Har du justerat bränslemängd på förgasaren?
Har du kunskap för att göra detta?
Det låter som att sågen kan få för lite bränsle om du upplever att den blivit onormalt het.
Vid sågning av plank ska det vara generöst med bensin. Så det bluddrar obelastat och går rent när det börjar gå tungt.
Kolvringen kan tappa spänst om det gått för varmt.
Har du kunskap för att göra detta?
Det låter som att sågen kan få för lite bränsle om du upplever att den blivit onormalt het.
Vid sågning av plank ska det vara generöst med bensin. Så det bluddrar obelastat och går rent när det börjar gå tungt.
Kolvringen kan tappa spänst om det gått för varmt.
Jag håller med om skärvinkeln. När jag använder min motorsågsjigg så slipar jag kedjorna till ca 10 graders skärvinkel. Ek är hårt och plank ska inte sågas med std 45 graders skärvinkel. Använd gärna en plastkil för att öppna upp snittet så sågen inte behöver jobba extra i onödan.L L A Axelsson skrev:
Hej,ClasseClas skrev:
Då jag köpte sågen påstår jag att det var en klyvkedja jag köpte tillsammans med svärdet. Jag tror förpackningen finns kvar, ska dubbelkolla. Men precis som du säger bör man ju kila upp så inte kedjan kläms i onödan.
Men visst har du en högfarts och lågfartsskruv på förgasaren? H och L?
Jag hade vridit H 45-90° moturs och testat igen.
Sen måste du latja runt lite med de här skruvarna för att lära dig hur motorn reagerar. Motorer som bara är att tanka och köra är en orimlig önskedröm. I vart fall allt som inte har elektronisk insprutning som justerar själv.
Braap braap -- bööö bööö. Lätt att justera när man lärt sig tvåtaktsspråket.
Jag hade vridit H 45-90° moturs och testat igen.
Sen måste du latja runt lite med de här skruvarna för att lära dig hur motorn reagerar. Motorer som bara är att tanka och köra är en orimlig önskedröm. I vart fall allt som inte har elektronisk insprutning som justerar själv.
Braap braap -- bööö bööö. Lätt att justera när man lärt sig tvåtaktsspråket.