Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 101 inlägg
29 maj blir en fastighetsägare skyldig att inrätta laddplatser om någon boende med egen parkeringsplats begär det. Kostnaden ska bärss av den boende och det finns några mindre undantag.
https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2026/03/fler-ska-kunna-ladda-bilen-hemma/
https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2026/03/fler-ska-kunna-ladda-bilen-hemma/
Medlem
· Västra Götaland
· 3 511 inlägg
Just say no to drugs !
Mina tankar gick också hit.
https://www.slangopedia.se/ordlista/?ord=Ladd 🙊
https://www.slangopedia.se/ordlista/?ord=Ladd 🙊
Ossian K Olsson
Hobbyelektriker
· Limhamn
· 2 276 inlägg
Ossian K Olsson
Hobbyelektriker
- Limhamn
- 2 276 inlägg
Frågan är bara hur kostnaden ska tas ut. Tex i en BRF, ska den som kräver laddbox betala installationen i en klumpsumma? Via ”brukaravgifter”? Eller liknande.F Festlund skrev:
Minns att vi diskuterade det i mina gamla BRF där de skulle sätta upp laddstolpar. Flyttade dock så jag vet inte utfallet.
Utformningen ger väldigt mycket av makten till hyresvärd eller motsvarande.
Värden väljer lösning, får kräva alla kostnader, får sannolikt behålla i alla fall de dyra delarna av installationen (tex. uppgraderad kabeldragning i byggnaden) utan att betala ersättning om hyresgästen flyttar.
Funkar säkert där värden är vettig/snäll men de ekonomiska drivkrafterna förefaller ligga lite snett. Tänk er en parkering med 100 platser där de under ett decennium kommer elektrifiera 70. Nu kan den förste att kräva installation få betala hela kostnaden och sedan har värden har ingen särskilt stark drivkraft att göra det billigt för efterkommande eller planera långsiktigt då denne inte heller får göra vinst på dessa även om den initiala installationen görs rationell.
Tveksam till utformningen även om syftet är fint.
Värden väljer lösning, får kräva alla kostnader, får sannolikt behålla i alla fall de dyra delarna av installationen (tex. uppgraderad kabeldragning i byggnaden) utan att betala ersättning om hyresgästen flyttar.
Funkar säkert där värden är vettig/snäll men de ekonomiska drivkrafterna förefaller ligga lite snett. Tänk er en parkering med 100 platser där de under ett decennium kommer elektrifiera 70. Nu kan den förste att kräva installation få betala hela kostnaden och sedan har värden har ingen särskilt stark drivkraft att göra det billigt för efterkommande eller planera långsiktigt då denne inte heller får göra vinst på dessa även om den initiala installationen görs rationell.
Tveksam till utformningen även om syftet är fint.
Som det är uttryckt i propositionen tolkar jag det som att det ska det betalas när kostnaden uppkommer.Ossian K Olsson skrev:
Klumpsumma för installation och löpande för administration, eventuellt el (om denna ej går på eget abonnemang), mm.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 101 inlägg
I större BRF:er är det väl idag redan standard att föreningen äger anläggningen och att man som boende betalar en förhöjd parkeringsavgift för att få laddtillgång. Man betalar alltså inte allt i förskott som användare och äger inte heller ”sin” laddbox.
Den stora grejen här är att det är en rättighetslagstiftning för dem med bostadsnära fast parkeringsplats.
Att det finns ett problem på hyressidan då denna till stor del inte är marknadsprissatt är sant, men just här blir det ändå någon form av marknadspris. Och att även det skulle gå att lösa med en förhöjd hyra på samma vis som man får om man vill få ett nytt fönster upptaget, en balkong installerad eller bara nya vitvaror känns också fullt görligt.
Sen får man väl se hur mycket det kommer obstrueras i praktiken. Man ska ju som bekant inte bara ha rätt, utan även få rätt.
Den stora grejen här är att det är en rättighetslagstiftning för dem med bostadsnära fast parkeringsplats.
Att det finns ett problem på hyressidan då denna till stor del inte är marknadsprissatt är sant, men just här blir det ändå någon form av marknadspris. Och att även det skulle gå att lösa med en förhöjd hyra på samma vis som man får om man vill få ett nytt fönster upptaget, en balkong installerad eller bara nya vitvaror känns också fullt görligt.
