Min senaste el sista fastighet så var det en extrem backe, utan dubb på snö var det omöjligt att komma upp, ned var man tvungen att både fotbromsa och använda handbromsen försiktigt försiktig, hade nog inte gått med elektrisk handbroms.pacman42 skrev:
Så dubb alla dagar i veckan
Nä, E4 var inte saltad förbi Uppsala iaf, var ju rätt kallt på morgonen. Man såg bara ett stort snömoln bakom plogbilen så vet inte om den saltade, troligen inte med de mängderrna snö.P paralun skrev:
Kom som vanligt idioter som körde om mig och trodde de skulle kunna köra om plogbilen 😂😂 . Plogbilen gick dock in på en p-plats mellan Läby och Månkarbo, sen blev det 15cm lössnö fram till Månkarbo och bättre före mot Tierp. E4 från Tierp till Gävle var rätt ok
Jo jag frågar väl mig mer hur vi anno 2025 drabbas av den största masskrocken i vår historia?Fairlane skrev:
Sen angående bilder så fanns det ju överallt i Lördags men SVTs filmer i min länk räcker egentligen.
Är det saltat så ser man ganska direkt hur saltet börjat verka men jag har inte sett en bild på det.
Hursomhelst så borde försäkringsbolagen vara på "krigsstigen" efter den här stjärnsmällen och kräva Trafikverket på svar!
Jo svårbedömt om man skulle hunnit salta norr om Uppsala pga kyla men Enköping borde man ju ha vräkt ut salt så mycket det går under förmiddagen eftersom man såg att ovädret var inkommande och orsakat en masskrock redan norr om Uppsala. Begriper mig inte på Trafikverket gröna saltagenda.F fusion skrev:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 15 913 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 15 913 inlägg
För att folk inte håller avstånd och rätt hastighet skulle jag säga.P paralun skrev:
Ser du genom snön?P paralun skrev:
Sen står det ju att det kan blåst bort etc och att temperaturen sjönk så saltet inte gör nytta.
Eller förarna? Vilken hastighet höll du? Vilket avstånd till framförvarande?P paralun skrev:
Jo desto viktigare att det saltas.... sen tror jag inte vi har mer bråttom idag än för 10 år sedan.F fusion skrev:
Den förändring jag märkt är just angående saltning, själva plogningen är ju smartare/snabbare med "tandemplogning".
Vi får väl se vad som händer när försäkringsbolagen har kostnaden klarare....
Jo det är under 5-6 minus som det är meningslöst/mer risker att salta och det var det inte i Enköping.
Här är massvis med bilder att kolla på, och jag ser inget tecken på halkbekämpning som Trafikverket, Bengt Olsson själv säger hade utförts.
https://www.google.com/search?sca_e...cQgEI4QtKgLegQIDRAB&biw=1446&bih=722&dpr=1.25
Det är ju en kombination av för hög hastighet i förhållande till väglaget / fästet och det faktum att ingen nästan håller vettiga avstånd till framförvarande bil..
Sista2-3 årtionden där man i stort sett bara fokuserar på hastighet och helst automatiskt övervakning med fartkameror gör ju att alla andra ofog i trafiken är nära riskfritt att straffas för.. för små avstånd till framförvarande fordon gör ju dessa olyckor till total katastrof när ingen kan stanna utan bil efter bil kör in i högen med bilar...
Fokuset på hastighet istället för alla trafikregler har ju gett dagens situation med vansinnes omkörningar och ett väldigt hetsigt , "jag ska fram och fuck you till alla" attityd.
Sen är det klart att det går alltid att säga att det är väglagets fel men det är ju tyvärr omöjligt att totalt förhindra halka och väghållningsfordon kan inte salta överallt det behövs samma ögonblick utan ibland är halkbekämpning ett knippe timmar bort. Men folk är ju så jäkla stressade så ingen kan tänka sig göra som lastbilar gör ibland när det är för halt ,ta en break och vänta på att väglaget blir saltat. ta lunch eller en fika nånstans..
Egentligen är det ju också för billigt med för låga självrisker när man orsakar olyckor och ingen straffas med rejälare självrisker heller utan även försäkringsbolagen kör mer på att "det är halkans fel" för idioterna som kör har ju aldrig nåt ansvar... kanske skulle vi få fram en annan attityd när man är vållande till olycka om det faktiskt kostade mer än 2-5 tusen kronor att orsaka skador för miljoner
Sen finns det ju mycket man kunde göra för att skapa bättre chaufförer. vi som har bilsport som hobby har ju en rätt tydlig bild vart gemene man /kvinna har för kunskaper om bilkörning och än mer om körning i halt väglag. enkla dumma misstag som med nån heldag på en sjö eller halkbana kan tränas till att iaf ha en aning vad dom gör och reda upp betydligt fler kast och grejer som utan kunskap leder till krock medans en bättre utbildad chaufför kunnat ha stora chanser att reda upp situtionen.
