Polis borde plocka dessa idioter som åker omkring och utgör stor fara för andra. Det behövs ju ingen mätutrustning - bara normalsyn för att se dimljusen eller släckta bakljus.tttomten skrev:
Kan tyvärr berätta hur illa det kan gå med mörklagda rumpor då en tidigare kollega till mig inte uppmärksammade ett helt mörkt ekipage innan det var för sent.
Det var lite snörök och mörkt men inte värre än en vanlig kväll under hösten.
Kollegan satt i en nästan tom lastbil med stor motor så i uppförslutet så tappade han inte fart men den han kom ifatt vägde 40-60 ton och hade det lite kämpigare så han hade bara 36 km/h när kollegan kom ifatt.
Vilken djävla smäll det blev
Kollegan överlevde mirakulöst då han fick en luftfärd genom rutan innan ratten blev tryckt mot bakstammen (genom sätet) självklart trasig i rygg/knä mm.
Det behöver inte bli så här illa men det kan även bli värre så snälla TÄND BELYSNINGEN!! och se till att den fungerar.
Ps-Fel, uppmärksamhet, hastighet mm kan säkert diskuteras men den största enskilda orsaken till olyckan var dom släckta lamporna. Det är även fastställt då kollegan blev frikänd och han med släckta lysen blev dömd för vårdslöshet i trafik.
Det står det visst. Inget annan belysning framåt (förutom positionsljus) får vara tänd tillsammans med halvljus.D Daniel 109 skrev:
Jag har märkt att vissa Subaru kräver manuellt påslag av halvljus eller varselljus. Vet ej om det är vissa årsmodeller som har den egenheten men det är för många för att det ska vara en slump.
...däremot får halvljuset vara tänt tillsammans med helljus. En skillnad. Väldigt mycket olika lampor får vara tända tilsammans med helljus, extraljus, dimljus osv.F frasen_36 skrev:
Hon pallade väl inte med gubbs som flörtade hela tiden...M Markarbetaren skrev:Appropå fordonsbelysning. Körde samma sträcka till jobbet under samma tidpunkt varje morgon från Oktober till Mars för några år sedan. I princip varje morgon mötte jag en kvinna vars ena halvljus var ur funktion. Helljusblinkade på henne säkert 2 månader i rad, varje morgon, runt 5.30. Sista veckan på arbetsplatsen i Mars så körde hon fortfarande med endast ett fungerande halvljus fram. Landsväg utan vägbelysning. Jag förstår seriöst inte hur andra människor fungerar ibland.
Precis, tillsammans med helljus finns ingen begränsning - bara att det är vitt eller gult.Fotografen skrev:
Tillsammans med halvljus får egentligen inte ens den svaga sk "skrytbelysningen" som finns inbyggd i vissa extraljus vara tända.
Hon satt väl och surfade med sin mobil - som vanligt...M Markarbetaren skrev:Appropå fordonsbelysning. Körde samma sträcka till jobbet under samma tidpunkt varje morgon från Oktober till Mars för några år sedan. I princip varje morgon mötte jag en kvinna vars ena halvljus var ur funktion. Helljusblinkade på henne säkert 2 månader i rad, varje morgon, runt 5.30. Sista veckan på arbetsplatsen i Mars så körde hon fortfarande med endast ett fungerande halvljus fram. Landsväg utan vägbelysning. Jag förstår seriöst inte hur andra människor fungerar ibland
På min Mitsu Outlander PHEV går det att ställa in känsligheten i läge AUTO mellan varselljus och halvljus. På Toyota Auris hybrid så är det verkstadsbesök som gäller. På Toyotan ville jag ha 3 blink när jag duttar på blinkersspaken och det fick verkstan ställa in i efterhand.Fairlane skrev:
Enkla svaret är att det beror på vilken bil och årsmodell det är frågan om.
Jag håller med om att Toyota är vanliga, men övriga japanska märken är inte bättre, inte heller de koreanska eller franska.P PurreP skrev:
Jösses. Renault lyfte sig säkerhetsmässigt när de samarbetade med Volvo. En Volvo 240 från 80-tal varnade för trasig belysning så man kunde ju tycka att Renault kunde lätt sig den delen.Rkarlsson skrev:
Saknas det så kan man nog missa att ena lampan inte lyser, ett tag, men det borde man uppmärksamma rätt fort ändå.
Jag misstänker iallafall att alla Volvo varnar för trasig belysning, men det är inte helt ovanligt att möta en Volvo V70 med bara ett fungerande halvljus. Där rör det sig iallafall om en slö typ som inte bryr sig.
Jag gjorde en liten studie idag när jag var till stan fram och tillbaka. Det var dagsljus och soligt, så ingen hade behövt mer än DRL framåt, men en absolut majoritet körde med halvljus och tända baklyktor. Kanske för att dom har förstått att automatiken inte funkar?
Samtliga bilar som hade släckta baklyktor var av märkena Toyota eller Hyundai.
Samtliga bilar som hade släckta baklyktor var av märkena Toyota eller Hyundai.
Icke. Du tänder dimbakljuset när det är dimmigt/snöoväder/skyfall så att bilar som kommer ifatt dig har en chans att bromsa. Sen släcker du när vädret blir bättre.Isakare skrev:
Edit: Inser att jag får slänga in en brasklapp här: Jag kör uteslutande E4.