Sen får man väl se hur mycket det kommer obstrueras i praktiken. Man ska ju som bekant inte bara ha rätt, utan även få rätt.
Fast man blir ju lite trött när lagstiftarna inte vill ta ställning till ägandefrågan. Om det här skulle bli vanligt och man som hyresgäst skulle kunna ta med sig "sin" laddpunkt när man flyttar kan det ju bli en mardröm ur förvaltningssynpunkt.
Ur propositionen:
"Det ligger nära tillhands att laddningspunkten typiskt sett skulle vara att bedöma som ett fastighetstillbehör, men det är en bedömning som måste avgöras utifrån omständigheterna i det enskilda fallet. Det är därför inte möjligt att göra några generella uttalanden om en laddningspunkt kommer tillhöra fastighetsägaren eller den boende. "
Ur propositionen:
"Det ligger nära tillhands att laddningspunkten typiskt sett skulle vara att bedöma som ett fastighetstillbehör, men det är en bedömning som måste avgöras utifrån omständigheterna i det enskilda fallet. Det är därför inte möjligt att göra några generella uttalanden om en laddningspunkt kommer tillhöra fastighetsägaren eller den boende. "
Ossian K Olsson
Hobbyelektriker
· Limhamn
· 2 276 inlägg
Ossian K Olsson
Hobbyelektriker
- Limhamn
- 2 276 inlägg
Problemet med det är att kostnaden för första laddboxen kan vara 100 000 kr om framdragning av ström ska vara med.redarn skrev:
Så jag är rädd att du har rätt med ditt tidigare inlägg.
Å andra sidan skulle det här kunna öppna upp att fastighetsägaren drar fram ström till en inkopplingsbox vid parkeringen där hyresgästen sen får installera sin laddbox själv. Vid utflytt så monterar hyresgästen ner boxen och nästa kan installera sin.D Dublin skrev:Fast man blir ju lite trött när lagstiftarna inte vill ta ställning till ägandefrågan. Om det här skulle bli vanligt och man som hyresgäst skulle kunna ta med sig "sin" laddpunkt när man flyttar kan det ju bli en mardröm ur förvaltningssynpunkt.
Ur propositionen:
"Det ligger nära tillhands att laddningspunkten typiskt sett skulle vara att bedöma som ett fastighetstillbehör, men det är en bedömning som måste avgöras utifrån omständigheterna i det enskilda fallet. Det är därför inte möjligt att göra några generella uttalanden om en laddningspunkt kommer tillhöra fastighetsägaren eller den boende. "
Så fungerar det med tex tvätt- och diskmaskiner i många hyresrätter.
Så det gäller nog att se möjligheterna i den skrivningen.
Det är mer som el- och vattenanslutning för tvättmaskinen. Den tar man inte med sig. Du tar med dig elbilen resp. tvättmaskinen. Lösa bruksföremål med stickpropp.Ossian K Olsson skrev:
Skillnaden är väl att hyresvärden varken behöver dra fram el (vatten, avlopp) till en tvättmaskin åt hyresgästen men nu blir tvungen att göra det till en laddboxOssian K Olsson skrev:
Problemet med det är att kostnaden för första laddboxen kan vara 100 000 kr om framdragning av ström ska vara med.
Så jag är rädd att du har rätt med ditt tidigare inlägg.
Å andra sidan skulle det här kunna öppna upp att fastighetsägaren drar fram ström till en inkopplingsbox vid parkeringen där hyresgästen sen får installera sin laddbox själv. Vid utflytt så monterar hyresgästen ner boxen och nästa kan installera sin.
Så fungerar det med tex tvätt- och diskmaskiner i många hyresrätter.
Så det gäller nog att se möjligheterna i den skrivningen.
Kompisen köpte bostadsrätt för något år sen'. Hur garageplats som hör till lägenheten. Föreningens (äldre) ordförande vägrar laddinstsllation trors att kompisen vill betala själv. Ordförande vägrar pga brandrisk.
Vi får se hur det blir när/om lagen går igenom.
Vi får se hur det blir när/om lagen går igenom.