43 569 läst ·
480 svar
44k läst
480 svar
Jeepägare? Jeepkunnig?
Hur ser / vet / kontrollerar man det?Dan_Johansson skrev:
Finns det nått magiskt ställe där man kan få en liten hint..?
.. och om det nu är ett sånt fel, vad gör man åt det?
Är det en stor grej som går sönder .. eller finns det massa små som kan vara orsaken..
trycksätta slangen in.Snigla skrev:
Och lyssna efter pys eller slask..
sitter någonstans innanför handskfacket..
Allvetare
· Västra götaland
· 10 929 inlägg
Lyft på mattorna också... 
Om det luktar sött inne i kupén finns ju risk att det är elementet som läcker. Då kan, som någon annan skriver, mattan bli fuktig.
Medlem
· Stockholm
· 4 633 inlägg
Medlem
· Stockholm
· 4 633 inlägg
Körde i flera år med ett expansionskärl som fick bytas varje halvår då kompressionen tryckte sönder det. Skumt fel, och jag trodde det var dålig kvalle på de nya kärlen, sen blev det att byta packning och plana toppen.Maskintok skrev:
Man brukar se bubblor komma i retur ledningen till expansionskärlet om topplockspackningen är kass..Workingclasshero skrev:
Medlem
· Stockholm
· 4 633 inlägg
Dessutom borde lockets ventil släppa ut övertrycket. I mitt fall var det inga bubblor som jag såg, tror det hände intermittent, men till slut så läckte det så mycket att det blev ett problem. Rak 6a.Maskintok skrev:
Workingclasshero skrev:
Detta hade jag på en kunds Opel transport bil.. var helt omöjlig att hitta felet snabbt..
Tog undan vatten men inga förluster..
Och ingen värme fanns i kupén..
Efter ett bra tag så fann jag att det var vebaston som det var läck i.. Och även en Defekt tätring i topplockspackningen..
men tur att jag rev den åt kunden och inte en märkesverkstad....