Felsöka electrolux kyl erf3867sox
Hej, efter senaste stormen o strömförlust i 6 timmar lade kylskåpet av o alla servicetekniker upptagna. Fick tid om en vecka, kanske!?
Kylskåpet visar 4c även fast det är 17 i skåpet. Kompressorn verkar inte köra.
Läst en massa trådar, har pysslat med hobbyelektronik, o funderar på att ta bort startpaketet till kompressorn o kortsluta för se om motorn startar. Men om startkondingen gått så spelar det ingen roll?
Är det värt att felsöka?
Kylskåpet visar 4c även fast det är 17 i skåpet. Kompressorn verkar inte köra.
Läst en massa trådar, har pysslat med hobbyelektronik, o funderar på att ta bort startpaketet till kompressorn o kortsluta för se om motorn startar. Men om startkondingen gått så spelar det ingen roll?
Är det värt att felsöka?
Brummar det något om kompressorn?
Mät mellan svart och blå på start automatiken när skåpet är igång
230v skall du ha
Annars är det kretskortet. Minst.
Detär inställt värde du ser på dörren ej verkligt, det togs bort för många år sedan.
Tekniker finns det väl över hela ytan eller har du garanti kvar?
Mät mellan svart och blå på start automatiken när skåpet är igång
230v skall du ha
Annars är det kretskortet. Minst.
Detär inställt värde du ser på dörren ej verkligt, det togs bort för många år sedan.
Tekniker finns det väl över hela ytan eller har du garanti kvar?
Brummar inte från kompressorn. Fläkten går.
Det ligger 220 över svart o blå i startautomatiken.
Om man antar att elektroniken (som i styrning från kretskortet) är OK så innebär det här att antingen
- driftkonding dålig
- startanordning dålig (om än inte så troligt)
- kompressor dålig
Om jag har fattat rätt ?
I sådana fall vill jag felsöka vidare.
Hur kollar jag driftkondingen ?
Tänkte fulmäta resistansen med multimeter o se om den laddas upp (minskad resistans) för att se att det i alla fall inte är kortslutning.
Men den verkar sitta packad i startanordning o lite svår att komma åt ? Vill inte slita sönder ngt om jag måste ändå få dit servicetekniker någon gång.
Eller kan jag på ngt sätt koppla förbi startanordningen för att kolla att kompressorn är ok ? Läst ngt om att kortsluta några terminaler, C o S för att se om kompressorn startar men hittar inte C.
Det ligger 220 över svart o blå i startautomatiken.
Om man antar att elektroniken (som i styrning från kretskortet) är OK så innebär det här att antingen
- driftkonding dålig
- startanordning dålig (om än inte så troligt)
- kompressor dålig
Om jag har fattat rätt ?
I sådana fall vill jag felsöka vidare.
Hur kollar jag driftkondingen ?
Tänkte fulmäta resistansen med multimeter o se om den laddas upp (minskad resistans) för att se att det i alla fall inte är kortslutning.
Men den verkar sitta packad i startanordning o lite svår att komma åt ? Vill inte slita sönder ngt om jag måste ändå få dit servicetekniker någon gång.
Eller kan jag på ngt sätt koppla förbi startanordningen för att kolla att kompressorn är ok ? Läst ngt om att kortsluta några terminaler, C o S för att se om kompressorn startar men hittar inte C.
Har du otur så har kortet gått , du vart strömlös och då kan nollan gått av eller gått ur en koppling först , då kan allt med 230V helt plötsligt få 400V sig , inget mer som sagt upp sig .
Kondensatorn sitter bakpå och med flatstift på startautomatiken.
Är den kass så startar kompressorn inte ibland men du hör att den försöker så därför frågan innan.
I ditt fall är allt osäkert då det inte stämmer med att du har 220 v över polerna
Vad mäter du med för instrument?
Är den kass så startar kompressorn inte ibland men du hör att den försöker så därför frågan innan.
I ditt fall är allt osäkert då det inte stämmer med att du har 220 v över polerna
Vad mäter du med för instrument?
Bra betalt när kompressorn kostar 2500.-
men de var väl ovana att göra detta brukar aldrig ta mer än 45 minuter
men de var väl ovana att göra detta brukar aldrig ta mer än 45 minuter
