars sabbar man motorn vilket blir dyyyyrt). Dom ska man köpa original då andra leverantörer har blivit fruktansvärt dyra på senare tid (efterfrågan sjunker i takt med övergången till kolborstfria motorer rent allmänt)
Transportel gick i konken för några sedan men ägarna har startat upp en ny verksamhet med enbart service och reservdelar "Ullanders mopedservice AB".
I motorn.
Jag har diverse gamla bilder men förmodligen inga som är till någon direkt hjälp, möjligtvis denna då:
Men det är superlätt i vilket fall som helst:
Ta bort motorkåpan, sen nära bakkanten på motorn löper ett skydd i tunn rostfri plåt med ett lås i plast (som iofs kan vara lite lurigt att få dit igen om man är ovan).
Här är iaf en länk till motorn:
https://www.amer.it/en/dc-motors/permanent-magnet/mp100
Men det är superlätt i vilket fall som helst:
Ta bort motorkåpan, sen nära bakkanten på motorn löper ett skydd i tunn rostfri plåt med ett lås i plast (som iofs kan vara lite lurigt att få dit igen om man är ovan).
Här är iaf en länk till motorn:
https://www.amer.it/en/dc-motors/permanent-magnet/mp100
Det är inte svårare än på andra motorer i t.ex. elverktyg, det nog t.o.m. enklare då allting är lite större och inte så pilligt.
Är man bara normalbegåvad så är det inga problem, men det finns säkert någon generell instruktionsvideo på YT om byte av kol.
Köp av kol, se inlägg 62.
Är man bara normalbegåvad så är det inga problem, men det finns säkert någon generell instruktionsvideo på YT om byte av kol.
Köp av kol, se inlägg 62.
Medlem
· Västerbottens län
· 18 046 inlägg
Där elkablarna går in, motsatt sida mot remhjul/växellåda är väl det vanligaste.
Protte
Protte
Knappt lönt att filma då det är så enkelt, framför vänsterfoten har du motorn.
Finns ingen växellåda, en tandad rem från motorn till en mellanaxel, sedan en duplexkedja till bakhjulet.