OT, men häromdan (vardag em) på väg 70 norrut från Enköping mot Sala var ett par bönder ute och lyckades irritera många. Vägen är en relativt nyrenoverad väg av typen med mitträcke där långa sträckor är enfilig. Hastighetsgränsen är 100 och det är ofta mycket trafik.
Traktorerna, de färdades separat långt mellan varandra, höll då typ 30 eller långsammare (den ena hade släp som verkade väldigt tungt). Det blev låånga köer.
Traktorerna, de färdades separat långt mellan varandra, höll då typ 30 eller långsammare (den ena hade släp som verkade väldigt tungt). Det blev låånga köer.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 305 inlägg
Du gjorde fel. Man ska ha bättre framförhållning än att bli stående på och hindra gång- och cykelbanor inför en korsning (eller andra ställen för den delen).B Bästerortarn skrev:
Cyklisten gjorde förstås också fel, men din ursäkt att du inte kunde påverka var du blev stående håller inte, även om det är ett fel även många mer erfarna bilförare också gör.
Min tolkning av @Bästerortarn :s beskrivning är att han hamnade där för att bilen/bilarna framför fått tvärnit... stämmer det är det inte så himla mycket han kunde göra åt situationen.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 305 inlägg
Tja, jag bedömer det som att han inte hade koll på om han skulle komma vidare innan han körde ut på överfarten. Eftersom att man även har väjningsplikt mot trafiken i rondellen lär det funnits skäl att tänka mer än fem meter framåt.
Han skulle naturligtvis ha hållit så pass avstånd att framförvarande bils tvärnit inte tvingade honom att stanna på olämpligt ställe! "inte så himla mycket han kunde göra...". GAAAAHHH!!! 😡😉Maria T skrev:
Men visst, vi hamnar alla i dessa lägen då och då, men det betyder inte att det inte är vårt eget och ingen annans fel. 😉
Alla tre är skyldiga att göra precis allt vad de kan för att "avväpna situationen"! Självklart ska den som kör på i lagstadgad hastighet och blir omkörd vara medveten om situationen och vad de två andra bilarna pysslar med, och minska sin hastighet om det behövs för att minska riskerna för en olycka.tveksamt skrev:
Det spelar ingen roll om de två omkörande "fartdårarna" begår hur många trafikbrott som helst. Den som blir omkörd är likväl skyldig att göra allt han kan för att minska riskerna för olycka och öka säkerheten i trafiken.
Nja, är du verkligen skyldig att göra precis allt man kan? Är en trafikant skyldig att köra för fort för att undvika att bli påkörd? Det vill jag nog ha en källa på.
Men det oavsett ändrar inte på det jag sa. Den som gör att situationen blir farlig från början är den som kör för fort. Håller du inte med?
Men det oavsett ändrar inte på det jag sa. Den som gör att situationen blir farlig från början är den som kör för fort. Håller du inte med?
Vad gäller cykelöverfarter finns det en svårlöslig (legal) situation:Alfredo skrev:
1. Du ska köra in på en väg i en korsning.
2. Du är skyldig att ha god uppsikt innan du kör in på vägen.
3. För att uppfylla 2 behöver du vara såpass nära körsningen att du måste stå (åtminståne delvis) på cykelöverfarten.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 305 inlägg
Det stod två (2) bilar mellan cykelöverfarten och rondellen. Ditt resonemang är alltså fel i det här fallet. Plats finns.TRJBerg skrev:
Allt man kan inom rimliga gränser naturligtvis. Se trafikförordningen:
Jo jag håller med, men jag tycker även att den som sakta segar sig om och därmed skapar irritation för andra bidrar till ett försämrat samspel i trafiken och därmed ökad risker. Även om denne inte gör något formellt fel så är vi alla skyldiga att underlätta för varandra. Det gör man inte om man nyttjar en hel omkörningssträcka för att sakta sega sig förbi i en utdragen omkörning.
Det finns inget där jag kan tolka som att man är skyldig att bryta mot lagen. Som jämförelse kan man ju säga att man vid omkörning inte har någon skyldighet att gå ut på vägrenen exempelvis. Eller att man vid en blåljusutryckning kan bli rapporterad om man underlättar för blåljuspersonalen genom att öka hastigheten eller kör ut i en korsning mot rött ljus.
Bra, då är vi överens om den saken i alla fall. =)
Hur kan man anses sega sig om i det fall man håller maximal tillåten hastighet?
Vad ger någon rätt att bli upprörd på mig för att jag kör så fort jag bara tillåts göra och därigenom tycka sig ha rätten att tvinga mig att köra ännu fortare och riskera böter?
Jag hävdar att ingen i trafiken någonsin är skyldig att underlätta för andra genom att begå lagbrott.
Man kan diskutera nödvändigheten i att köra om någon som ligger i 95 på 100-sträcka om man själv ligger i 100, men den som så vill har inte mindre tillåtelse att göra om körningen än den som ligger i 130.
Tar det verkligen emot så mycket att säga att det är den som kör för fort som gör fel och gör situationen farlig?
Du är helt fel ute:
1. Jag jämförde eller hänvisade inte till "det här fallet". Det var ett delvis OT-inlägg. Delvis pga det inte matchade situationen men ändå var relevant.
2. Du borde kunna se att min kommentar uppenbart inte matchade nämnda situation. Det är mycket tydligt.
En cykelöverfart är 4 (?) meter lång. Det är mycket enkelt, kör inte upp på den om din bil inte får plats på andra sidan.
Precis som att du i en kö inte blockerar korsningen bara för att du har grönt. Får inte bilen plats på andra sidan så är det jättedumt att köra in i korsningen.