Kompressorn till min frys vill inte starta (Cylinda FB1500A+)

[Mattetias]

I mellandagarna la min frysbox av, det är en 4 år gammal Cylinda FB1500A+. Skulle hämta en sak från frysen och märkte att de översta frysvarorna var lite tinade, ser att lampan nere till höger lyser rött! Tänker att det kanske bara är för att det är för varmt i frysen om isbildningen (ja, den var ganska isig) vid kanten på något sätt gjort att den inte slutit tätt och inte orkat kyla. Men efter att har åtgärdat kanten och säkerställt att det inte finns några hinder för att den ska täta så startar inte kompressorn ändå. Finns liksom inget liv i frysen förutom den röda lampan som lyser… fort ut med alla saker utomhus där det var -16 i alla fall!

Den är helt tyst, kompressorn vill inte starta överhuvudtaget, inget försök till att vilja starta eller surrande. En röd lampa på frontpanelen lyser som enligt instruktionsboken betyder att något är fel om den tänds under drift, vilken den gjorde i det här fallet. Instruktionsboken till frysen säger också att den gröna lampan ska lysa om man har nätspänning, det gör den inte, men det tror jag beror på att lampan är bränd, den är sotad och svart invändigt (om man jämför med hur de andra lamporna ser ut). Jag har dock spänning över kontakterna som går in i den lampan, mätt med spänningsprovare. Jag har avfrostat frysen helt, låtit den vara igång över natten för att ge den tid ifall den kommer igång, jag har vridit termostaten till infrysningsläget (max kylning) men ingenting, inget annat än den lilla röda lampan nere till höger…

Lite info om frysboxen:
Märke: Cylinda
Modell FB1500A+
Produktnummer: 7514320012
Produktkod: 9105281

Jag har hittat en hel del information kring olika lösningar såsom att bygla kopplingar för att kontrollera kompressorn, byta X2-kondensatorer, byta motorkondensator, byta transformator etc. Men jag vet liksom inte riktig var jag ska börja…

Jag har hittat en hel del information kring olika lösningar såsom att bygla kopplingar för att kontrollera kompressorn, byta X2-kondensatorer, byta motorkondensator, byta transformator etc. Men jag vet liksom inte riktig var jag ska börja…

• Har läst igenom tråden https://www.byggahus.se/forum/threads/kompressor-vill-inte-starta-till-frys-siemens.270266/ flera gånger men blir inte riktigt klok på hur jag ska bygla för att kontrollera kompressorn, vill inte göra fel här och riskera att allt går sönder istället! Samt att i den tråden verkar man ha lite liv i kompressorn, min är helt tyst. Många verkar dock har lyckats lösa problemet genom att byta X2-kondensatorn.
• Även i tråden https://elektronikforumet.com/forum/viewtopic.php?t=85689 förekommer samma problem, typ i alla fall, här fungerar den gröna kontrollampan och den här frysen fungerade inte EFTER avfrostning. Min frysbox slutade fungera mitt i allt bara.
• Finns en ganska omfattande reservdelslista samt sprängskisser på Cylindas hemsida för frysboxen (https://www.cylinda.se/reservdelarservice sökte på modell 751432001, fick sen välja mellan två olika produktkoder), även kopplingsschema finns om det är till hjälp.
• Jag har stundtals spänning mellan inkommande nolla och kompressorns plint (den svarta). Om jag drar ut kontakten och gör den strömlös och sätter i kontakten igen så är det ingen spänning mellan dessa två. Men efter exakt 5 minuter så lyser spänningsprovaren upp och det är spänning mellan plintarna. Någonting säger åt något annat att skicka ström till kompressorn, men bara efter 5 minuter. Sen är det konstant spänning.
• Jag hör inget klick när jag vrider på termostaten, varken när den är strömlös eller med kontakten i uttaget.

Min tanke är att först kontrollera att kompressorn fungerar genom att koppla bort transformatorn genom att bygla på någon plint, här behöver jag lite hjälp hur jag går till väga. Om den inte startar överhuvudtaget ska man tolka det som att den har skurit och behöver bytas? Går det att mäta på något sätt? Tycker att jag får en viss kontroll i och med att jag stundtals har spänning mellan plintarna. Men, om kompressorn startar, då måste jag ju börja byta ut komponenterna, så frågan är då vilken/vilka börjar jag med? Sen det här med vilka delar man eventuellt ska köpa, finns ju massor av elektronikkomponenter med nästan samma specifikationer vad gäller kondensatorer t.ex. Vad och vilka värden är viktigt och måste stämma exakt och vad är mindre viktigt? Har kollat på ELFA men blir lite osäker på vilka komponenter som helt säkert passar.

Jag kan mycket, men inte el…
Ytterst tacksam för hjälp i frågan!

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[electroluxaren]

fungerar snabbinfrysningen?
om inte så är det kompressorbyte som gäller
edit såg nu att du provat detta
IOM att det är kretskort skulle jag kollat om den grå komponenten håller rätt värde, är den felaktig så startar inte kompen

 

[electroluxaren]

konstant 230V mellan nolla(blå) och brun
när kompressorn skall starta 230v mellan svart(vit) och nolla.
spänningsprovare kanske inte duger om den indikerar för mindre än 230V
men har du 230V nolla-svart så är det kompressorfel

 

[Mattetias]

konstant 230V mellan nolla(blå) och brun
när kompressorn skall starta 230v mellan svart(vit) och nolla.
spänningsprovare kanske inte duger om den indikerar för mindre än 230V
men har du 230V nolla-svart så är det kompressorfel

Jag har nu testat med multimetern och kan säga att:

- På inkommande brun och nolla ligger det 232V.
- De fem första minutrarna innan kompressorn får ström ligger det på 25V mellan svart/vit och nolla.
- Efter fem minuter när det släpper igenom ström så ligger det 232V mellan svart/vit och nolla, dock utan att kompressorn ger en tillstymmelse till reaktion...

Så, kompressorhaveri? Är det ens lönt att testa byta X2-kondingen då? Eller kan det sitta i startreläet, hittade detta på Nettoparts, eller är jag helt ute och cyklar...

 

[Real-House]

Jag har nu testat med multimetern och kan säga att:

- På inkommande brun och nolla ligger det 232V.
- De fem första minutrarna innan kompressorn får ström ligger det på 25V mellan svart/vit och nolla.
- Efter fem minuter när det släpper igenom ström så ligger det 232V mellan svart/vit och nolla, dock utan att kompressorn ger en tillstymmelse till reaktion...

Så, kompressorhaveri? Är det ens lönt att testa byta X2-kondingen då? Eller kan det sitta i startreläet, hittade detta på Nettoparts, eller är jag helt ute och cyklar...

Blir kompressorn varm efter en stund?

Låter som att startreläet kan vara dåligt. Kolla också att klixon-skyddet (den lilla svart) leder förbi spänningen.

 

[Mattetias]

Blir kompressorn varm efter en stund?

Låter som att startreläet kan vara dåligt. Kolla också att klixon-skyddet (den lilla svart) leder förbi spänningen.

Nej, kompressorn blir inte varm eller får någon som helst temperaturförändring, inte ens efter flera timmar. Klixon-skyddet verkar leda förbi 233V på två plintar och 15V på den tredje. Jag tog bort hela reläet, tre piggar på kompressorn som sticks in i tre hål på baksidan av reläet, mätte i hålen och på den svarta ledaren som sitter på framsidan av reläet (den som syns på blid 4 i första inlägget). Detta dock efter 5 minuter, innan det är det 24/24/6V på samma plintar. Men det händer ingenting, låter ingenting när kompressorn väl får ström...

 

[electroluxaren]

Jag har nu testat med multimetern och kan säga att:

- På inkommande brun och nolla ligger det 232V.
- De fem första minutrarna innan kompressorn får ström ligger det på 25V mellan svart/vit och nolla.
- Efter fem minuter när det släpper igenom ström så ligger det 232V mellan svart/vit och nolla, dock utan att kompressorn ger en tillstymmelse till reaktion...

Så, kompressorhaveri? Är det ens lönt att testa byta X2-kondingen då? Eller kan det sitta i startreläet, hittade detta på Nettoparts, eller är jag helt ute och cyklar...

kretskortet är ok då det släpper fram 230V

iom att du har en multimeter kan du pilla bort det sk startreläet och mäta på kompressorns anslutning direkt
tre stift mät mellan alla

 

[Mattetias]

kretskortet är ok då det släpper fram 230V

iom att du har en multimeter kan du pilla bort det sk startreläet och mäta på kompressorns anslutning direkt
tre stift mät mellan alla

Var det inte det jag gjorde när jag plockade bort reläet och mätte mellan svart och hålen på baksidan av reläet? Eller menar du själva stiften som sticker ut från kompressorn? Hur mäter jag på stiften med reläet bortplockat, dvs. ej spänningssatt kompressor.

Sorry, är inte helt med på hur jag ska mäta.

 

[lordi]

Var det inte det jag gjorde när jag plockade bort reläet och mätte mellan svart och hålen på baksidan av reläet? Eller menar du själva stiften som sticker ut från kompressorn? Hur mäter jag på stiften med reläet bortplockat, dvs. ej spänningssatt kompressor.

Sorry, är inte helt med på hur jag ska mäta.

Mät resistansen mellan stiften på kompressorn. Två av värdena bör tillsammans vara lika mycket som det tredje.

 

[Mattetias]

kretskortet är ok då det släpper fram 230V

iom att du har en multimeter kan du pilla bort det sk startreläet och mäta på kompressorns anslutning direkt
tre stift mät mellan alla

Mät resistansen mellan stiften på kompressorn. Två av värdena bör tillsammans vara lika mycket som det tredje.

Ok, tack för instruktionerna! Har mätt resistansen över alla stift. För att förklara vilka jag mäter mellan (om det spelar någon roll) så om vi tänker oss stiften som en triangel med spetsen uppåt som stift 1, nere till vänster är stift 2 och nere till höger är stift 3 så får jag följande värden:

- Mellan stift 1-2: 28,2Ohm
- Mellan stift 2-3: 19,0Ohm
- Mellan stift 1-3: 9,3Ohm

Så att två värden tillsammans ger det tredje stämmer ju sånär som på en tiondel. Men vad säger det här då? Bra eller inte bra?

 

[electroluxaren]

Ok, tack för instruktionerna! Har mätt resistansen över alla stift. För att förklara vilka jag mäter mellan (om det spelar någon roll) så om vi tänker oss stiften som en triangel med spetsen uppåt som stift 1, nere till vänster är stift 2 och nere till höger är stift 3 så får jag följande värden:

- Mellan stift 1-2: 28,2Ohm
- Mellan stift 2-3: 19,0Ohm
- Mellan stift 1-3: 9,3Ohm

Så att två värden tillsammans ger det tredje stämmer ju sånär som på en tiondel. Men vad säger det här då? Bra eller inte bra?

okay då blir det mer märkligt, för detta visar att dina två lindningar är ok.
nu skulle jag prova med att byta startrelä

 

[Mattetias]

okay då blir det mer märkligt, för detta visar att dina två lindningar är ok.
nu skulle jag prova med att byta startrelä

Ålrajt, har precis fått hem ett startrelä från Cylinda. Passade även på att beställa en grön lysdiod ifall den nu skulle vara trasig, är ju trevligt att få en frysbox där alla komponenter fungerar.

Allt frid och fröjd, jag fotar det gamla reläet för att veta var alla kablar ska sitta och börjar byta ut det. Men jag verkar sakna ett stift på det nya reläet om jag jämför med det gamla, de två ser inte helt likadana ut. Jag saknar ett av stiften där jag ska ansluta en av tåtarna från startmotorkondensatorn. Har kontrollerat om reservdelen stämmer mot sprängskissen och ordersedeln och det gör den.

På det nya reläet sitter ett av stiften undertill och verkar vara märkt ”S”. Om jag testar genomledning på stiftet märkt ”S” och ett av hålen på baksidan av reläet så piper det i multimetern, dvs ett av hålen där stiften från kompressorn ska in. Det hålet på samma position på det gamla reläet har även det markeringen ”S”, så mitt antagande är då att där ska brun sitta eftersom det gör det på det gamla reläet.

Om jag kör på samma princip med genomledningstest på den andra tåten så ska den blåa från startmotorkondensatorn in på nollan (vilket är standardfärgen för nolla så det kanske inte är helt orimligt). På det gamla reläet får jag även signal när jag mäter mellan startmotorkondensatorns blå och inkommande plint för nolla.

Jag hoppas det går att förstå vad jag menar, lägger med en bild där det nya reläet är till vänster och det gamla till höger… jag vill ogärna riskera att förstöra något, därav frågorna innan jag stoppar in kontakten i väggen!

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[electroluxaren]

Ålrajt, har precis fått hem ett startrelä från Cylinda. Passade även på att beställa en grön lysdiod ifall den nu skulle vara trasig, är ju trevligt att få en frysbox där alla komponenter fungerar.

Allt frid och fröjd, jag fotar det gamla reläet för att veta var alla kablar ska sitta och börjar byta ut det. Men jag verkar sakna ett stift på det nya reläet om jag jämför med det gamla, de två ser inte helt likadana ut. Jag saknar ett av stiften där jag ska ansluta en av tåtarna från startmotorkondensatorn. Har kontrollerat om reservdelen stämmer mot sprängskissen och ordersedeln och det gör den.

På det nya reläet sitter ett av stiften undertill och verkar vara märkt ”S”. Om jag testar genomledning på stiftet märkt ”S” och ett av hålen på baksidan av reläet så piper det i multimetern, dvs ett av hålen där stiften från kompressorn ska in. Det hålet på samma position på det gamla reläet har även det markeringen ”S”, så mitt antagande är då att där ska brun sitta eftersom det gör det på det gamla reläet.

Om jag kör på samma princip med genomledningstest på den andra tåten så ska den blåa från startmotorkondensatorn in på nollan (vilket är standardfärgen för nolla så det kanske inte är helt orimligt). På det gamla reläet får jag även signal när jag mäter mellan startmotorkondensatorns blå och inkommande plint för nolla.

Jag hoppas det går att förstå vad jag menar, lägger med en bild där det nya reläet är till vänster och det gamla till höger… jag vill ogärna riskera att förstöra något, därav frågorna innan jag stoppar in kontakten i väggen!

[bild]

S brukar kondensatorn sitta på

 

[Mattetias]

S brukar kondensatorn sitta på

Ok, så för motorkondensatorn så lägger jag brun på ”S” och blå på inkommande plint för nolla? Ska testa när jag kommer hem, hoppas på att det är startreläet som är felet. Annars vet jag inte riktigt var jag ska fortsätta… Återkommer med resultat i eftermiddag!

 

[electroluxaren]

Ok, så för motorkondensatorn så lägger jag brun på ”S” och blå på inkommande plint för nolla? Ska testa när jag kommer hem, hoppas på att det är startreläet som är felet. Annars vet jag inte riktigt var jag ska fortsätta… Återkommer med resultat i eftermiddag!

det skall funka men du har ju inte återkommit så det kanske bara smällde till så köket försvann?