7 863 läst ·
71 svar
8k läst
71 svar
Värmen i slingorna försvann
Nej det är en shunt (reglerbar 3-vägsventil), svårt att ge ett exakt besked om funktionen i just ditt system.zingo skrev:
Om det inte finns så är det alltid lärorikt (och bra kom-ihåg) att följa hela systemet och göra en ritning. Det blir mer översiktligt och lättare att förstå hur systemet är uppbyggt.
Så fatta papper o penna och börja "smyga" rör.
Luften som du fyllde på fyller inte samma funktion som vattnet då det e noll i tryck i vattensystemet. På bilden är det avstäningensratten för kallvatten. Va har du för värmesystem? Värmepump, pelletsbrännare, olja? Det ska finnas en ratt som har en koppling till värmesystemet OCH kallvattnet.zingo skrev:
Men jag förstår inte hur jag ska veta att jag har rätt tryck i systemet. Nu står mätaren på noll. Men det ska väl finnas luft i tryckkärlet också? Ska jag fylla på luft nu när det är noll... upp till 0.5? Och sedan vatten? Eller vattnet först? Och luft sen? Eller inte alls?
Den Ratten du vred på uppe på kärlet var säkerthetsventilen till värmen, du tappade alltså ut det sista vattnet du hade i systemet
Leta efter ett rör som går fråm kall/varm vattnet till värmesystemet ska sitta en ventil där du fyller på med.
Fyll då upp med vatten till ca 1bar på din mätare. luft radiatorerna och ha koll på trycket så det ligger på 1bar hela tiden.
1bar betyder att den kan stycka vattnet 10m upp. så utan tryck har du inget tryck på övervåningen…,
Leta efter ett rör som går fråm kall/varm vattnet till värmesystemet ska sitta en ventil där du fyller på med.
Fyll då upp med vatten till ca 1bar på din mätare. luft radiatorerna och ha koll på trycket så det ligger på 1bar hela tiden.
1bar betyder att den kan stycka vattnet 10m upp. så utan tryck har du inget tryck på övervåningen…,
Det är en elpanna som värmer vattnetEllboj skrev:
Luft först till 0,5bar sen vatten. Men tror din blåsa i kärlet är sönder så den luft du pumpar in där läcker över till värmesystemet.zingo skrev:
Du ska inte fylla på luft via ventilen.
Det du gör där är att blåsa upp en gummiblåsa.
Blåsan ska hålla 0,5 bar.Varken mer eller mindre.
Det du ska.fylla på är vatten.
Leta efter en kran som bör sitta mellan värmepumpen/pannan och radiatorstammen
Det du gör där är att blåsa upp en gummiblåsa.
Blåsan ska hålla 0,5 bar.Varken mer eller mindre.
Det du ska.fylla på är vatten.
Leta efter en kran som bör sitta mellan värmepumpen/pannan och radiatorstammen
Gör så här, när du hittar ventilen till påfyllnaden, fyll upp vatten så att du får 1 bar på manometerns som du har noll tryck i. Efter det kan du kolla trycket i ditt kärl med verktyget som du fyllde på o kolla trycket i förut!
Hur vet jag om blåsan är sönder?Fredrik Å skrev:
Och hur vet jag att just DEN har 0.5 bar om både vatten och luft kommer att påverka manometerns utslag?
Du pumpar i luft med ett bilmunstycke, via ventilen på kärlet längst ner. Pumpa i till 0,5bar (läs av på din bilpump)zingo skrev:
Kolla efter en stund om du fortfarande har 0,5bar. Skit i vad din mätare på kärlet säger utan gå efter den du har på grejen du pumpar i luft med.
För att kolla lufttrycket i behållaren så måste du koppla bort den från systemet och tömma ut vattnet,därefter kollar du precis som när du kollar bildäcken. Vilket lufttryck du skall ha vet inte jag. Därefter kopplar du tillbaka och fyller systemet med vatten till rätt tryck. Vilket du skall ha vet jag inte men 1-1,1 bar kanske, men när det är full normal värme så skall inte visaren stå på rött.
Men om jag kopplar bort den börjar det väl spruta vatten åt alla håll ovanför elpannan. Och vatten/el brukar inte trivas så bra ihop. Den ska vara förtryckt med 0.5 och systemet ska ha 1.0cecar33 skrev:För att kolla lufttrycket i behållaren så måste du koppla bort den från systemet och tömma ut vattnet,därefter kollar du precis som när du kollar bildäcken. Vilket lufttryck du skall ha vet inte jag. Därefter kopplar du tillbaka och fyller systemet med vatten till rätt tryck. Vilket du skall ha vet jag inte men 1-1,1 bar kanske, men när det är full normal värme så skall inte visaren stå på rött.