För att inte tala om vissa dom byter in ett körkort från andra länder utan halka och får ett svenskt körkort. har vänner inom bilbärgning och om man fick föra statistik så finns det lite problem med halkkörningskunskaperna från vissa håll i världen.. konstigt att pizzabudet altid lyckas köra fast överallt så fort det blir vinter,, inte ens hemtjänsten är så långt upp i köra fast statistiken.. 😁
Sista2-3 årtionden där man i stort sett bara fokuserar på hastighet och helst automatiskt övervakning med fartkameror gör ju att alla andra ofog i trafiken är nära riskfritt att straffas för.. för små avstånd till framförvarande fordon gör ju dessa olyckor till total katastrof när ingen kan stanna utan bil efter bil kör in i högen med bilar...
Fokuset på hastighet istället för alla trafikregler har ju gett dagens situation med vansinnes omkörningar och ett väldigt hetsigt , "jag ska fram och fuck you till alla" attityd.
Sen är det klart att det går alltid att säga att det är väglagets fel men det är ju tyvärr omöjligt att totalt förhindra halka och väghållningsfordon kan inte salta överallt det behövs samma ögonblick utan ibland är halkbekämpning ett knippe timmar bort. Men folk är ju så jäkla stressade så ingen kan tänka sig göra som lastbilar gör ibland när det är för halt ,ta en break och vänta på att väglaget blir saltat. ta lunch eller en fika nånstans..
Egentligen är det ju också för billigt med för låga självrisker när man orsakar olyckor och ingen straffas med rejälare självrisker heller utan även försäkringsbolagen kör mer på att "det är halkans fel" för idioterna som kör har ju aldrig nåt ansvar... kanske skulle vi få fram en annan attityd när man är vållande till olycka om det faktiskt kostade mer än 2-5 tusen kronor att orsaka skador för miljoner
Sen finns det ju mycket man kunde göra för att skapa bättre chaufförer. vi som har bilsport som hobby har ju en rätt tydlig bild vart gemene man /kvinna har för kunskaper om bilkörning och än mer om körning i halt väglag. enkla dumma misstag som med nån heldag på en sjö eller halkbana kan tränas till att iaf ha en aning vad dom gör och reda upp betydligt fler kast och grejer som utan kunskap leder till krock medans en bättre utbildad chaufför kunnat ha stora chanser att reda upp situtionen.
För att inte tala om vissa dom byter in ett körkort från andra länder utan halka och får ett svenskt körkort. har vänner inom bilbärgning och om man fick föra statistik så finns det lite problem med halkkörningskunskaperna från vissa håll i världen.. konstigt att pizzabudet altid lyckas köra fast överallt så fort det blir vinter,, inte ens hemtjänsten är så långt upp i köra fast statistiken.. 😁
Redigerat:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 15 913 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 15 913 inlägg
Fast hur vet du att det inte var kallare på platsen?P paralun skrev:
Grillby är väl känt lite som ett köldhål, så att at temperatur från en mätare 2 mil bort (inne i stan) kan bli fel.
Strax efter nyår åkte jag upp mot Gesunda och reagerade på att utetemperaturen låg runt -8 hela tiden utom på en sträcka på några km, några mil från målet. Där visade termometern i bilen helt plötsligt på -17. Väl på plats pratade jag med en annan familj som gjort samma resa och reagerat på samma fenomen. Antingen gick termometern sönder i båda våra bilar en kort sträcka (och självläkte sen) eller så kan temperaturen skilja rejält mellan platser inte allt för långt ifrån.
Från klockan 10 ser temperaturen klart rimlig ut för saltning, ut med saltbilarna!
Sen närmaste kameror inkl temperaturinfo är trasiga
https://www.trafikverket.se/trafiki...y=6614045.05123&map_z=9&map_l=100000000010000
Sedan får väl Trafikverket själv börja redovisa som statligt verk så slipper vi spekulera.
1. Så här ser vår upphandling ut samt instruktion till väghållaren.
2. Uppfylldes instruktionen av väghållaren dagen då masskrocken inträffade?
Eventuellt så behöver kanske sittande regering skriva ett förtydligande uppdragsbrev till Trafikverket och hur man ser på saken? Salt-Miljö-Risker för trafikanter.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 15 913 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 15 913 inlägg
Ok, vad var temperaturen då och var hittar du information om temperaturen?P paralun skrev: