Detta är ju rätt intressant hos oss också, vi har enskilda vägar och där det i detaljplanen ibland är ritat vägområden där bilarna parkerar (gästparkeringar och parkeringar för boende), men delvis är det också "Natur" enligt detaljplanen. På något ställe är det en ekonomianläggning också.
Vidare så används områden utmärkta som "Natur" (skogsparti) och "Ekonomianläggning" (markbäddar) även som betesmark för hästar.
Det verkar inte som att det är särskilt många som har brytt sig om vad som är OK och inte. En av grannarna har inget utrymme för parkering på tomten (förutom den lilla yta närmast vägen där garaget står) och har därför en enklare gästparkering på andra sidan vägen där det är klassat "Natur". En parkering som även vi andra i området använder som gästparkering när vi har många besökare.
Eftersom parkering längs gatorna är omöjligt så skulle det i praktiken inte gå att ha några gäster alls i området om man inte parkerar på "Natur". Detta då de få ytor som är utmärkta som del av vägområdet är ställen där husägarna parkerat sedan urminnes tider istället för på tomten. Jag får totalt plats med sju bilar på min tomt, men jag och grannen närmast ovanför är de enda som får plats med mer än två bilar på tomten. Men då jag har en mycket brant packe som jag räknat in i parkeringsytan så får man i praktiken räkna bort tre-fyra platser från min tomt om det är vinter.
Hursomhelst, om kommunerna börjar att skicka ut P-vakter på detta sätt, då kommer det att bli livat. Mitt område är ju inte på något sätt unikt i min lantliga kommun...
Vidare så används områden utmärkta som "Natur" (skogsparti) och "Ekonomianläggning" (markbäddar) även som betesmark för hästar.
Det verkar inte som att det är särskilt många som har brytt sig om vad som är OK och inte. En av grannarna har inget utrymme för parkering på tomten (förutom den lilla yta närmast vägen där garaget står) och har därför en enklare gästparkering på andra sidan vägen där det är klassat "Natur". En parkering som även vi andra i området använder som gästparkering när vi har många besökare.
Eftersom parkering längs gatorna är omöjligt så skulle det i praktiken inte gå att ha några gäster alls i området om man inte parkerar på "Natur". Detta då de få ytor som är utmärkta som del av vägområdet är ställen där husägarna parkerat sedan urminnes tider istället för på tomten. Jag får totalt plats med sju bilar på min tomt, men jag och grannen närmast ovanför är de enda som får plats med mer än två bilar på tomten. Men då jag har en mycket brant packe som jag räknat in i parkeringsytan så får man i praktiken räkna bort tre-fyra platser från min tomt om det är vinter.
Hursomhelst, om kommunerna börjar att skicka ut P-vakter på detta sätt, då kommer det att bli livat. Mitt område är ju inte på något sätt unikt i min lantliga kommun...
Hittade denna där man fokuserar på "allmän plats"K Karin Svensson5 skrev:
RH 2015:49 (Svea hovrätt)
https://lagen.nu/dom/rh/2015:49
Blir svårare och svårare att få vettiga träffar nu för tiden med AI. AI är väldigt fantasifull och övertygande i alla fall...D Danne824 skrev:
Ja man måste dubbelkolla och även trippelkolla, jag orkade inte igår kväll 😴 Google tyckte väl synd om mig så den gav mig vad jag ville läsa....Claes Sörmland skrev:
Jag fick ett svar från copilot (på jobbet) som jag ifrågasatte. Som vanligt började jag med att fråga hur sannolikt det var att svaret var korrekt och fick då svaret att det var 100% sannolikhet eftersom svaret var ett direkt citat från riksdagens hemsida. Det gällde en uppdatering av en förordning så jag bad den ge nummer på författningsändringen så att jag skulle kunna kontrollera men då hittade den inte numret utan hänvisade bara till riksdagens sida för författningsändringar. Det visade sig till slut att copilot missat att ändringen bara gällde tunga fordon så den hade inte ens rätt i sitt citat.
Vi behöver helt enkelt bli experter på källkritik för att kunna hantera informationen vi får från AI.
Det var intressant, har inte sett den vinklingen förut. Vi brukar mest fastna i definitionen av inhägnat område och att så fort allmänheten (i form av leverantörer) kan köra på området så räknas det inte som inhägnat längre.D Danne824 skrev:
Intressant. Hade man i det fallet fällts för parkering i terräng så hade ju även körning på vägen varit olagligt (enligt min tolkning). Så hur kan man ens från polisens sida argumentera på det sättet?D Danne824 skrev:
Detta gör ju dessutom att många av de P-böter som delats ut definitivt är felaktiga.
Detta domslut styrker dock att trafikförordningen gäller och därmed även parkeringsanmärkningarna i trådens fall (under förutsättning att kommunens parkeringsvakter har rätt att ställa ut parkeringsanmärkningarna).D Danne824 skrev:
"Det är den enda förbindelsen mellan fastigheten och vägen. All trafik till och från fastigheten måste således passera via förbindelsen. Detta sammantaget gör enligt tingsrättens bedömning att förbindelsen måste anses allmänt användas för trafik med motorfordon."
Högsta domstolen gör sedan samma bedömning.
Det spelar alltså ingen roll om förbindelsen endast används av en fastighet, förbindelsen anses ändå "allmänt användas för trafik med motorfordon". Detta ger ju vid handen att varje enskild väg, om den så endast går till ett hus, omfattas av trafikförordningens allmänna delar.
Intressant, så om jag kör in en bil bakom mitt hus, på min egen mark, så kanske jag plötsligt får en parkeringsanmärkning utfärdad av polisen?Workingclasshero skrev:
Jo man kan se det så.M martin.sveg skrev:
Råkade ut för detta, kommunens parkeringsvakt satte avgiften på min bil som stod felaktigt på samfällighetens mark/gata. Kontaktade samfällighetens ordförande och fick klart besked att kommunen flera gånger satte parkeringsavgifter där de inte hade rätt att göra så. Överklagade till kommunens bolag och nämnde att samfälligheten övervägde rättsliga åtgärder ( som ordföranden nämnt att de gjorde eftersom kommunens bolag så ofta gjorde fel). Tog bara några timmar innan de återvände och drog tillbaka sina avgifter. Snabb avskrivning. Och sen tog samfälligheten kontakt med bolaget som därefter slutade köra fel och dela ut avgifter.M martin.sveg skrev:
Intressant. Var samfällighetens mark/gata allmän plats i detaljplanen eller var det kvartersmark?R RedwhiteTuna skrev:
Att parkera mot färdriktningen är i princip förbjudet i Sverige enligt 3 kap. 52 § trafikförordningen.
Fordon ska parkeras på höger sida av vägen i färdriktningen, förutom på enkelriktade gator eller om det finns järnvägsspår på höger sida.
Fordon ska parkeras på höger sida av vägen i färdriktningen, förutom på enkelriktade gator eller om det finns järnvägsspår på höger sida.