Men begreppet "förkörsrätt" är väl aktivt utplånat? Då anser jag att det är direkt felaktigt att använda det. Precis som man inte kan referera till annan ej längre gällande del av författningen och hävda att den fortfarande har giltighet.Nötegårdsgubben skrev:
Jag sade för över tio år sedan att det inte kommer att finnas självkörande bilar i Sverige på minst 25 år, än så länge har jag rätt i alla fall...Rejäl skrev:
De fungerar bra på motorväg och större landsvägar, men så fort som vägbanan delas av flera olika trafikanter så blir det så oerhört mycket svårare.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 203 inlägg
Har det någonsin brukats i lagtext? Mig veterligen står i lagen saker som väjningsplikt och (att man ska lämna) företräde.Alfredo skrev:
Dessutom förekommer ordet i en del utredningar och några proppar om man litar på https://lagen.nu/search/?q=förkörsrätt&p=1 😀
Som jag skrev, medvetet köra över nån får man ju inte, men jag kan ju inte åka omkring och förutsätta att alla struntar i trafikreglerna, för då kan ju jag lika gärna strunta i dem också. Trafikreglerna bygger ju på att man ska kunna förutsäga andra trafikanters beteende.H hapazard skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 203 inlägg
Se där, då hade vi fel båda två! 🙃
Fast så är det ju inte.MathiasS skrev:
Visst, de ska lämna företräde om de cyklar, MEN om de redan är ute på övergångsstället när du kmomer ska du lämna företräde.
Och är det så att det faktiskt inte är ett övergångsställe utan, som det vanligtvis är, ett övergångsställe kombinerat med cykelpassage, så ska du anpassa hastigheten för att ge cyklister på eller på väg ut på passagen möjlighet att passera. Detta trots att cyklisterna har väjningsplikt.
I praktiken innebär denna luddiga regel att om cyklisterna hinner över om du lättar på gasen så ska du lätta på gasen och låta cyklisterna passera. Rena övergångsställen är ju rätt ovanliga så sannolikt fanns det en cykelpassage bredvid övergångsstället.
Den var rätt dålig.
Några exempel:
Sidan som heter Övergångsställe visar ett övergångsställe med en cykelpassage.
De skriver sedan på sidan om cykling konsekvent cykelöverfart, men det låter som om de menar cykelpassage, för på en cykelöverfart ska bilister ge cyklister företräde. De låter också bli att nämna att en cykelöverfart är skyltad. Och de nämner inte heller att cyklister får cykla på vägen även om det finns cykelbana eller GC-bana, eller att om cyklister cyklar på vägen gäller högerregeln, även för bilister gentemot cyklister.
Så på det hela taget en usel skrift, iallafall vad gäller samspelet mellan cyklister och bilister. Det står inget datum på den men sannolikt är den skriven före 2014 då regeln om cykelöverfarter tillkom.
I detta fall finns inga "de". Det finns enbart enskilda cyklister som var och en har att iaktta väjningsplikt. Vi pratar inte om ett kosläpp på våren, även om likheterna kan verka stora.Anna_H skrev:
I mina trakter är de väldigt vanliga.
Det normala scenariot är en bilist som sänker farten vid vad hen uppfattar är ett övergångsställe för att se om någon är på väg ut. En cyklist som närmar sig uppfattar hastighetssänkningen som att bilisten uppmärksammat cyklisten och cyklar över, på cykelpassagen som bilisten inte heller uppfattat. Bilisten blir chockad över cyklisten som likt en älg på landsvägen dyker upp från tomma intet (fast passageraren såg både älgen och cyklisten)