Hej

Jag kör en Woods DS 28 i mitt garage som värms till 13-14° året om. Då kan jag köra in bilen som är blöt och ingen möglar.

Har du inte så varmt i garaget så blir det inte så bra att dra in eventuellt fuktig luft utifrån med en fläkt. Ett boningshus är en annan sak då det är varmare och inte tillförs extrem mängd fukt från en blöt bil. Faktum är att ett bonings hus i princip ALLTID är för torrt på vintern. Jag fuktar luften i huset på vintern då jag kan komma under 20% luftfuktighet vilket inte är nyttigt (torra slemhinnor mm).

Notera att en kylavfuktare också är en värmepump i den bemärkelsen att du får ut mer än vad du matar in i form av el. 20°-ig våt luft innehåller mer energi än 20°-ig torr luft. När du tar ut fukten ur luften då tar du tillbaka energin. Kommer inte ihåg, men har för mig att man typ får 0.8 kWh för varje liter man plockar ut ur luften. Så drar en kylavfuktare 200w när den går så får du ju värmen från den plus lite extra av värmepumpseffekten.

/Peo
 
Jag har en ny strategi nu inför vintern.

I helgen gick jag över alla fönster (4st) och kittade om dom och satte i nya tätningslister. Detta i kombination med att jag kör min enklare avfuktare vid hög öuftfuktighet kanske kan lösa problemet över vintern? Jag har också skaffat en hygrometer så jag kan hålla koll, istället för att uppskatta luftfuktigheten.

Jag läste någonstanns att man bör ha under 60% i ett garage, verkar det vettigt? Med en nytvättad otorkade bil i garaget hade jag 64% i söndags.

Vi får väl se...

/Martin
 
MartinS skrev:
Jag läste någonstanns att man bör ha under 60% i ett garage, verkar det vettigt?
Ja, kan man hålla RF under 60% är det bra. Jag har för mig att järn/stål börjar korrodera när när den överstiger 60%.
 
eviljava skrev:
Jag har för mig att järn/stål börjar korrodera när när den överstiger 60%.
Så är det, håll RF under 60%.
 
Som jag uppfattar det har du tre källor som fukten kommer ifrån.

Källaren
Blöt bil på vintern
Utomhusluften på sommarhalvåret.

När det handlar om att ventilera så funkar det bara för din bil på vintern, vilket även betyder att du blåser ut uppvärmd luft.

Källarfukten och luftfuktigheten på sommaren är det enklaste o billigaste en avfuktare.

Man luras gärna o tro att det är torr luft på sommaren men så är inte fallet, speciellt när luften kommer in i ett kyligare garage.

Kör du vidare med luftavfuktare men du kanske skulle skaffa en bättre som bara kör igång om luftfuktigheten överstiger 60% samt att en lite dyrare nog även har bättre verkningsgrad. Tänk även på att avfuktaren tillför värme.
 
Tack för värdefulla tankar. Jag tror jag kör på det spåret tillvidare i allafall. Är det en DS28 eller något i liknande prisklass man bör ha om man skall byta upp sig från min 1500kronors Zibro (som har fungerat otroligt bra under många år vid olika tillämpningar, för den pengen)?

/Martin
 
Det är den prisklassen, 3-5000, men som ofta finns på rea för under 3k.

Det finns några tester på nätet och även några trådar här på forumet.
 
Klicka här för att svara
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.