En varvtalstyrd pump på 21:an skulle vara det optimala.
Då styrs varvtalet på pumpen av tempen till tanken och du får alltid ett varvtal som passar panneffekten för tillfället + att övriga fördelar från 21:an behålls.
 
jag har en v65a med laddomat21a med större pump, körs på läge 3. termostatvredet går till 95° och pannfläkten stannar när tempen ut ur pannan ligger över 102°(mätt med industritermometer i dykrör). då visar rinkabytermometern i tanken ca 90°, det är den med kapillärledning. anlignningstermometern på kulverten visar då ca 100°! prova ring trebema istället, dom brukar vara hjälpsamma!
 
Har varit i kontakt med Trebema som svarar att en felmarginal på ca 5% finns på driftstermostaten, så jag har kanske fått ett "lågt" exemplar?
Dom skulle skicka en ny så att jag fick prova...........

:-).....stekka
 
Klicka här för att svara
Produkter som diskuteras i tråden
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.