Nu har inte jag sakkunskap om solanläggningar. Men om invertern kan ge trefas ut och dessutom kan ladda batteriet via en enfasmatning borde det vara allt du behöver.M Malmgren skrev:
Man får nog räkna med att 85% eller mer går förlorat.A ajn82 skrev:
Som du beskriver det här och i dina senare inlägg kan man säga att vad du tänkt dig inte kommer fungera och knappast heller vara el(säkerhets)tekniskt korrekt. Du får gå igenom din lösning och välja väg efter vad du verkligen behöver vid ett elavbrott. De delarna sen ansluta på ett korrekt sätt mot omformaren och se till att frånkoppling nät inte kompromissas med.M Malmgren skrev:
Du bör utgå från lösningarna med ATS i beskrivningarna även om du då gör det till delar manuellt i ditt fall samma med trefasig generator.
Jag kollade på elverket ifrågaA ajn82 skrev:
https://www.hylte-lantman.com/champion-2200w-dual-fuel-inverterelverk-the-mighty-atom
och där anges drifttiden till 34 h med en P19-flaska så med en P11 eller PC10 lär det bli kortare än ett dygn iaf.
Förlåt, men nu har jag läst igenom ditt inlägg några gånger och förstår inte alls vad det är du försöker säga. Vad är det som inte kommer att fungera?GK100 skrev:
Alltså, vad jag redan gör idag vid ett strömavbrott är följande:
1. Bryt kontakten mot elnätet
2. Skifta över husets last till inverterns EPS-utgång
Jag tänker mig då alltså att jag kompletterar med följande steg när batterinivån börjar bli låg:
3. Koppla in generatorn till det intag som är kopplat till AC in på invertern (som alltså inte finns där än)
4. Konfa invertern till att ladda batteriet med ström från AC men begränsa max till det generatorn kan leverera
Som jag ser det är detta exakt vad jag behöver, någon automatisk omkoppling känns helt onödig. Men utifrån vad du skriver så låter det som att det är något problem jag inte ser här, frågan är vad?
1) Anläggningen får aldrig vara konstruerad så att den kan (försöka) mata ut spänning på ett spänningslöst nät, vare sig medvetet eller av misstag, genom att t.ex. råka flippa på fel strömbrytare.M Malmgren skrev:
2) Detsamma gäller även elverkets ingång, du måste försäkra dig om den aldrig blir spänningssatt bakvägen.
Vad man kan fråga sig är tex hur du gör steg 1-2 och med vilken typ brytare och var-hur de är inkopplade. En aspekt vid matning via omformare är att se till att olika krav som i princip faller ut på rätt sida vid nätdrift även gäller vid alternativ matning. Typiskt olika frånkopplingar vid fel spänning, delöverlast, jordfel osv något som ibland blir felaktigt även vid större helt i princip fackmässigt dimensionerade fall.M Malmgren skrev:
I punkterna 3-4 kommer på samma sätt in hur det kopplas om och med vad och var inkopplingen sker. Här kommer principerna som ofta skissas i olika anvisningar in då ofta som ATS delen och skifte nät-generator tidigt i kedjan vid ordinarie nätinmatning. I såna skisser är även viktig last kopplad mot backuputgång och inte avsett att helt ta över normala fulla belastningen.
Att ladda din trefasiga utrustning via en fas bör även det i de flesta utföranden vara skakigt och knappast något att rekommendera även om något fabrikat skulle delvis klara det. Att du sköter de olika valen manuellt är ok bara du gör alla val av brytare-omkopplare rätt och då även placeringen av dem i systemet. Om du tänker dig olika varianter uttag-intag med sladdar bör du tänka om det är inte vettigt mer än som anslutning av din generator. Även att se till systemjordning och samspelet där mot nätets PEN, PE, N är något att ha klart för sig vid dessa övningar.
Att lampan lyser som det ibland brukar skrivas i trådar där man frågar om koppling av armaturer i olika fall är om möjligt ännu mindre ett tecken på att allt är ok om man ger sig in på jobb du är inne på. Så fundera gärna några varv innan du gör för mycket jobb som ofta blir onödigt och att du istället gör allt klart för dig och korrekt först.
@Malmgren ovan är viktigt, är du osäker så antingen rita upp hur du tänkt utföra din reservkraft i sin helhet, eller anlita en elektriker.
Här finns flera som kan bistå med hjälp.
Spontant låter din ursprungliga tanke skapa mer problem än det löser.
Här finns flera som kan bistå med hjälp.
Spontant låter din ursprungliga tanke skapa mer problem än det löser.
Det borde ju gå att testa genom att bryta 2 huvudsäkringar innan batteriet och se hur allt beter sig.
Tycker annars det är en vettig plan och gasol känns inte orimligt på något sätt.
Tycker annars det är en vettig plan och gasol känns inte orimligt på något sätt.
Jag gick faktiskt och tänkte på precis samma sak i veckan. Har 25kwh batteri hemma, ödrift med automatiskt frånskiljning och växelriktaren har trefashandske för backupström. En generator skulle få ett behagligt liv här - alltid arbeta på optimalt varvtal och jämn belastning när allt den gör är att ladda batteri. 
