Sänkning av reduktionsplikten

[BirgitS]

Eller att man har råd att göra den där renoveringen man ville göra men var tvungen att köpa bränsle för att köra till jobbet för istället.

Javisst, olika familjer kommer att göra olika prioriteringar men en del kommer att lägga pengarna som "blir över" på fler mil i bilen. Har du funderat på vad som skulle hända om bensinen plötsligt kostade 1 kr/l?

 

[Greger_08]

Javisst, olika familjer kommer att göra olika prioriteringar men en del kommer att lägga pengarna som "blir över" på fler mil i bilen. Har du funderat på vad som skulle hända om bensinen plötsligt kostade 1 kr/l?

Jag skulle skaffa en Powerboat 😎

 

[Byggmarodören]

Det måste ju i stor utsträckning bero på vad det är för vara. Något som där produceras lokalt för hand utan hjälp av maskiner t.ex. mat för lokalt ätande bör väl rimligen ha lägre utsläpp än mat som produceras i Sverige med hjälp av traktorer, importerad konstgödsel, lastbilar till konsument.

Jordbruk är ett exempel där det inte är så. Mängden mat som produceras är så pass mycket lägre utan moderna verktyg att det inte blir så hållbart som man kan tro. När jordbruket tar upp större yta (för avkastningen är sämre) så behöver mer mark tas i anspråk istället för vara orörd natur tex

 

[Kane]

Precis, långt ifrån platt konsumtion.
Och då är det ändå inräknat vad företagen använder. Företagen har ju vältrat över sina ökade transportkostnader på varupriserna så där finns ju inte incitament.

Jämfört med 26,5% är 8,5% betydligt "plattare".😉
Liten annan jämförelse. Mellan 1999 och 2019 (pre-pandemi) minskade snittkörsträckan för personbilar med 12% medan bensinpriset gick upp 88% och dieselpriset 142%.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[djac]

Eller att man har råd att göra den där renoveringen man ville göra men var tvungen att köpa bränsle för att köra till jobbet för istället.

Ja, då får det ju handla om ngt mycket litet, nya strålsamlare eller liknande. Genomsnittlig körsträcka för privatägda bilar är 1000 mil per år, några kronor ner på bränslet ger inte så mycket i sammanhanget, bilkostnaderna i övrigt är så stora.

Den genomsnittliga belåningen är 469´ per person, det är det här som kostar, inte bränslet.

 

[Nalleman64]

Jo och S är ju oklar med det mesta om energi inkl kärnkraft och diesel....

Det blir ju så när V, MP och C (inte att förglömma!) är S regeringsunderlag....

 

[trähandtag]

Konstigt miljötänk regeringen har. Sänker reduktions plikten och skatten på bensin men höjer elskatten. Fast nu väntar nog goda tider. Alla prishöjningar 2022/2023 har ju skyllts på höga elpriser som nu blåst bort och dyrare frakt så nu får vi mer kvar i plånboken efter vi handlat inhemsproduserad mat med vår svaga krona!

nu har klart för mig att elskatten är indexerad och har inget med ett val som nuvarande regering aktivt gör, men det kanske går att justera indexering och ändra förutsättningarna- det vet jag inget om.

 

[Dayangel]

det är ju en siffra som EJ inkluderar bl.a. importerad konsumtion, där vi som rikt land bla köper prylar som produceras från andra länder och transporteras tvärs över jorden. Inkluderas detta hamnar vi på ca 8,5 ton/pers o år. 3,2 ton är ju våra territoriella utsläpp 48 miljoner ton/Sveriges befolkningen. Detta kan jämföras med att det kan accepteras ett utsläpp på 2 ton per person, dvs det som de flesta ger upphov till av sitt ätande. Äta snålt o klokt vegansk minskar utsläppen (mer än halveras), men det är en stor omställning för de flesta av oss. Jag börjar bli allt mer övertygad att vi måste ha betydligt färre personer på jorden, för att dels klara CO2-målen, men även klara biologiska mångfalden o även naturresurser.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[Nalleman64]

Precis, långt ifrån platt konsumtion.
Och då är det ändå inräknat vad företagen använder. Företagen har ju vältrat över sina ökade transportkostnader på varupriserna så där finns ju inte incitament.

