Trump

[paralun]

Varför låt tungan tala har du ju sagt till mig så det gäller väl dig med?

Nej jag nöjer mig med att man måste upp ur de "politiska skyttegravarna" och EU är ju redan by-passat av England/Frankrikes initiativ. Men djup kris är det nog inom EU.

 

[Danne824]

Detta är någ uträknat med att när tillräckligt många har startat produktion så måste dessa fortsätta oavsett om tullarna minskar i framtiden då investeringarna är såpass stora..

Spännande vore om världen kunde enas mot USA! Inte så troligt vi kan knappt komma överens inom EU så det blir någ inte så lätt..

Höga importtullar låter som en snabb lösning för att skydda inhemsk industri, men i praktiken är det fullt av baksidor.

Först och främst leder tullar direkt till högre priser för konsumenter, eftersom importföretagen bara skickar vidare kostnaden.

Det ökar inflationen och drabbar låg- och medelinkomsttagare mest.

Samtidigt slår det mot globala leverantörskedjor.

Många amerikanska företag är beroende av importerade delar, och när tullar införs utan alternativ blir produktionen dyrare, långsammare och mindre effektiv.

Att bygga upp produktion i USA kräver enorma investeringar, högre lönekostnader och år av planering.

Ingen gör det om man inte kan vara säker på att tullarna faktiskt blir kvar annars riskerar man att sitta fast med en för dyr struktur när skyddet plötsligt försvinner.

Dessutom leder höga tullar ofta till motreaktioner. Länder som Kina, Turkiet och EU svarar med egna tullar vilket slår tillbaka på amerikanska exportföretag.

Det ironiska är att vissa branscher skyddas på kort sikt, men samtidigt tappar sin konkurrenskraft på längre sikt eftersom konkurrens, prispress och innovationsvilja minskar när man gömmer sig bakom tullmurar.

Till detta kommer ett mer allvarligt problem enligt mig, företag som inte klarar den nya kostnadsbilden varken de som importerar eller försöker flytta produktion kan hamna i ekonomisk kris.

Men istället för att marknaden tillåts rensa ut ineffektiva aktörer, håller tullskyddet dem konstgjort vid liv. Resultatet blir färre konkurser där de faktiskt skulle vara nödvändiga vilket i sin tur bromsar utveckling, effektivisering och nyetableringar.

Så även om idén låter som att den “gynnar USA”, så är verkligheten att höga tullar blir ett kostsamt spel där både konsumenter, företag och långsiktig konkurrenskraft förlorar.

 

[paralun]

Höga importtullar låter som en snabb lösning för att skydda inhemsk industri, men i praktiken är det fullt av baksidor.

Först och främst leder tullar direkt till högre priser för konsumenter, eftersom importföretagen bara skickar vidare kostnaden.

Det ökar inflationen och drabbar låg- och medelinkomsttagare mest.

Samtidigt slår det mot globala leverantörskedjor.

Många amerikanska företag är beroende av importerade delar, och när tullar införs utan alternativ blir produktionen dyrare, långsammare och mindre effektiv.

Att bygga upp produktion i USA kräver enorma investeringar, högre lönekostnader och år av planering.

Ingen gör det om man inte kan vara säker på att tullarna faktiskt blir kvar annars riskerar man att sitta fast med en för dyr struktur när skyddet plötsligt försvinner.

Dessutom leder höga tullar ofta till motreaktioner. Länder som Kina, Turkiet och EU svarar med egna tullar vilket slår tillbaka på amerikanska exportföretag.

Det ironiska är att vissa branscher skyddas på kort sikt, men samtidigt tappar sin konkurrenskraft på längre sikt eftersom konkurrens, prispress och innovationsvilja minskar när man gömmer sig bakom tullmurar.

Till detta kommer ett mer allvarligt problem enligt mig, företag som inte klarar den nya kostnadsbilden varken de som importerar eller försöker flytta produktion kan hamna i ekonomisk kris.

Men istället för att marknaden tillåts rensa ut ineffektiva aktörer, håller tullskyddet dem konstgjort vid liv. Resultatet blir färre konkurser där de faktiskt skulle vara nödvändiga vilket i sin tur bromsar utveckling, effektivisering och nyetableringar.

Så även om idén låter som att den “gynnar USA”, så är verkligheten att höga tullar blir ett kostsamt spel där både konsumenter, företag och långsiktig konkurrenskraft förlorar.

Jo men vad kommer sen när man slagit ut tex tysk bilindustri samt stålverk?

(SSAB tjänar ju på eländet eftersom man har produktion i USA)

 

[Plupp 405730]

Att bygga upp produktion i USA kräver enorma investeringar, högre lönekostnader och år av planering.

