Kabeldimensioneringar 12V i båt

[Strontus]

Förstår fortfarande inte varför det skulle krävas dubbla säkringar pga höga kortslutningsströmmar? Har du en säkring även på jordkabeln i din bil?

 

[Liteavvarje]

Där är du fel ute @Liteavvarje det krävs definitivt inte avsäkring av jord (- om vi inte jobbar lucas) i ett 12 v system

Var skrev jag att det fanns jord

 

[Liteavvarje]

Förstår fortfarande inte varför det skulle krävas dubbla säkringar pga höga kortslutningsströmmar? Har du en säkring även på jordkabeln i din bil?

Förstår fortfarande inte varför det skulle krävas dubbla säkringar pga höga kortslutningsströmmar? Har du en säkring även på jordkabeln i din bil?

Nej det är ingen säkring på minus ( inte jord ) i en bil ,för då ska den tåla ca 5000amp i 1/1000
del av en sekund när du vrider på startnyckeln
I från batteriet går det en klenare till säkringsdosa ut till objekten
Fanns det säkring på minus ut till objekten så skulle det vara nästan noll i bilbränder ,
nu tror jag att det är dags att runda av i tråden , annars kommer den att spåra ur
Men det är upp till var en båtägare att göra som dom vill , bara det som jag skrivit är lite av varningens ord , har med egna ögon sett det mesta i brandväg på båtar och skepp
Och på skepp ska plus och minus avsäkras separat i allt som har att göra med svagström upp till 48V

 

[Ljus]

Där är du fel ute @Liteavvarje det krävs definitivt inte avsäkring av jord (- om vi inte jobbar lucas) i ett 12 v system

Lucas även känd som mannen som uppfann mörkret var faktiskt inte på fel spår när han började bygga elsystem för fordon med plusjord.
Elektronerna vandrar som bekant från minus till plus. Egentligen gör vi det onödigt besvärligt genom att jorda till minus. Vi har alltså full elekronvandring i chassiet som genom förbrukare ansluts till plus så kretsen uppstår. Hade hans system segrat så skulle vi slippa många konstiga fenomen som beror på jordfel i våra bilar.
OT men ändå

 

[Andreas_kalmar]

Ja det va ju många olika åsikter men om vi för ts skull ska korta ner lite så spänningsfall räknas på kablens längd man kan ha separata batterier till stora förbrukare med en marginell vinst iform av klenare ledningar
Alla matningar ska vara avsäkrade på + sidan utom kabel till startmotor som ska vara förlagd med stor försiktighet avseende nötning och värme batteri/batterier ska vara försedda med en avskiljande brytare på -/jord hoppas detta hjälper mvh Andreas

 

[Jarlingar]

spänningsfall räknas på kablens längd

Ja.
Och kabelns längd blir från batteri till förbrukare och tillbaka till batteri.

 

[Daniel 109]

Om man har plusjord så säkras ändå inte jorden.

 

[Andreas_kalmar]

Om man har plusjord så säkras ändå inte jorden.

Nej det är ju i lucas fallet som jag nämde tidigare då säkrar man -

 

[Andreas_kalmar]

Ja.
Och kabelns längd blir från batteri till förbrukare och tillbaka till batteri.

Där är vi nog inte överens hittar inget som stödjer det resonemanget

 

[Jarlingar]

Gjorde bara en snabb goggling, men tex watski skriver så här:

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

https://www.watski.se/world/Tips-och-rad/Nomogram

 

[Daniel 109]

Nej det är ju i lucas fallet som jag nämde tidigare då säkrar man -

Nej, det gör man definitivt inte.
Man gör precis som vanligt och jordar matningen till lasterna. Man säkrar inte av jorden.

 

[GK100]

...
Tänkte använda denna kabel som är dubbelisolerar och klarar våta utrymmen.
[länk]
Till det några fördelningsblock och säkringar.
...
Jag kollade några kalkylatorer och funderade på om det inte är dubbla längden som ska beräknas, då blir det så stora areor så att den kabel jag tänkt använda inte räcker till.
[länk]
[länk]
...

Om du använder kalkylatorerna du länkar till och den typen ledning ska du bara räkna sträckan enkel väg det är redan kompenserat genom dubbling i dem. Dvs har du 5 m mellan punkterna matar du in den längden och programmet kommer använda 10 m för korrekt beräkning.

I princip och i en bättre värld skulle du i det fallet även säkra i båda ledarna vid utgångspunkten men att redogöra för varför har jag inte tålamod eller pedagogik för i denna tråd där det redan virras och förvirras rejält. Det är i praktiken ok om du säkrar i en av ledarna och viktigast för din dimensionering är hur längden hanteras enligt ovan i de små hjälpprogrammen.

 

[Andreas_kalmar]

Nej, det gör man definitivt inte.
Man gör precis som vanligt och jordar matningen till lasterna. Man säkrar inte av jorden.

Du menar att tex en förbrukare som ansluts till + via chassijord med en 20 cm lång kabel ska säkras och du motsvarande kabel från batteri som är säg tre meter inte säkras??

 

[Kane]

Har aldrig sett säkringar på både plus och minus på båt.

Då har du inte haft eller sett en brand på en båt då , hemskt , personer i ruffen hinner inte ut förrän dom är rökförgiftade , men klart upp till dig att inte helsäkra din båt om du har någon
Det är ingen större skillnad på båt och land , på land skall det vara 2 poligt avsäkrat i alla
svagströmsanläggningar som försörjs med batteri , detta då kortslutningseffekten är så kraftig .
Tror du mig inte , så slicka på fingrarna och sätt en hand på varje pol , händer inget ,
men lägg en skiftnyckel över polerna så får du vad som händer ,
En varning bara , använd en svetsskärm och svetshandskar när du gör det

Varför tror du jag behöver den utläggningen för att jag inte sett dubbelsäkring på en båt?

 

[Daniel 109]

Du menar att tex en förbrukare som ansluts till + via chassijord med en 20 cm lång kabel ska säkras och du motsvarande kabel från batteri som är säg tre meter inte säkras??

Nej, det menar jag inte. Har jag skrivit det någonstans?

Man säkrar matningen, inte jorden.