Yxis, precis samma tankar som jag haft. Jag blev faktiskt så nyfiken att jag mailade elsäkerhetsverket för nån vecka sedan angående förloppet vid en typisk brand i kyl/frys, men jag har ännu inte fått något svar.
Som jag minns det, läste om det för några år sedan, startade bränderna i regel med överhettning i startreläet, plasten i dess hus tog eld och spred sig till isoleringen osv.
Startrelä sitter på alla kompressorer av kolvtyp, ex Danfoss. De består av en bimetalltunga som värms av strömmen genom en lindning, som ligger i serie med dels bimetalltungan i sig, kontakterande mot ett kontaktbleck i läge normalt sluten, dels med själva komressormotorn.
Vid start av kompressormotorn går strömmen genom värmelindningen->genom bimetallkontakten (som är kall=sluten)-> motor->nolla.
Om motorn inte startar som den ska uppstår överström, värmelindningen får bimetalltungan att ge avbrott, och nytt försök görs automatiskt när bimetalltungan kallnat.
Detta system krävs pga att om motorn händelsevis stannat med kompressorkolven i övre eller nedre dödpunkt så går det tungt. Den korta impulsen som motorn får räcker för att ruska om motorn tillräckligt för att den ska stå i ett mera gynnsamt läge vid nästa försök.
Med oxiderade kontakter på bimetallbrytaren, och/eller gammal kompressor+motor kan varmgång uppstå i kontakten, med överhettning som följd.
Denna överhettning uppstår pga strömgenomgång fas->kontakt->motorlindningar->nolla. Jord är inte inblandad alls, och då borde inte heller jordfelsbrytare på något sätt kunna hindra förloppet.
Som jag minns det, läste om det för några år sedan, startade bränderna i regel med överhettning i startreläet, plasten i dess hus tog eld och spred sig till isoleringen osv.
Startrelä sitter på alla kompressorer av kolvtyp, ex Danfoss. De består av en bimetalltunga som värms av strömmen genom en lindning, som ligger i serie med dels bimetalltungan i sig, kontakterande mot ett kontaktbleck i läge normalt sluten, dels med själva komressormotorn.
Vid start av kompressormotorn går strömmen genom värmelindningen->genom bimetallkontakten (som är kall=sluten)-> motor->nolla.
Om motorn inte startar som den ska uppstår överström, värmelindningen får bimetalltungan att ge avbrott, och nytt försök görs automatiskt när bimetalltungan kallnat.
Detta system krävs pga att om motorn händelsevis stannat med kompressorkolven i övre eller nedre dödpunkt så går det tungt. Den korta impulsen som motorn får räcker för att ruska om motorn tillräckligt för att den ska stå i ett mera gynnsamt läge vid nästa försök.
Med oxiderade kontakter på bimetallbrytaren, och/eller gammal kompressor+motor kan varmgång uppstå i kontakten, med överhettning som följd.
Denna överhettning uppstår pga strömgenomgång fas->kontakt->motorlindningar->nolla. Jord är inte inblandad alls, och då borde inte heller jordfelsbrytare på något sätt kunna hindra förloppet.
Apropå jfb'er; Såg en annons på Blocket idag där det såldes ett bubbelbadkar inkl diverse tillbehör, bland annat en "220V jordfräsbrytare" :
Vet inte om det är OK att skriva ut länken, så jag skriver bara så här.
Lite humor mitt i jordfelsbrytardebatten så här på lördagskvällen
cheers, vänner!
Vet inte om det är OK att skriva ut länken, så jag skriver bara så här.
Lite humor mitt i jordfelsbrytardebatten så här på lördagskvällen
cheers, vänner!
Ja, den är rolig.Lurvnos skrev:Apropå jfb'er; Såg en annons på Blocket idag där det såldes ett bubbelbadkar inkl diverse tillbehör, bland annat en "220V jordfräsbrytare" :
Vet inte om det är OK att skriva ut länken, så jag skriver bara så här.
Lite humor mitt i jordfelsbrytardebatten så här på lördagskvällen
cheers, vänner!
Fast du är för sent ute...
Tidigare inlägg om jfb, blocket...
