9 018 läst ·
36 svar
9k läst
36 svar
Fiberduk under väg - vilken klass?
Sida 1 av 3
Jag håller på att planera för en infart och grusväg på min nyköpta fastighet (kommer nog återkomma med frågor om konstruktion…). Sitter och lurar på vilken klass jag ska välja på fiberduken.
Jag planerar att schakta, lägga duk och grunda med ett bärlager 0-90.
Grusvägen kommer enbart trafikeras av vår familj men kommer ju även serva vårt husbygge med leveranser av såväl betong som byggmaterial, även om detta såklart är under en väldigt begränsad tid och mängd.
Räcker det att köra klass N2 på fiberduken? Det blir ett ganska stort prishopp upp till N3, inte minst för att N3 är svårare att hitta i mindre rullar. Vad tycker ni?
Jag planerar att schakta, lägga duk och grunda med ett bärlager 0-90.
Grusvägen kommer enbart trafikeras av vår familj men kommer ju även serva vårt husbygge med leveranser av såväl betong som byggmaterial, även om detta såklart är under en väldigt begränsad tid och mängd.
Räcker det att köra klass N2 på fiberduken? Det blir ett ganska stort prishopp upp till N3, inte minst för att N3 är svårare att hitta i mindre rullar. Vad tycker ni?
Om du behöver fiberduk och i så fall vilken klass beror ju på vilket underlag det är, du får berätta mer och gärna bifoga ett par bilder om du ska kunna få nått vettigt svar.G GalliMattias skrev:Jag håller på att planera för en infart och grusväg på min nyköpta fastighet (kommer nog återkomma med frågor om konstruktion…). Sitter och lurar på vilken klass jag ska välja på fiberduken.
Jag planerar att schakta, lägga duk och grunda med ett bärlager 0-90.
Grusvägen kommer enbart trafikeras av vår familj men kommer ju även serva vårt husbygge med leveranser av såväl betong som byggmaterial, även om detta såklart är under en väldigt begränsad tid och mängd.
Räcker det att köra klass N2 på fiberduken? Det blir ett ganska stort prishopp upp till N3, inte minst för att N3 är svårare att hitta i mindre rullar. Vad tycker ni?
Om det går att åka personbil på vägen i dag tror jag att det räcker att påföra bärlager 0-32 ett par gånger innan den tunga trafiken och sladda eller på annat sätt jämna till ytan och lägga väggrus 0-18 efter bygget, kolla med den som ska leverera betongen, de vet vad som behövs för att komma fram.
Duk och 0-90 är knappast nödvändigt om du inte har bärighetsproblem och så grovt mtrl som 90mm vill man ogärna åka personbil på ens under byggtiden.
Duk och 0-90 är knappast nödvändigt om du inte har bärighetsproblem och så grovt mtrl som 90mm vill man ogärna åka personbil på ens under byggtiden.
Det är absolut inga problem att åka bil eller traktor med timmerkärra bakom… Anledningen till att jag tänkte 0-90 är att jag har en nivåskillnad mellan landsvägen och min tomt, så jag måste ändå schakta ut ganska mycket. Så min tanke var att ha ett bärlager 0-90 på 30 cm och sedan lägga ett lager 0-32 på 10 cm som får fungera som väg under byggtiden. Sedan kan jag snygga till med 5 cm 0-18 när allt är klart. Men det kanske är total överkurs och hängslen och livrem på samma gång?F fribygg skrev:Om det går att åka personbil på vägen i dag tror jag att det räcker att påföra bärlager 0-32 ett par gånger innan den tunga trafiken och sladda eller på annat sätt jämna till ytan och lägga väggrus 0-18 efter bygget, kolla med den som ska leverera betongen, de vet vad som behövs för att komma fram.
Duk och 0-90 är knappast nödvändigt om du inte har bärighetsproblem och så grovt mtrl som 90mm vill man ogärna åka personbil på ens under byggtiden.
Och skall man ha 0-90 skall man ha BK3 på fiberduken.
Men fiberduk behövs endast om undergrunden är så dåliga att förstärkningslagret 0-90 Mm annars ”trycks ner” i den.
Och du är helt rätt ute med 0-90 eller du kan till och med använda förstärknigslager 0-125mm.
Det är det som används vid vägbyggnad. 8cm bärlager på det räcker och sedan när bygget är klart 5cm väggrus 0-18.
Men fiberduk behövs endast om undergrunden är så dåliga att förstärkningslagret 0-90 Mm annars ”trycks ner” i den.
Och du är helt rätt ute med 0-90 eller du kan till och med använda förstärknigslager 0-125mm.
Det är det som används vid vägbyggnad. 8cm bärlager på det räcker och sedan när bygget är klart 5cm väggrus 0-18.
Då kanske 0-90 är overkill? Men om man går ner till 0-32 - finns det rekommendationer om hur mycket man kan fylla utan att förlora bärighet? Är det x10?GoC skrev:
Förlåt, jag missade fortsättningen på ditt inlägg…GoC skrev:
Så du tycker
30 cm 0-90 eller 0-125
8 cm 0-32
5 cm 0-18
och bara duk om jag täcker av och det visar sig vara lerigt eller blött?
GoC skrev:
Menar du att du ska schakta bort en kulle mellan landsvägen och din tomt? Jag tror att det du planerar är överkurs och att det räcker med ett par lager eller som du skriver 10cm 0-32 nu och väggrus efteråt.G GalliMattias skrev:Det är absolut inga problem att åka bil eller traktor med timmerkärra bakom… Anledningen till att jag tänkte 0-90 är att jag har en nivåskillnad mellan landsvägen och min tomt, så jag måste ändå schakta ut ganska mycket. Så min tanke var att ha ett bärlager 0-90 på 30 cm och sedan lägga ett lager 0-32 på 10 cm som får fungera som väg under byggtiden. Sedan kan jag snygga till med 5 cm 0-18 när allt är klart. Men det kanske är total överkurs och hängslen och livrem på samma gång?
Nä, ingen kulle men jag har en höjdskillnad på 40-50 cm mellan landsväg och min tomt på andra sidan ett dike. Eftersom Trafikverket inte tillåter en större lutning än 20 cm de första fem metrarna så måste jag schakta en del de första 15 metrarna (grovt uppskattat). Så att göra som du säger vore ju absolut det enklaste och billigaste. Jag är inte orolig för vår personbilstrafik utan mer för när exempelvis betongbilar ska till bygget…F fribygg skrev: