Motor- och elexperter, jag behöver hjälp med drivning till planhyveln
Hallå,
Min i övrigt eminenta Incahyvel har en svaghet och det är drivmekanismen till planhyveln. Sitter ett plastkugghjul som blir överhettat efter inte alltför lång kontinuerlig drift...typ 5min. Börjar bli trött på att ha påtvungna kaffepauser som matchar kugghjulets temperatur. Så, det ska byggas om. Så här.
[video]https://youtu.be/ly8cu1WNQ6k[/video]
Motorsnacket börjar vid 1.40 och varar ca 1min för de som inte orkar se hela filmen.
Nu är jag ganska (väldigt) lost på motorer. Killen i filmen använder "Bodine 110V Växlad DC servo motor 1/8Hp 57rpm". Det där förstår jag det mesta av men det stannar ungefär där och denna motor verkar inte komma i nån sverigevänlig spänningskonfiguration.
Så, hälp! Var hittar jag lågvarvig växlad motor i stil med det han använder? Finns det 240V varianter? Behöver ju inte vara exakt samma varvtal, det går att justera med kugghjulet och hastighetskontrollen. Var hittar jag passande variabel hastighetskontroll? Aliexpress är vanligtvis där jag köper delar till liknande verkstadsexperiment med osäker utgång men svårt att hitta när man knappt vet vad man söker.
Min i övrigt eminenta Incahyvel har en svaghet och det är drivmekanismen till planhyveln. Sitter ett plastkugghjul som blir överhettat efter inte alltför lång kontinuerlig drift...typ 5min. Börjar bli trött på att ha påtvungna kaffepauser som matchar kugghjulets temperatur. Så, det ska byggas om. Så här.
[video]https://youtu.be/ly8cu1WNQ6k[/video]
Motorsnacket börjar vid 1.40 och varar ca 1min för de som inte orkar se hela filmen.
Nu är jag ganska (väldigt) lost på motorer. Killen i filmen använder "Bodine 110V Växlad DC servo motor 1/8Hp 57rpm". Det där förstår jag det mesta av men det stannar ungefär där och denna motor verkar inte komma i nån sverigevänlig spänningskonfiguration.
Så, hälp! Var hittar jag lågvarvig växlad motor i stil med det han använder? Finns det 240V varianter? Behöver ju inte vara exakt samma varvtal, det går att justera med kugghjulet och hastighetskontrollen. Var hittar jag passande variabel hastighetskontroll? Aliexpress är vanligtvis där jag köper delar till liknande verkstadsexperiment med osäker utgång men svårt att hitta när man knappt vet vad man söker.
Nu är jag ingen motorexpert men jag kan ju försöka.
Motorn som han använder är alltså en 110 volt enfasmotor som om jag förstod saken rätt kan köras antingen på likström eller växelström. Den typen av motorer går att varvtalsreglera med enkel och billig elektronik men de har dåligt vridmoment. På motorn finns en växellåda som växlar ned utgående axeln till 57 varv per minut.
Vill du köra med en sådan kan du leta efter en av de där små 220-110 volts arbetsplatstransformatorerna som fanns att köpa efter kriget. Jag tror att de härstammar från Amerikanska armeens utrustning under invasionen i Tyskland. De brukar dyka upp på begagnatmarknaden för under 100 kronor och ibland ser man dem på skroten.
Skulle jag bygga en sån där drivning skulle jag istället använda en liten 900 varvs asynkronmotor (trefasmotor som går att koppla på enfas med lämplig kondensator). Jag skulle ta till motorn litet i storlek (tex 0,3kW) så den orkar hålla varvtalet även under belastning. Från den skulle jag bygga kilremsdrift med en enkel A-rem till en mellanaxel som snurrar med ungefär 60 varv i minuten. Frän mellanaxeln skulle jag bygga kedjedrift.
Då finns det inget större behov av elektronisk varvtalsreglering men vill man nödvändigt ha det får man leta efter en begagnad liten frekvensomvandlare.
Förresten har jag en liten (tror den är 1kw) asynkronmotor med växellåda liggande. Utgående axeln snurrar ungefär 60 varv i minuten. Tyvärr är den onödigt stor för dina behov.
Motorn som han använder är alltså en 110 volt enfasmotor som om jag förstod saken rätt kan köras antingen på likström eller växelström. Den typen av motorer går att varvtalsreglera med enkel och billig elektronik men de har dåligt vridmoment. På motorn finns en växellåda som växlar ned utgående axeln till 57 varv per minut.
Vill du köra med en sådan kan du leta efter en av de där små 220-110 volts arbetsplatstransformatorerna som fanns att köpa efter kriget. Jag tror att de härstammar från Amerikanska armeens utrustning under invasionen i Tyskland. De brukar dyka upp på begagnatmarknaden för under 100 kronor och ibland ser man dem på skroten.
Skulle jag bygga en sån där drivning skulle jag istället använda en liten 900 varvs asynkronmotor (trefasmotor som går att koppla på enfas med lämplig kondensator). Jag skulle ta till motorn litet i storlek (tex 0,3kW) så den orkar hålla varvtalet även under belastning. Från den skulle jag bygga kilremsdrift med en enkel A-rem till en mellanaxel som snurrar med ungefär 60 varv i minuten. Frän mellanaxeln skulle jag bygga kedjedrift.
Då finns det inget större behov av elektronisk varvtalsreglering men vill man nödvändigt ha det får man leta efter en begagnad liten frekvensomvandlare.
Förresten har jag en liten (tror den är 1kw) asynkronmotor med växellåda liggande. Utgående axeln snurrar ungefär 60 varv i minuten. Tyvärr är den onödigt stor för dina behov.
