Här kommer vedergällningen. 😆 Rejält OT.Alfredo skrev:
Jag tror överlag att det inte handlar så mycket om okunskap om trafikregler när man sitter på en tvåhjulig farkost, oavsett om det är MC, cykel, moppe eller sparkcykel, utan snarare att man upplever sig så mycket smidigare. Man får direktrespons på det man gör, man är mindre och smidigare än bilar, lastbilar och bussar och tror då att man tar sig fram överallt och bortser från vissa uppenbara risker som att man är oskyddad, inte syns och inte har den fart och accelerationen man tror. Lite samma kan man se på hur en sportig bil körs kontra en trött familjefraktare. Det blir en annan körstil för man har andra förutsättningar.
Vid trafikolyckor med personskada bör man alltid kalla på polis. Så eftersom polisen aldrig var på plats så kommer det aldrig bli någon rättslig slutsats i detta fallet. En polisanmälan kommer knappast leda någon vart. Speciellt som cykelpassager är ett svarthål juridiskt och att bilister nästan aldrig kan göra fel så de blir ansvariga, medan cyklister alltid är ansvariga enligt rätten.
För korsningen gäller iaf, 1. väjningsplikten gäller vägen, kanske gäller den även cykelpassagen, 2. det är stoppföbud på övergångsstället så bilisten måste stanna vid hajtänderna eller passera hela övergångstället.
Bilistens trafikförsäkring är ansvarig för alla kostnader oavsett vem som är vållande i dessa fall. TS olycksfallsförsökring är ju klart bra att blanda in då de kan vara snabbare på att ge ersättning rehab stöd mm. Bilisten kan be cyklisten om självrisken men finns nog inget som säger att cyklisten behö§ver bidra till denna.
För korsningen gäller iaf, 1. väjningsplikten gäller vägen, kanske gäller den även cykelpassagen, 2. det är stoppföbud på övergångsstället så bilisten måste stanna vid hajtänderna eller passera hela övergångstället.
Bilistens trafikförsäkring är ansvarig för alla kostnader oavsett vem som är vållande i dessa fall. TS olycksfallsförsökring är ju klart bra att blanda in då de kan vara snabbare på att ge ersättning rehab stöd mm. Bilisten kan be cyklisten om självrisken men finns nog inget som säger att cyklisten behö§ver bidra till denna.
Problemet är att cyklister som blandas med gående är mycket svåra att se. Plåtlådorna syns i alla fall. I fallet i Göteborg så bedömdes lastbilen att vara i korsningen före cyklisten, därav friades chauffören.kashieda skrev:
Jag vill tro att de som har ett körkort generellt har betydligt bättre kunskap om trafikregler än vad en genomsnittlig körkortslös cyklist har.J JBa skrev:
Skulle jag ha fel kan vi väl bara avskaffa hela körkortssystemet och spara en massa pengar?
Tomtom79 skrev:
Du kan ju titta i bifogad fil från Polisen där de förklarar vad som gäller.S Skopan skrev:
i korthet :
Bara din inställning att det var bilistens fel eftersom hen inte bromsade för dig säger en del…S SueCia skrev:
Renoveringsnovis
· Bästerort
· 1 376 inlägg
Håller med till hundra procent på detta. Nu cyklar jag nästan aldrig längre men när jag gjorde det så skulle jag säga att jag var en offensiv cyklist som chansade och tog en hel del onödiga risker. Dessutom är jag övertygad om att många tvåhjuliga trafikanter åker runt med en naiv känsla av att alla andra trafikanter tar mer hänsyn etc. när dom stöter på just en tvåhjulare.J JBa skrev:
Det är skyltat som ett övergångsställe.
En cykelöverfart är skyltad med denna skylten :
Cyklister anser alltid dom har företräde, speciellt dessa som cyklar i >30km/h i mörker utan vare sig lampa eller reflexer. Om dom så blir invalida spelar ingen roll, för dom har alltid "rätt".
Varför i helvete har "sportcyklister" aldrig lampa/reflex?
Varför i helvete har "sportcyklister" aldrig lampa/reflex?
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 391 inlägg
Jag delar inte din erfarenhet, oftast är sportcyklister noggranna med att synas, däremot tonåringar/studenter på en risig mormorscykel...T Thomas' skrev:
Läs igen.Nissens skrev:
TS skriver ju att bilisten bromsade på ett sätt som signalerade att hon tänkte släppa förbi cyklisten.
Ingenstans har TS hävdat nån rätt att köra före, utan verkar ändå ha varit uppmärksam och gjort en bedömning av situationen.
Sen blev det ju tyvärr en missbedömning eftersom bilisten uppenbarligen hade andra intentioner.
Troligvis en mänsklig miss och att bilisten inte ens har sett cykeln.
(Skulle det vara så att bilisten verkligen sett cykeln men ändå aktivt tagit beslutet att köra över denne så kan vi helt parkera diskussioner om trafikregler, för då är det istället dråpförsök det handlar om)