Månadens kabel - december

[Thomas_Blekinge]

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

En japansk sjökabel för 250 kV DC. 14.5 mm oljeimpregnerad pappersisolering. 600 mm2 Cu. Blymantel och 8 mm stålarmering. Kabeln installerades 1980 mellan öarna Hokkaido och Honshu och är fortfarande i drift.
Hålet i mitten är oljekanalen. Den tunnflytande oljan expanderar när kabeln blir varm och måste ta sig till expansionstankar på land. Sjösträckan är 46 km så det är en bit för oljan att strömma. Värre blir det när kabeln kallnar och oljan kontraherar. Då måste oljan tillbaka. Om det inte går tillräckligt fort uppstår vakuum, sedan vakuumbubblor, sedan partiella urladdningar i bubblorna sedan genomslag. Inte bra. Därför är kanalen så stor. Den hydrauliska beräkningen fyller flera sidor med diffekvationer.
Denna typen av kabel har överlägsen prestanda både ac och dc men krävde en del underhåll med pumpstationer mm. Vid brott under vatten fick man pumpa in stora mängder olja från land för att hålla vatten ute från kabel. Vid ett fall i Japan på en kabel byggd i Norge fick man flyga tonvis med specialolja till Japan för ändamålet.
Kabeltypen är idag nästan helt ersatt av PEX-kabel men så sent som 2019 installerades en italiensk sådan mellan ön Hainan och kinesiska fastlandet.
God Jul!

 

[El-Löken66]

[bild]
En japansk sjökabel för 250 kV DC. 14.5 mm oljeimpregnerad pappersisolering. 600 mm2 Cu. Blymantel och 8 mm stålarmering. Kabeln installerades 1980 mellan öarna Hokkaido och Honshu och är fortfarande i drift.
Hålet i mitten är oljekanalen. Den tunnflytande oljan expanderar när kabeln blir varm och måste ta sig till expansionstankar på land. Sjösträckan är 46 km så det är en bit för oljan att strömma. Värre blir det när kabeln kallnar och oljan kontraherar. Då måste oljan tillbaka. Om det inte går tillräckligt fort uppstår vakuum, sedan vakuumbubblor, sedan partiella urladdningar i bubblorna sedan genomslag. Inte bra. Därför är kanalen så stor. Den hydrauliska beräkningen fyller flera sidor med diffekvationer.
Denna typen av kabel har överlägsen prestanda både ac och dc men krävde en del underhåll med pumpstationer mm. Vid brott under vatten fick man pumpa in stora mängder olja från land för att hålla vatten ute från kabel. Vid ett fall i Japan på en kabel byggd i Norge fick man flyga tonvis med specialolja till Japan för ändamålet.
Kabeltypen är idag nästan helt ersatt av PEX-kabel men så sent som 2019 installerades en italiensk sådan mellan ön Hainan och kinesiska fastlandet.
God Jul!

Snygg kabel, den väger några mjölkpaket per meter.
Låter inte så bra att pumpa ut tonvis med olja i havet dock, hur funkar detta när oljekanalen ligger innerst? Måste kräva rejäla doniningar för att lyfta upp och skarva denna, eller man delar den kanske först?

 

[Thomas_Blekinge]

Den väger 43 kg per meter. Vid skarvning hämtar man upp en ände på en specialbåt, skarva på en mellanbit, sedan kör båten en bit mot den andra änden som hämtas upp från havsbotten och skarvas på mellanbiten. Sedan sänks allt försiktigt i en U-form på havsbotten.