Vem tycker du de skulle ha "vältrat över sina ökade transportkostnader" på istället?

 

[Nalleman64]

nu har klart för mig att elskatten är indexerad och har inget med ett val som nuvarande regering aktivt gör, men det kanske går att justera indexering och ändra förutsättningarna- det vet jag inget om.

Man har sagt att man skall se över elskatten och bl.a. indexeringen inför nästa budgetår. Om det verkligen blir så återstår att se.

 

[trähandtag]

Man har sagt att man skall se över elskatten och bl.a. indexeringen inför nästa budgetår. Om det verkligen blir så återstår att se.

ja så vi får se. Tycker att rätt ska var rätt och inte baktala, även om jag inte riktigt sympatiserar med allt som nuvarande regering gör.

 

[jonasz]

Inte praktiskt i vårt klimat och inte alla kan köra tvåhjuling.

Men alla klarar sig med små bilar och tvåhjulsdrift?

 

[Nalleman64]

ja så vi får se. Tycker att rätt ska var rätt och inte baktala, även om jag inte riktigt sympatiserar med allt som nuvarande regering gör.

Helt rätt! Man skall vara ärlig i sin argumentation.
Precis som du nämner är indexeringen något som görs med automatik. Detta påverkar såväl skatter som ersättningar av olika slag.
Man kan stoppa indexeringen genom aktiva beslut vilket regeringen gjorde när det gällde uppräkningen av brytpunkten för statlig skatt. Något bl.a. S och V krävde och borde vara nöjda med efter att ha skällt på regeringen för att "det var viktigare att sänka skatten för höginkomsttagare" än andra åtgärder.

 

[Byggmarodören]

det är ju en siffra som EJ inkluderar bl.a. importerad konsumtion, där vi som rikt land bla köper prylar som produceras från andra länder och transporteras tvärs över jorden. Inkluderas detta hamnar vi på ca 8,5 ton/pers o år. 3,2 ton är ju våra territoriella utsläpp 48 miljoner ton/Sveriges befolkningen. Detta kan jämföras med att det kan accepteras ett utsläpp på 2 ton per person, dvs det som de flesta ger upphov till av sitt ätande. Äta snålt o klokt vegansk minskar utsläppen (mer än halveras), men det är en stor omställning för de flesta av oss. Jag börjar bli allt mer övertygad att vi måste ha betydligt färre personer på jorden, för att dels klara CO2-målen, men även klara biologiska mångfalden o även naturresurser.

Fast räknar man in importerad konsumption så ska man räkna bort exporterad (annars skulle utsläppen räknas två gånger, både i landet där det producerats och i landet där det används).
För Sveriges del blir det lustigt nog klimatpositivt om man räknar så (mycket tack vare vår rena elmix jämfört med andra länder).

Edit:
Det beskrivs bra här:
https://nejdetkanviinte.se/2014/04/04/sveriges-utrikeshandel-ger-minskade-co2-utslapp/
"Sveriges utsläpp enligt produktionsmodellen är 5 ton/capita och år. Enligt den obsoleta konsumtionsmodellen är den hela 9 ton/capita. Med Kanders mer korrekta modell är utsläppen bara 4 ton/år, vilket är i världsklass för ett utvecklat land. Vår utrikeshandel sänker alltså CO2-utsläppen i världen. Det beror dels på att vår vår export är energiintensiv, dvs har högt energiinnehåll per krona tack vare billig kärnkraft, dels på att vi har ett handelsöverskott, vilket betyder att vi konsumerar mindre värde än vad vi producerar. Bägge dessa faktorer innebär att vi, netto, tränger undan CO2-intensiv produktion i utlandet"
(notera det är 10 år gammal länk, men konceptet är detsamma)

 

[trähandtag]

Nu är jag säker på att detta tas hänsyn till.

ANM: konsumtionsbaserade beräkningar innefattar något större osäkerheter, vilket också redovisas.