IVT 490 startar ej.

[Tomture61]

Då måste kompressorn ha ett eget startrelä, brända kontakten tycks vara till fläktmotorn.

Fläkten i kompressorutrymmet startar så fort man aktiverar VP , tippar att den ej behöver ett relä .

 

[Marike]

Fläkten i kompressorutrymmet startar så fort man aktiverar VP , tippar att den ej behöver ett relä .

Nej jag menar inte att fläkten har ett relä,den lille motorn 165w startar säkert utan. Men enligt elschemat är treledarkontakten till fläkten. Det sätter myror i huvudet på mig, varför tre? JS säljer startrelä kompressor 490, så då har den väl säkert det.

 

[Josth]

Huvudlindning, hjälplindning och nolla. Blir tre ledare till fläktmotorn. Plus eventuelll jord också.

 

[Tomture61]

Nej jag menar inte att fläkten har ett relä,den lille motorn 165w startar säkert utan. Men enligt elschemat är treledarkontakten till fläkten. Det sätter myror i huvudet på mig, varför tre? JS säljer startrelä kompressor 490, så då har den väl säkert det .

Fick göra en googelsökning på startrelä , gick ej hitta via deras sida under IVT490 🤔
Knepigt , hamnade ju hos JS via googel .
På Värmepumpsforum pratas det enbart om startkondingen som kan bli matt .

 

[jonaserik]

Fick göra en googelsökning på startrelä , gick ej hitta via deras sida under IVT490 🤔
Knepigt , hamnade ju hos JS via googel .
På Värmepumpsforum pratas det enbart om startkondingen som kan bli matt .

Enda sättet att hitta startrelät är att söka på startrelä kompressor XXXXX. JS vill bara sälja ny kompressor och är skitdyra på sina delar.

 

[Marike]

Fick göra en googelsökning på startrelä , gick ej hitta via deras sida under IVT490 🤔
Knepigt , hamnade ju hos JS via googel .
På Värmepumpsforum pratas det enbart om startkondingen som kan bli matt .

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Absolut den kontakten, fläktmotorn.

 

[Nissens]

[bild]
Absolut den kontakten, fläktmotorn.

Gammal tråd, men hur gick det för dig med detta?

 

[Marike]

Gammal tråd, men hur gick det för dig med detta?

Jo det gick bra. Till sist brann nån komponent av på kraftkortet, ( det kortet är nog både hjärta och hjärna i vp ). köpte ett nytt uppgraderat och satte i vp, och sedan har den gått som den vore ny. Några gånger har jag fått larmet "motorskydd uppstart", men det är nog ett fel för sig själv. Ska byta GT6 och kolla så att den är skyddad från luftströmmen. Kanske kyler luften givaren så pass att 5 graders temperaturökningen inte uppnås. Ska kolla sen, just nu är det inget stort problem.

 

[Tomture61]

Jo det gick bra. Till sist brann nån komponent av på kraftkortet, ( det kortet är nog både hjärta och hjärna i vp ). köpte ett nytt uppgraderat och satte i vp, och sedan har den gått som den vore ny. Några gånger har jag fått larmet "motorskydd uppstart", men det är nog ett fel för sig själv. Ska byta GT6 och kolla så att den är skyddad från luftströmmen. Kanske kyler luften givaren så pass att 5 graders temperaturökningen inte uppnås. Ska kolla sen, just nu är det inget stort problem.

Min IVT 490 är från 2008 , har för mig jag är inne på 3:e GT6 sensorn 😬
Den tål ej hög temp.

 

[Marike]

Min IVT 490 är från 2008 , har för mig jag är inne på 3:e GT6 sensorn 😬
Den tål ej hög temp.

Vad är hög temperatur? Jag har sett temperaturer på mer än 90 grader, just nu 95,6 grader i displayfönstret, vad temperaturen är i verkligheten vet jag inte. Skulle kanske sätta en extern termometer och kolla.

 

[Tomture61]

Vad är hög temperatur? Jag har sett temperaturer på mer än 90 grader, just nu 95,6 grader i displayfönstret, vad temperaturen är i verkligheten vet jag inte. Skulle kanske sätta en extern termometer och kolla.

95 gr är nog fel temp.
80-85 gr är nog det normala , detta vid lågt värmebehov.