Medlem
· Västra Östra
· 85 inlägg
Är det nån skillnad på dessa två? Den ena är 2-pol och den andra är 1-pol + N. Betyder det att den endast bryter fas enpoligt? Men den bryter väl vid nolljordfel oavsett? Fast nolledaren är fortfarande ansluten och skulle eventuellt kunna lösa andra jordfelsbrytare?
Enda skillnaden är byggformen dvs 1 eller 2 moduler i bredd. Båda bryter båda polerna och båda är utan överströmsskydd i N-anslutningen så håll rätt på vilken fasen läggs på . Alltså inte lämpliga vid något som är stickproppsanslutet med våra normala don.P PontusPontus skrev:
Medlem
· Västra Östra
· 85 inlägg
Du menar på matningen in, att man inte ska använda den på en tex båt som matas med stickpropp? I mitt fall ska den inte det men det ska sitta ett vägguttag efter
Ja på matningen in får man lägga L och N rätt eftersom N inte har någon del i överströmsskydd och L halvan är i princip som en vanlig minibrytare sett till den delen. Så i normala fall som ditt kan man ansluta vad man vill efter den utan någon skillnad på vad som är L-N.P PontusPontus skrev:
Vad menar du? Detta skulle kunna vara om du skulle ha en 1-fas matning, som är olämpligt då du kan vända fas och nolla. På 3-fas inkoppling är det inga problem för där kan du inte växla fas och nolla med hjäp av handsken(CEE).GK100 skrev:
Medlem
· Västra Östra
· 85 inlägg
Ja det kan man ju ha , tex i en båt, om det då är adapters mellan vanlig stickpropp och CEE enfas kan man ju få nollan fel. Såfall får man sätta 2 enpoliga säkringar på både nolla och fas i båtenBigcall skrev:
I det här fallet hamnade dock PSAn på hyllan, det kommer en elektriker och gör en större ombyggnad med centralbyte och sätter JFBer mm.
Är väl inte tillåtet idag med schuko för båtar och husvagnar/bilar? Iaf om man gör ny anläggning.P PontusPontus skrev:
Medlem
· Västra Östra
· 85 inlägg
Kanske inte men gå till en hamn eller camping och se hur många stickproppar du kan se på bryggan
även om bryggan har CEE uttag och båten har CEE intag faller ju hela tanken med fast fas och nolla om det sitter en Schuko-skarv på vägen
Ja, det är extremt vanligt. Men jag menar du verkar vilja ha en elcentral i båten är det enfas central du skall ha eller 3-fas?P PontusPontus skrev:
Jag tycker och rekommenderar hellre till folk att ha personskyddsbrytare än jfb då du gör en mycket renare installation och du riskerar mindre. Det är många som har jfb och har läckströmmar som samlas och så löser jfb ut. Jag menar självklart i fastigheter.
Medlem
· Västra Östra
· 85 inlägg
Nej i mitt fall var det ett förråd där det skulle sittat i en liten 4-modulers kapsling och matat ett par uttag på utsidan, men det blir ombyggnad av elektriker från plåtcentral med diazed till modern central så allt får jordfelsbrytare
Ok. Men då ser jag absolut inte varför en elektriker inte skulle använda sig av personskyddsbrytare istället för jfb det tar mer plats att använda jordfelsbrytare till en mindre central än personskyddsbrytareP PontusPontus skrev:
Medlem
· Västra Östra
· 85 inlägg
Näe det är sant. Det är en trefasgrupp och en enfasgrupp så en fyrpolig
Automat och en 2-polig hade ju funkat
Automat och en 2-polig hade ju funkat
Det är ofta priset som avgör. En personskyddsbrytare är mycket dyrare än jordfelsbrytare + överströmsskydd.Bigcall skrev:
En hager C25 typ A 4-pol jfb kostar cirka 600 kr medan en hager c10 typ A personskyddsbrytare kostar 1700 kr. Källa: Elbutik.se
Hej, självklart gör priset sitt. Men priserna på produkter håller jag inte riktigt med om. Om du jämför Hager? För du har kostnaden för säkringar också. Sen är det hur du värderar tex att alla kyl/frysvaror förstörs då utebelysning har orsakat att JFB löser ut. Allt har sitt pris.A avh67f skrev:

