Är det plastkragar på begränsningsskruvar av metall så det går att bända av?
Kan man se beläggningar på nåt sätt?
Det kommer väl sluta med att mina trimmer släpper ut mer avgaser än hela Motorlabb i Lund (som fått ny rening alldeles nyss)
Kan man se beläggningar på nåt sätt?
Det kommer väl sluta med att mina trimmer släpper ut mer avgaser än hela Motorlabb i Lund (som fått ny rening alldeles nyss)
Ja det brukar gå att antingen benda sönder eller att trycka in och skruva ut skruvarna helt för att sedan skruva tillbaka utan begränsningarna..Åsa Lund skrev:
Nja kör du på miljöbränsle så är det ingen fara
förgasarna till stihl fs 38
vevhuset... Som man limmar ihop..
ljuddämparen med sotningsatsen som man kan demontera
B
breakman
Hobbyelektriker
· Västernorrland
· 1 765 inlägg
breakman
Hobbyelektriker
- Västernorrland
- 1 765 inlägg
Har du en trasig primerblåsa på häcksaxen eller fattar jag fel? Läge att byta till en hel isf...S Svante Svenson skrev:
Klippo på Stugan behöver lite kärlek, bland annat nytt dragsnöre.
Och så var det det här med ny sorts soppa i tanken. Vad ska man välja nu efter 1 augusti? 98?
Och så var det det här med ny sorts soppa i tanken. Vad ska man välja nu efter 1 augusti? 98?
Svarar sent omsider på min egen fråga. Fick äntligen anledning att riva isär detta i helgen. Mycket riktigt är tanken att spaken skall vara direkt/stumt kopplad till kammen som spänner kedjan, men axeln som kammen sitter på är bara nitad i ett runt hål i spaken. Med tiden börjar förbandet slira vilket sabbar hela funktionen.C cpalm skrev:
Problemet var nu att fixera axeln i rätt läge så att kammens ändlägen blir rätt. Denna modellserie såldes som Poulan och även McCulloch i USA och efter att ha luskat ut motsvarande modellnummer hittade jag lite mer information, bl.a. denna video som handlar om exakt detta problem som tydligen är vanligt förekommande.
Väl i rätt läge drog jag ett antal rejäla körnslag i nitförbandet för att hindra det från att slira.
Om någon annan ger sig på detta rekommenderar jag mycket starkt att inte skruva loss kammen från axeln. Fjädern är hårt spänd och gör det till en riktigt kunglig smärta i r-ven att få dit igen.
När den väl fungerar som den skall funkar kedjespännaren i kombination med den verktygslösa låsningen av svärdet á la Stihl rätt bra, så rätt tänkt men dåligt genomförande.
Nä kör med E10. eller 95 oktan om det fortfarande finns.. vissa mackar ska ha kvar detta..
Haha. Ja alltså den bytte jag till en ny, men glömde såklart skriva det.B breakman skrev:
Här kommer dagens fråga @Maskintok
Syrran och svåger har köpt Stuga där denna rackare ingick i bohaget. Startar givetvis inte trots att den enligt säljaren varit igång "alldeles nyss men kanske behöver nytt batteri"
Har du nåt stalltips?
Syrran och svåger har köpt Stuga där denna rackare ingick i bohaget. Startar givetvis inte trots att den enligt säljaren varit igång "alldeles nyss men kanske behöver nytt batteri"
Har du nåt stalltips?
Då ska vi se..Här kommer dagens fråga @Maskintok
Syrran och svåger har köpt Stuga där denna rackare ingick i bohaget. Startar givetvis inte trots att den enligt säljaren varit igång "alldeles nyss men kanske behöver nytt batteri"
Har du nåt stalltips?
[bild] [bild] [bild]
gnista.
bränsle.
luft.
Det är det som behövs..
Jag skulle börja med gnistan.. nytt stift eller kolla gnistan.
Sedan skulle jag öppna koppen på förgasaren.. Och kolla om där är en massa beläggningar eller skit..
Skickar dina tips till de djupa skogarna i Hässleholm, tack!
Återkommer
Återkommer
Finns härSkickar dina tips till de djupa skogarna i Hässleholm, tack!
Återkommer
Svågern hade bekant, fd bilmekare, på besök idag. Denne tog med sig maskinen hem. Trodde visst det var fel på motorn? Får se vad det blir för feedback sen. Tack ändå!