Redigerat:
Hans motor med växel verkade ganska dyr, tror det blir billigare att göra som du föreslår. Motorn till min gamla tormek skulle nog passa rätt bra men den vill jag inte slakta.
Om man ska växla ner från 900 till 60 varv per minut i ett mellansteg, det är väl direkt proportionellt mot remskivornas diameter. Sen har man ju antal kugg på kugghjulet till hjälp också för att få ner varvtalet så hela växelspannet behöver inte vara i remskivorna (den ena skulle bli ganska stor isåfall). Hmm får nog räkna lite på det här.
Variabelt varvtal behövs inte.
Om man ska växla ner från 900 till 60 varv per minut i ett mellansteg, det är väl direkt proportionellt mot remskivornas diameter. Sen har man ju antal kugg på kugghjulet till hjälp också för att få ner varvtalet så hela växelspannet behöver inte vara i remskivorna (den ena skulle bli ganska stor isåfall). Hmm får nog räkna lite på det här.
Variabelt varvtal behövs inte.
Medlem
· Västerbottens län
· 18 051 inlägg
Har byggt om matningen till en större planhyvel, efter 2 växellådshaverier så satte vi dit en motor som hade stora likheter med en vidrutetorkarmotor, får man tag på en från lastbil eller buss så är det en fördel.
Nackdelen är att det behövs ett nätaggregat. Helst variabelt på en sådär 12-36 volt.
Och som i filmen hade vi variabel fart, skulle det vara fin yta så drog vi ned hastigheten.
Haka inte upp en på en 110 volts motor, den modellen i filmen ser väldigt lik de som Japan Servo tillverkar och de har motorer för diverse spänningar.
Protte
Nackdelen är att det behövs ett nätaggregat. Helst variabelt på en sådär 12-36 volt.
Och som i filmen hade vi variabel fart, skulle det vara fin yta så drog vi ned hastigheten.
Haka inte upp en på en 110 volts motor, den modellen i filmen ser väldigt lik de som Japan Servo tillverkar och de har motorer för diverse spänningar.
Protte
Hmm, det där om vindrutetorkarmotor tror jag bestämt en väldigt allroundkunnig kollega föreslog när jag diskuterade detta med honom för nåt år sen.
Så, kort sammanfattat. 12 (eller 24v?) motor med rätt varvtal ut/varvtalsregulator och nätaggregat eller 230v motor som man sen växlar.(?)
All input är till bra hjälp.
Så, kort sammanfattat. 12 (eller 24v?) motor med rätt varvtal ut/varvtalsregulator och nätaggregat eller 230v motor som man sen växlar.(?)
All input är till bra hjälp.
Redigerat:
Jag som är mera skrotinriktad kom att tänka på en splitterny planetväxellåda som jag hittade på skroten en gång för 15 år sedan,...... den skall finnas på en hylla i lidret tror jag och den är till salu.
Annars så är det ganska vanligt med små trefasmotorer med växellåda på olika slags materialhanteringsutrustning i industrin. De brukar dyka upp på skroten allt emellanåt. Jag har säkert sett 3-4 stycken det senaste halvåret.
Ibland kan man hitta trefasmotorer som går med 700 varv eller ännu lägre men de är inte särskilt vanliga på skroten.
Annars så är det ganska vanligt med små trefasmotorer med växellåda på olika slags materialhanteringsutrustning i industrin. De brukar dyka upp på skroten allt emellanåt. Jag har säkert sett 3-4 stycken det senaste halvåret.
Ibland kan man hitta trefasmotorer som går med 700 varv eller ännu lägre men de är inte särskilt vanliga på skroten.
Skroten där jag bor är inte vad den var förr i tiden, dom maler numer ner allt till minsta beståndsdelar, omöjligt att hitta nåt användbart. Annars brukade jag gilla att gå runt där.
Skicka en växellåda från Finland blir väl rätt dyrt?
Skicka en växellåda från Finland blir väl rätt dyrt?
Måste man verkligen ersätta motorn och göra så stora förändringar? Är det inte möjligt att antingen komplettera nylonkugghjulet med en fläkt av något slag, antingen en metallskiva med vingar som monteras på kugghjulet, eller en liten som helst går på samma rem som resten? Alternativt att ersätta kugghjulet med ett i annat material? Hur lång tid tar det också innan det blir för varmt? (Jag är hugad spekulant på förmodligen en likadan hyvel som du har Ola.)
Hyveln är i övrigt riktigt bra. Det tar 5-10min innan det luktar varm plast, lite beroende på vad jag hyvlar.
Kugghjulet värms upp av att det snurrar mot en metallstång som i sig blir rejält varm, antagligen pga friktion mot remmen och ett flertal lager, metallstången snurrar fort, kugghjulet långsamt. Tror inte fläkt hjälper nämnvärt då det är yta mot yta uppvärmning, metallstången skulle nog behöva vattenkylas om det skulle ge nån effekt.
Det här är ett ganska känt problem och jag har sett 3 olika mods som alla bygger på extern drivning.
Kugghjulet värms upp av att det snurrar mot en metallstång som i sig blir rejält varm, antagligen pga friktion mot remmen och ett flertal lager, metallstången snurrar fort, kugghjulet långsamt. Tror inte fläkt hjälper nämnvärt då det är yta mot yta uppvärmning, metallstången skulle nog behöva vattenkylas om det skulle ge nån effekt.
Det här är ett ganska känt problem och jag har sett 3 olika mods som alla bygger på extern drivning.
Kanske har något, pmar dig.