Ja det är någ ingen oense om..

Ingen gör det om man inte kan vara säker på att tullarna faktiskt blir kvar annars riskerar man att sitta fast med en för dyr struktur när skyddet plötsligt försvinner.

Intressant att Volvo ändå gick ut såpass snabbt med att dom tänker flytta produktion till USA..

Dessutom leder höga tullar ofta till motreaktioner. Länder som Kina, Turkiet och EU svarar med egna tullar vilket slår tillbaka på amerikanska exportföretag.

Ja vi får se vad slutsumman av alltihopa blir..

 

[paralun]

Ja vi får se vad slutsumman av alltihopa blir..

Jo och USA är ju mycket medveten om vilka tullar som slår hårdast och Tysklands läge är redan dåligt.

Germany’s economy is driving off a cliff. The car industry is behind the wheel.
https://www.politico.eu/article/ger...automotive-crisis-tariffs-china-energy-costs/

Ingen "hittepå" artikel utan blodigt allvar....

 

[Bhp863]

Läste att Ungern och Slovenien(?) fixat ett eget avtal med Ryssland om naturgasleveranser.
Det blir nog svårt att hålla ihop EU på sikt om det här breder ut sig.

Slovakien menar du väl ändå?

 

[Plupp 405730]

Jo och USA är ju mycket medveten om vilka tullar som slår hårdast och Tysklands läge är redan dåligt.

Germany’s economy is driving off a cliff. The car industry is behind the wheel.
[länk]

Ingen "hittepå" artikel utan blodigt allvar....

Tyskland får ställa om till att tillverka tanks, drönare och ammunition..

 

[paralun]

Tyskland får ställa om till att tillverka tanks, drönare och ammunition..

Jo vilken framtid 🙄

Men eftersom nu Tyskland är den stora motorn i Europa så har det stora konsekvenser.

Vi får se om kansler Merz får ihop det med sin regering?

Men USA är "pricksäker" med bil samt ståltullar....

 

[Intet]

Slovakien menar du väl ändå?

Så är det säkert. Det var därför jag satte ett frågetecken innom parentes efter Slovenien.

 

[Danne824]

Jo men vad kommer sen när man slagit ut tex tysk bilindustri samt stålverk?

(SSAB tjänar ju på eländet eftersom man har produktion i USA)

Så strategin är alltså att slå ut Europas industri, jubla kortsiktigt och sen låtsas bli förvånad när efterfrågan, leverantörer och handelspartner försvinner?

Trump briljant tänkande.

Att SSAB tjänar på det just nu är knappast ett bevis på framgång det är ett symptom på en snedvriden marknad som på sikt slår mot både konkurrens, exportmöjligheter och ekonomisk stabilitet.

Men visst, långsiktigt tänkande är väl överskattat.

Ekonomisk kannibalism maskerat som strategi det är nästan imponerande i sin dumhet.

 

[Intet]

Men visst, långsiktigt tänkande är väl överskattat.

Ekonomisk kannibalism maskerat som strategi det är nästan imponerande i sin dumhet.

Det är samma strategi som vår regering hade när de stängde fullt fungerande kärnkraft. Eller som Magdalena Andersson säger -"När Sverige tar på sig ledartröjan och visar vägen, följer resten av världen efter ".

 

[Danne824]

Ja det är någ ingen oense om..

Intressant att Volvo ändå gick ut såpass snabbt med att dom tänker flytta produktion till USA..

Ja vi får se vad slutsumman av alltihopa blir..

Volvos beslut gäller personbilar och bolaget ägs av Geely, alltså Kina.

Det handlar inte om en västerländsk industrijätte som självmant väljer att flytta, utan ett kinesiskt moderbolag som anpassar sig snabbt för att undvika just amerikanska tullar riktade mot Kina.

Det är knappast ett bevis på att hela modellen fungerar snarare ett tydligt exempel på hur geopolitik tvingar fram taktiska drag, inte långsiktiga investeringar baserade på sund ekonomi.

 

[Dilato]

Till grejen hör väl också att Volvo Cars redan har fabrik i USA så man ökar bara på produktionen där.

 

[BirgitS]

Till grejen hör väl också att Volvo Cars redan har fabrik i USA så man ökar bara på produktionen där.

Så bara är det väl inte att tillverka ytterligare en bilmodell, vilket är vad jag läste att det gällde.

 

[Dilato]

Så bara är det väl inte att tillverka ytterligare en bilmodell, vilket är vad jag läste att det gällde.

Fabriken i Usa tillverkar ju inte någon av modellerna som säljer bäst i Usa ...