5 710 läst ·
11 svar
6k läst
11 svar
Kubota som inte startar
Medlem
· Västernorrland
· 528 inlägg
jag har en Kubota 2560f som plötsligt inte vill starta. Den här helt död när jag vrider nyckeln till startläget. Inte det minsta klick eller nåt... testade startmotorn genom att gå direkt med startkablar och den funkar fint.
Normalt ska det ju sitta säkerhetsbrytare under stolen men den har någon tidigare ägare byglat.
Har kollat alla säkringar jag kan hitta men jag har kanske letat dåligt.
Tips?
Normalt ska det ju sitta säkerhetsbrytare under stolen men den har någon tidigare ägare byglat.
Har kollat alla säkringar jag kan hitta men jag har kanske letat dåligt.
Tips?
Var ju tvungen att Googla vad det var för maskin och jag snubblade genast över att den har ytterligare en säkerhets-brytare - Vid bromsen... Samt en för PTO'n som jag antar är drivsystemet till klippen.
Sen pratas det om någon inbyggd slow blow (Typ säkring) skydd som sitter i anslutning till tändningslåset utöver säkringarna man jag är osäker om det är på precis den modellen.
Internet, man kan fastna i det mesta...
Sen pratas det om någon inbyggd slow blow (Typ säkring) skydd som sitter i anslutning till tändningslåset utöver säkringarna man jag är osäker om det är på precis den modellen.
Internet, man kan fastna i det mesta...
Medlem
· Västernorrland
· 528 inlägg
Ah, du letar bättre du... jo vid pedalen visste jag om. Bromsen måste hållas nedtryckt vid start.
Det känns verkligen som att det är nåt sånt problem. Jag har mätt upp att jag inte får ström på tillslaget på starten.
Lite bittert. Köpte den i början av sommaren och fick börja med att köpa nytt batteri, sedan pajade kraftaxeln (dyrt!) och nu det här
Det känns verkligen som att det är nåt sånt problem. Jag har mätt upp att jag inte får ström på tillslaget på starten.
Lite bittert. Köpte den i början av sommaren och fick börja med att köpa nytt batteri, sedan pajade kraftaxeln (dyrt!) och nu det här
Hade samma symtom på en Kubota F3060 från 1996 för något år sen. Inget hände när man vred på nyckeln om man inte drog en kabel direkt från tändningen utan att passera säkerhetsbrytare mm. Trodde det var fel på någon av brytarna tills jag testat dem. Misstänkte kabelbrott och följde alla kablar för att se om någon var av. De var de inte, hittade däremot en "elbox" (ingjutna reläer) bakom plastkåpan under ratten. Delar av den hade smält ihop. Bytte boxen och sen startade den på första försöket.
Bortsätt från att boxen var dyr så passade inte kontakterna till gamla maskin, fick klippa de nya kablarna och löda på de gamla kontakterna.
Bortsätt från att boxen var dyr så passade inte kontakterna till gamla maskin, fick klippa de nya kablarna och löda på de gamla kontakterna.
Vad hade du för fel? Du har kanske glömt detta snart 10 år senare men jag har samma fel som du beskriver. Bytte reläboxen/controller förra säsongen och tycker att den borde hålla längre än 10 månader. 😁M Murkla1949 skrev:Ah, du letar bättre du... jo vid pedalen visste jag om. Bromsen måste hållas nedtryckt vid start.
Det känns verkligen som att det är nåt sånt problem. Jag har mätt upp att jag inte får ström på tillslaget på starten.
Lite bittert. Köpte den i början av sommaren och fick börja med att köpa nytt batteri, sedan pajade kraftaxeln (dyrt!) och nu det här
Felsökningen hittills har bestått av att utesluta kabelbrott från tändningslås via controller till startmotor. Sensor i sits utesluten. Startmotorn kontrollerad med OK funktion. När jag vrider nyckeln till läget för startmotor hörs inte ett endaste litet klick. Men med externt tillförd ström på stiftet för signal på startmotorn så hoppar den igång.C cpalm skrev:
Nej det är inte gjort så noggrant, mer än att ha testat vicka PTO-spaken i det avstängda läget för att försöka upptäcka glapp i givaren där. Bromsen har jag under 15 års tid inte behövt röra för att starta maskinen så tror inte att det finns en sensor där på min maskin. Förvisso en F3560 men de borde inte ha så stora skillnader mellan sig.C cpalm skrev:
Nä, jag har en F1900, men jag gissar att hela serien är väldigt lika vad gäller det elektriska. Behöver inte heller trampa ner bromsen, men har förstått att det "ska" vara så, så gissar att tidigare ägaren byglat den givaren. Har faktiskt inte ens funderat på vad den sitter.McKenzie skrev:
Själv skulle jag mäta så att alla signaler för startvillkoret finns där innan jag misstänkte "kombinationsboxen".
Du har verkstadshandboken va? Finns här: https://www.kubotabooks.com/AutoIndex/index.php?dir=Mowers/
Tack för rådet, jag ska ta och gå igenom givarna.C cpalm skrev:Nä, jag har en F1900, men jag gissar att hela serien är väldigt lika vad gäller det elektriska. Behöver inte heller trampa ner bromsen, men har förstått att det "ska" vara så, så gissar att tidigare ägaren byglat den givaren. Har faktiskt inte ens funderat på vad den sitter.
Själv skulle jag mäta så att alla signaler för startvillkoret finns där innan jag misstänkte "kombinationsboxen".
Du har verkstadshandboken va? Finns här: [länk]
Där fanns det massor av böcker! Fram tills nu har jag inte haft verkstadshandboken. Det där kommer hjälpa mycket framöver. Stort tack. 🙏🥹
Klicka här för att svara
