Köp en ny vevstake. Har den gamla knäckts så är det tydligen hyfsat stor påfrestning på dem. Svetsar du så måste den bearbetas om så lagerlägena hamnar rätt o svetsas korrekt för det första så inte materialstrukturen ändras till det sämre. Annars har du snart ett nytt stakhaveri plus hål i blocket/pajad vev enligt murphys lag.
Lider med dig, vilken klåpare till "serviceman".
Lider med dig, vilken klåpare till "serviceman".
Nu börjar det iofs. bli väldigt OT.
Men går en vevstake verkligen av bara sådär? Jag trodde att det var sådant som kunde hända om kolven skär fast, eller liknande katastrof. Alltså att det är ett sekundärfel.
Men går en vevstake verkligen av bara sådär? Jag trodde att det var sådant som kunde hända om kolven skär fast, eller liknande katastrof. Alltså att det är ett sekundärfel.
Som andra påpekat: Man svetsar inte en vevstake. Aldrig. Aldrig någonsin. Inte.
När vevstaken gått av har den ofta skapat oreda i motorn, med exempelvis sönderslaget cylinderlopp och/eller spräckt block. Många gånger blir en utbytesmotor billigare än en renovering, men inte alltid.
När vevstaken gått av har den ofta skapat oreda i motorn, med exempelvis sönderslaget cylinderlopp och/eller spräckt block. Många gånger blir en utbytesmotor billigare än en renovering, men inte alltid.
Som en parentes så kan jag nämna att jag var hos en annan gräsklipparhandlare i stan i ett orelaterat ärende, och höll på att få skrämselhicka när jag ser en likadan klippare som min bland hans begagnat-grejor. Första tanken var "Vad i helvete?!?! Har den jäveln sålt min klippare!". Närmare inspektion efter "battle scars" visade dock att det inte var min.
Det kan ju dessutom vara så att gräsklipparmannen helt enkelt blåljuger om det (också), och det är något helt annat som är problemet...
Någon som har en Briggs&Stratton som passar en Bolens Suburban ST120 (har inte motorbeteckningen, eftersom gräsklipparen, som sagt, är annorstädes)?
Den hade antagligen skurit. Någon, som jag inte ska nämna vid namn (men det var jag), hade slarvat med att kolla oljan.
Nja, det verkar ha gått rätt så prydligt till, med mindre drama än så. Den gick, sedan kom det ett "klonk" och sedan gick den lite till och ytterligare ett "klonk", varvid den stannade. Inte ens speciellt högljudda "klonk", nästa bara ett "pop". När jag försökte starta lät den inte illa, den startade bara inte.
Det kan ju dessutom vara så att gräsklipparmannen helt enkelt blåljuger om det (också), och det är något helt annat som är problemet...
Tja, alternativet är ändå att försöka komma över en bättre begagnad motor. Kan man få den att gå ett tag innan jag behöver göra det så är det OK.
Någon som har en Briggs&Stratton som passar en Bolens Suburban ST120 (har inte motorbeteckningen, eftersom gräsklipparen, som sagt, är annorstädes)?
Du såg ju en idag skrev du...
Du kan ju se det tvärtom, om du köper den så har du reservdelar till det mesta från din gamla.
En smula OT kanske men du skrev tidigare att det bara fanns en som servade i trakten. Bolens är ett av MTD:s 200 nånting varumärken, så alla som servar MTD eller Stiga borde klara av denTroberg skrev:
Är den lite äldre är det nog en vanlig B&S I/C-motor på 11,5 hästar. Är den lite nyare så är det nog en lite mindre toppventilare. MTD har ibland splinesad axel på motorn, annars är det samma motor som på mindre Husqvarna/Jonsered/Partner-traktorer så den borde inte ställa till något som helst problem för någon verkstad.
Närmare inspektion visade att den är i stort sett tillbaka. Ingen nyckel, inget batteri.
Skit samma, nyckeln är densamma som till andra klipparen (och, verkar det som, i stort sett alla klippare...), batteriet var så kass att jag ändå skulle behöva byta det.
Fast lite irriterande är det...
Skit samma, nyckeln är densamma som till andra klipparen (och, verkar det som, i stort sett alla klippare...), batteriet var så kass att jag ändå skulle behöva byta det.
Fast lite irriterande är det...