Projektet har legat och vilat en tid..Finns så mycke annat jobb som väntar också, fasadmålning,vedstapling gnällande barn med mera...
Men jag lovar att fortsätta i denna tråd min resa till ett fungerande pannrum.
Som det ser ut blir det en Eta Sh 30kw med befintlig tank. Kanske D09 kan svara på en fråga, behöver man ha fast ip-adress för att kunna styra pannan via internet? :wow:
Men jag lovar att fortsätta i denna tråd min resa till ett fungerande pannrum.Som det ser ut blir det en Eta Sh 30kw med befintlig tank. Kanske D09 kan svara på en fråga, behöver man ha fast ip-adress för att kunna styra pannan via internet? :wow:
Som nämt så loggar man in via webbläsaren på Eta jämf med hargassner som man loggar på via en app.maghall skrev:Projektet har legat och vilat en tid..Finns så mycke annat jobb som väntar också, fasadmålning,vedstapling gnällande barn med mera...
Som det ser ut blir det en Eta Sh 30kw med befintlig tank. Kanske D09 kan svara på en fråga, behöver man ha fast ip-adress för att kunna styra pannan via internet? :wow:
Ang fast ip adress vet jag inte.
jag kör med mobilt internet hemma och det är väl dynamisk ip?
När man bestämmer sig för en ny ved panna så kan man ju jämföra det med ett bil köp.
Tänk att du skall köpa en bil som du skall ha i 20 år!
Du kan inte byta ut bilen när du väl köpt den. Det går men blir dyrt.
Det är då bra att provköra bilen innan köp.
Det kan tänkas att man vill ha en bra tillgång på reservdelar.
Vissa bilar ryker in i kupén när dom skall fyllas på med bränsle.
Andra övertänder i motorn så man måste reglera luft blandningen in till motorn. Ibland går det bra och ibland inte.
Det finns bilar med stor bränsle tank som man inte behöver tanka så ofta. Det kan vara bekvämt. Väljer man en liten tank kan man behöva tanka flera gånger per dygn.
Varje vecka bör man sota avgassystemet på bilen. Det finns bilar där detta sköts automatiskt. Eller att man drar i en spak. På vissa måste det göras manuellt med en sot viska.
Slutligen finns det bilar som är snåla på bränsle. Andra drar mer. Dom som drar mycket brukar släppa ut mycket avgaser i naturen.
Det gäller att tänka till när man köper bil. Att spara in några tusenlappar på bilköpet och ta billigaste man hittar kan bli jobbigt.
Tänk att du skall köpa en bil som du skall ha i 20 år!
Du kan inte byta ut bilen när du väl köpt den. Det går men blir dyrt.
Det är då bra att provköra bilen innan köp.
Det kan tänkas att man vill ha en bra tillgång på reservdelar.
Vissa bilar ryker in i kupén när dom skall fyllas på med bränsle.
Andra övertänder i motorn så man måste reglera luft blandningen in till motorn. Ibland går det bra och ibland inte.
Det finns bilar med stor bränsle tank som man inte behöver tanka så ofta. Det kan vara bekvämt. Väljer man en liten tank kan man behöva tanka flera gånger per dygn.
Varje vecka bör man sota avgassystemet på bilen. Det finns bilar där detta sköts automatiskt. Eller att man drar i en spak. På vissa måste det göras manuellt med en sot viska.
Slutligen finns det bilar som är snåla på bränsle. Andra drar mer. Dom som drar mycket brukar släppa ut mycket avgaser i naturen.
Det gäller att tänka till när man köper bil. Att spara in några tusenlappar på bilköpet och ta billigaste man hittar kan bli jobbigt.
Redigerat:
Husägare
· Älvsborg
· 2 270 inlägg
Hoppas att jag har fel i allt jag tror och att ni blir mycket nöjda med er nya panna lycka till med allt
Sedan kan man välja till eller välja från hur mycket finesser man vill
Men det viktigaste är att "bilens" "motorblock" är av gjutjärnAndreas_Hansson skrev:
Sedan kan man välja till eller välja från hur mycket finesser man vill Mycket bra inläggAndreas_Hansson skrev:
två tummar upp!Den punkten stämmer ju också bra in på jämförelsen med bilar.Hyltran från Veglemyren skrev:Men det viktigaste är att "bilens" "motorblock" är av gjutjärn
För 30 år sen tyckte man att gjutjärn var ett bra material att bygga kraftpaketet av...
Idag har man insett att det finns bättre material ;-)
Husägare
· Älvsborg
· 2 270 inlägg
"Inte för att jag kan mycket om bilar menA.Holm skrev:
", men kom inte och säg att hopsvetsad plåt håller lika länge som gjutjärn. "En aluminium motor" håller väll ungefär "ett lopp" sen går den sönder.Jag slängde ut min gamla Eryl panna 2011, den hade då värmt huset i 51 år i början med olja och sen med ved. Den var inte utsliten eller läckte, men den var omodern på alla sätt utom ett, den var svetsad i plåt och hållit bra. Nu står där en modern plåtpanna och jag är inte ett dugg orolig för hållbarheten.