Det här är standard....
Det här är surrat men vad hjälper det..
https://www.instagram.com/reel/DWyeKdIjbcJ
Tyngdpunkten...
https://www.instagram.com/reel/DXzUDiBoFIo
Det här är surrat men vad hjälper det..
https://www.instagram.com/reel/DWyeKdIjbcJ
Tyngdpunkten...
https://www.instagram.com/reel/DXzUDiBoFIo
Redigerat:
Absolut 🤣Tokslut skrev:
Såhär då?
[bild]
Minimimåtten på skylten är 1,2x0,4m.
Nej men själva skylten ska ju inte vara bredare än lasten och får heller inte täcka bakljus och registreringsskylt. Den måste också skalas upp i både bredd och höjd enligt samma förhållande.K karlmb skrev:
https://www.transportstyrelsen.se/s...23/details?RuleNumber=2023:36&ruleprefix=TSFS
Undrar vad rekordet på osurrad utskjutande last är? :O
OSÄKRADE LASTER OCH OLAGLIG YRKESTRAFIK STOPPADES VID STORKONTROLL
Under onsdagsförmiddagen den 27 maj genomfördes en omfattande kontrollinsats på kontrollplats Långeberga tillsammans med Arbetsmiljöverket. På plats deltog även patrull från gränspolisen samt dokumenttekniker från Polismyndigheten.
Det skulle snabbt visa sig bli några intensiva timmar.
När insatsen summerades hade myndigheterna utfärdat sanktionsavgifter på totalt 694 000 kronor och ordningsförelägganden på ytterligare 26 400 kronor. Bakom siffrorna dolde sig en rad allvarliga brister – flera med direkt påverkan på trafiksäkerheten och arbetsmiljön.
Den största sanktionsavgiften, hela 688 000 kronor, gällde brister i lyftanordningar som antingen inte var besiktigade eller där tidigare anmärkningar inte hade åtgärdats. Ytterligare 6 000 kronor utfärdades efter att ett fordon bedrivit yrkesmässig trafik utan korrekt anmälan.
Utöver detta upptäcktes ett stort antal andra överträdelser. Flertalet böter handlade om bristfällig lastsäkring, men även överlast och bristande bältesanvändning förekom under kontrollen.
Under de drygt tre och en halv timmar som insatsen pågick genomfördes flygande inspektioner, LAU-kontroller (nykterhet), vägningar och flera andra fordonsrelaterade kontroller. Antalet upptäckta brister på den korta tiden visar tydligt att området fortsatt behöver prioriteras.
Ett ekipage stack ut särskilt under dagen.
Det handlade om en lång last som varken var korrekt utmärkt eller tillräckligt säkrad. Enligt polis på plats hade lasten kunnat få katastrofala följder om något gått fel ute i trafiken.
– Det här är kontroller som i förlängningen kan förhindra både allvarliga olyckor och långvariga arbetsskador, säger Daniel Ferm, bilinspektör vid Polismyndigheten.
Företag som drabbas av sanktionsavgifter kan ibland uppleva att Arbetsmiljöverkets beslut är hårda. Samtidigt pekar myndigheterna på de stora konsekvenser som arbetsplatsolyckor och bristande säkerhet kan få – både för den enskilde och för samhället i stort.
Efter onsdagens resultat är beskedet tydligt: fler liknande kontroller är att vänta.
BILD: En lång last du som trafikant inte velat ha i framrutan. En av alla brister som upptäcktes under denna soliga onsdag längs E 6:an utanför Helsingborg."
"Polisen Helsingborg
OSÄKRADE LASTER OCH OLAGLIG YRKESTRAFIK STOPPADES VID STORKONTROLL
Under onsdagsförmiddagen den 27 maj genomfördes en omfattande kontrollinsats på kontrollplats Långeberga tillsammans med Arbetsmiljöverket. På plats deltog även patrull från gränspolisen samt dokumenttekniker från Polismyndigheten.
Det skulle snabbt visa sig bli några intensiva timmar.
När insatsen summerades hade myndigheterna utfärdat sanktionsavgifter på totalt 694 000 kronor och ordningsförelägganden på ytterligare 26 400 kronor. Bakom siffrorna dolde sig en rad allvarliga brister – flera med direkt påverkan på trafiksäkerheten och arbetsmiljön.
Den största sanktionsavgiften, hela 688 000 kronor, gällde brister i lyftanordningar som antingen inte var besiktigade eller där tidigare anmärkningar inte hade åtgärdats. Ytterligare 6 000 kronor utfärdades efter att ett fordon bedrivit yrkesmässig trafik utan korrekt anmälan.
Utöver detta upptäcktes ett stort antal andra överträdelser. Flertalet böter handlade om bristfällig lastsäkring, men även överlast och bristande bältesanvändning förekom under kontrollen.
Under de drygt tre och en halv timmar som insatsen pågick genomfördes flygande inspektioner, LAU-kontroller (nykterhet), vägningar och flera andra fordonsrelaterade kontroller. Antalet upptäckta brister på den korta tiden visar tydligt att området fortsatt behöver prioriteras.
Ett ekipage stack ut särskilt under dagen.
Det handlade om en lång last som varken var korrekt utmärkt eller tillräckligt säkrad. Enligt polis på plats hade lasten kunnat få katastrofala följder om något gått fel ute i trafiken.
– Det här är kontroller som i förlängningen kan förhindra både allvarliga olyckor och långvariga arbetsskador, säger Daniel Ferm, bilinspektör vid Polismyndigheten.
Företag som drabbas av sanktionsavgifter kan ibland uppleva att Arbetsmiljöverkets beslut är hårda. Samtidigt pekar myndigheterna på de stora konsekvenser som arbetsplatsolyckor och bristande säkerhet kan få – både för den enskilde och för samhället i stort.
Efter onsdagens resultat är beskedet tydligt: fler liknande kontroller är att vänta.
BILD: En lång last du som trafikant inte velat ha i framrutan. En av alla brister som upptäcktes under denna soliga onsdag längs E 6:an utanför Helsingborg."
Tyvärr är det nog inte första gången det fraktas balk på den bilen.
Kom i kapp denne pellejöns häromdagen:
Minsta ojämnhet i vägen fick ekipaget att svaja betänkligt trots att det ibland t.o.m. gick under EPA-fart (som på bilden där han körde slalom kring en del svackor och bulor om möjlighet gavs).
Och surrningen talar för sig självt.
Minsta ojämnhet i vägen fick ekipaget att svaja betänkligt trots att det ibland t.o.m. gick under EPA-fart (som på bilden där han körde slalom kring en del svackor och bulor om möjlighet gavs).
Och surrningen talar för sig självt.