Men tanken dök upp under hundpromenaden och jag glömde göra produktefterforskningen när jag kom hem.
Finns det "små" trefasverk? Jag menar, det kommer stå i garaget så det behöver inte vara bärbart. Men det får gärna gå att rulla ut för hand så att säga. Hade ju gärna haft flexifuel bensin / naturgas men har ingen aning om ifall sådana byggs alls. Det låter en komma runt en del av restriktionerna med att lagra bränsle hemma. 100 liter bensin + 60 liter LNG blir ju några kwh.
Men tanken dök upp under hundpromenaden och jag glömde göra produktefterforskningen när jag kom hem.
Finns det "små" trefasverk? Jag menar, det kommer stå i garaget så det behöver inte vara bärbart. Men det får gärna gå att rulla ut för hand så att säga. Hade ju gärna haft flexifuel bensin / naturgas men har ingen aning om ifall sådana byggs alls. Det låter en komma runt en del av restriktionerna med att lagra bränsle hemma. 100 liter bensin + 60 liter LNG blir ju några kwh.
Vad gäller 3 och 4M Malmgren skrev:
Kommer du alltid att från elverket enbart ladda batterierna via invertern och därmed aldrig köra elverket direkt mot dina förbrukare?
Din inverter klarar av att göra 3 fas AC av DC från solcellerna. Frågan är om invertern kan ladda batterierna från ett 1-fas AC elverk? Måste den ha 3-fasmatning av AC? Värt att kolla upp närmare.ulfben skrev:
Jag gick faktiskt och tänkte på precis samma sak i veckan. Har 25kwh batteri hemma, ödrift med automatiskt frånskiljning och växelriktaren har trefashandske för backupström. En generator skulle få ett behagligt liv här - alltid arbeta på optimalt varvtal och jämn belastning när allt den gör är att ladda batteri.
Men tanken dök upp under hundpromenaden och jag glömde göra produktefterforskningen när jag kom hem.
Finns det "små" trefasverk? Jag menar, det kommer stå i garaget så det behöver inte vara bärbart. Men det får gärna gå att rulla ut för hand så att säga. Hade ju gärna haft flexifuel bensin / naturgas men har ingen aning om ifall sådana byggs alls. Det låter en komma runt en del av restriktionerna med att lagra bränsle hemma. 100 liter bensin + 60 liter LNG blir ju några kwh.
AXS skrev:
Ja, men är det ingen av er som tänker på att förbrukarna också ska ha sitt samtidigt som batteriet laddas?Jag gick faktiskt och tänkte på precis samma sak i veckan. Har 25kwh batteri hemma, ödrift med automatiskt frånskiljning och växelriktaren har trefashandske för backupström. En generator skulle få ett behagligt liv här - alltid arbeta på optimalt varvtal och jämn belastning när allt den gör är att ladda batteri.
Men tanken dök upp under hundpromenaden och jag glömde göra produktefterforskningen när jag kom hem.
Finns det "små" trefasverk? Jag menar, det kommer stå i garaget så det behöver inte vara bärbart. Men det får gärna gå att rulla ut för hand så att säga. Hade ju gärna haft flexifuel bensin / naturgas men har ingen aning om ifall sådana byggs alls. Det låter en komma runt en del av restriktionerna med att lagra bränsle hemma. 100 liter bensin + 60 liter LNG blir ju några kwh.
Mindre elverk är sämre på att hantera sneda effektuttag.
1-fas elverk är inte rätt lösning här.
LNG är inte snutet ur näsan att förvara hemma. Du menar kanske LPG/gasol?
Där finns det "flex fuel"-elverk. Men krasst sett är diesel det överlägsna alternativet om du behöver lagra större mängder bränsle.
Ja, det finns små trefasverk i 5kVA-klassen.
Jag menar nog tillochmed fordonsgas helt allmänt, vilket produceras lokalt på Gotland. Kan man tanka en bil med det så kan jag tanka en generator, tänkte jag.C cpalm skrev:
Sen är det struntsumma för mig ifall det kallas LNG, LBG, CBG eller gasol. 😅
Tack för söktermen btw! En snabb sökning på trefas 5kva gav: https://www.greenpower.se/katalog/a...a-4kw-3-fas-400v-n-uttag-elstart/147416-0-50/
~30000kr, 80kg och 4kw kontinuerligt. Det var inte alls blodigt!
Redigerat:
Mmmm, det var min initiala tanke... Nu har jag dock börjat undra, jag misstänker att invertern funkar så att den faktiskt bara matar ut ström på EPS-porten vid strömavbrott, dvs när den inte får någonting på AC in. Detta borde i så fall innebära att om jag då kopplar in ett aggregat på AC in så tolkar invertern det som att strömmen är tillbaka och börjar i och för sig ladda batterierna, men stänger samtidigt av EPS-strömmen varpå huset blir utan ström. Börjar misstänka att jag behöver dryfta detta med Solax-communityt...ClasseClas skrev: