Att förnya weconnect är tyvärr väldigt dyrt. När jag kollade sist låg det på 1700kr/året. Lite väl saftigt tycker jag, i alla fall för de begränsade sakerna man kan göra med bilen och appen. Strax under 3000kr för två år.tveksamt skrev:
Renault tar 450kr för tre år tex, Volvo 390kr per år. VAG-koncernen borde justera sina priser.
Appen är väl gratis, men blir värdelös mer eller mindre om du inte kan göra annat än att kontrollera räckvidd/bränslevolym i kilometer.
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 359 inlägg
We connect plus går på 1700kr per år, eller 1400kr om man tecknar två år.
Dessvärre har de ju bundlat med en massa skit de flesta inge bryr sig om (guide and inform).
Dessvärre har de ju bundlat med en massa skit de flesta inge bryr sig om (guide and inform).
Jag trodde att WeConnect las ner när de lanserade appen "VolksWagen"..
Kan själv!
· Trelleborg
· 18 359 inlägg
Tror tjänsten och appen heter olika.
Jag har Volkswagen-appen, men i den ser jag att jag har We Connect Plus ett tag till.
Jag har Volkswagen-appen, men i den ser jag att jag har We Connect Plus ett tag till.
Wow! Sist jag förnyade var priset för mig iaf lite drygt 400 per år (åttahundra nån ting för två år).lsoderlund skrev:
Saftig höjning om det nu är 1700 per år. Det får en ju verkligen att misstänka att det är olika innehåll i tjänsterna du och jag betalar för.
Så mycket har det aldrig kostat för mig tidigare iaf. De tre år jag haft bilen har jag betalat ca 400kr om året.
Beror kanske på vilka funktioner man får, vad bilen kan, min är från -18.
Hur som helst, jag fick svar från VW, de erbjuder inte någon förlängning eftersom nätet ska läggas ner och de inte kan säkerställa funktionaliteten.
Beror kanske på vilka funktioner man får, vad bilen kan, min är från -18.
Hur som helst, jag fick svar från VW, de erbjuder inte någon förlängning eftersom nätet ska läggas ner och de inte kan säkerställa funktionaliteten.
Innan de la ner tjänsten kunde jag alltså starta el-värmen i appen när bilen var inkopplad, den möjligheten är alltså borta.
Kan man med en enkel knapptryckning starta elvärmen i bilen?
Eller är det bara att ställa in en avresetid som gäller?
Kan man med en enkel knapptryckning starta elvärmen i bilen?
Eller är det bara att ställa in en avresetid som gäller?
Jag har numera Renault Zoe och den har bara 3g, hittills har jag inte betalat en enda krona (köpte en tre år gammal bil jag nu haft i 3 år) och det går fortfarande att starta värmaren även om jag upplever att det på senare tid ibland klickat(troligen pga sämre täckning), till skillnad från den passat gte 2020 jag hade där det under två år funkade klockrent bara en handfull gånger. Ofta hände inget, fel sak eller den vidare felaktigt att dörrar och fönster var öppna.
Att VW krisar är inte så konstigt egentligen. Produkterna man prånglat ut är ju inte premium likt priset man tar för produkterna.
Ta bara plasten i passar, den är av sämre kvalitet än i en Dacia.
Ta bara plasten i passar, den är av sämre kvalitet än i en Dacia.
Jag har en fråga till er som har eller har haft en Passat GTE. Jag köpte en 2020 för några månader sen och är väldigt nöjd. Har ca 20 km till jobbet och kör fram och tillbaka på bara el. När vi kör längre sträckor lägger jag i hybridläget vilket funkar skitbra och den drar ca. 0,3 liter bensin/mil. Dock har den vid några tillfällen under hybridkörning börjat flippa och gå över i laddningsläge mha bensinmotorn. Det står Ladda, kW står på minus och bensinförbrukningen ligger uppmot 1,5 liter/mil. Detta håller i sig en stund för att sen gå tillbaka till normal bensinförbrukning. Jag är medveten om att jag under konfiguration i hybridläget kan välja "Öka batteriladdningen" för att detta ska ske men nu händer detta helt random ibland utan att jag vill det. Är detta något som någon känner igen? Ska det rentav vara såhär?
Om du gasar lite hårt, eller bilen av nån annan anledning vill ha stöd av fossilmotorn så startas den. Om den startar så tror jag den vill bli lite varm, så den inte startar bara för några sekunder utan kör då ett litet tag.D Daniel Kron skrev:
I hybridläget går ju fossilmotorn nästan hela tiden. Varför vill fossilmotorn ladda batteriet utan att jag ger kommandot "Öka batteriladdningen"? Ska sägas att detta kan ske även när batteriet nästan är fulladdat och inte bara när det är tomt.J JohanLun skrev:
För att den med vanliga driften, inte erhåller tillräckligt med el för att kunna köra i hybrid-drift. Så den behöver elen då också.
Kontentan är att den går upp i varv och elmotorn fungerar som en generator, och då får du högre förbrukning för att den får ett ökat motstånd.
Hela förfarandet är ganska så osofistikerat.
Kontentan är att den går upp i varv och elmotorn fungerar som en generator, och då får du högre förbrukning för att den får ett ökat motstånd.
Hela förfarandet är ganska så osofistikerat.
Så betedde sig inte min 2020, bara om jag tryckte på GTE-läge så började den ladda batteriet.D Daniel Kron skrev:
I vanligt hybridläge körde den batteriet till 0% utan att få för sig att ladda det.
Kör du med/utan GPS? det kan möjligen påverka eftersom Passaten har nån planering av hybridläget ifall man kör på gps.
Sedan finns det lite inställningar för batteriet i menyerna där man kan påtvinga laddning